Теоретически -практический вопрос.

Добрый день.

Набираюсь «теории» перед тем как заняться «постройкой» автозвука. С концепцией и схемой действий определился, но вот есть вопрос на который не могу найти ответа (перечитал множество FAQ’ов да и «тем для начинающих» –а ответа не нашел) : как практически ( да и теоретически) происходит подрезка (резание) частот для динамиков?

Если этот вопрос слишком «чайниковский» , пожалуйста направьте туда , где можно найти на него ответ.

[Olddad]

Таки недочитал, явно.

[Петрик]

Сообщение от visitor

Добрый день.

Набираюсь «теории» перед тем как заняться «постройкой» автозвука. С концепцией и схемой действий определился, но вот есть вопрос на который не могу найти ответа (перечитал множество FAQ’ов да и «тем для начинающих» –а ответа не нашел) : как практически ( да и теоретически) происходит подрезка (резание) частот для динамиков?

Если этот вопрос слишком «чайниковский» , пожалуйста направьте туда , где можно найти на него ответ.

Частоты срезаются кроссовером (фильтром). Может идти в комплекте с компонентной аккустикой.

[SNAKE]

http://www.12v-club.ru/articles/2/91/page1.html

Всем большое спасибо, за статью отдельное спасибо. Действительно чуток не дочитал.

Получается что «резать» частоту , можно только при активном кроссовере, а пассивный – делает это автоматически?

[Olddad]

Сообщение от visitor

...Получается что «резать» частоту , можно только при активном кроссовере, а пассивный – делает это автоматически?

Над нами издеваются???

[rulik]

а имеет ли значение где расположить кроссовер,так как усь в багажнике. кроссовер ближе к динамикам или к усю.

Над нами издеваются???

НИ В КОЕЙ МЕРЕ !!!

Это простое уточнения (вопрос) от человека, который пытается выяснить и усвоить, раз и навсегда, истины, чтобы в дальнейшем не задавать глупых вопросов.

Если я нарушил правила форума- прошу меня простить.

[kkk]

Кроссовер - это фильтр, отсекающий те или иные частоты, на самом деле, я действительно не припоминаю такого в "популярной литературе" форума, ну и не всем же в этой жизни повезло быть радиоэлектроншиками

принцип отсечения - из физики. конденсаторы и катушки индуктивности, будучи включенными в цепь переменного тока, имеют свойство по-разному сопротивляться переменному сигналу различной частоты. допустим сигнал частотой 1000 Гц элемент пропускает практически без ослабления, а сигнал частотой 5000 Гц - ослабляя в 10 раз. Все для примера. В этом и принцип работы кроссовера - "ненужные" частоты он ослабляет до незначимо малой (неслышимой в данном случае) величины, при этом пропуская весь остальной сигнал.

Вкратце так.

Активный-пассивный - это характеристика схемотехники. Так принято называть: любое устройство, не требующее для работы подачи питания - называется пассивным, и наоборот - если для работы прибора его необходимо питать извне - это активное устройство.
То есть активный кроссовер - частотный фильтр, для работы которого необходимо электропитание. Для пассивного - нет. А функции их - абсолютно идентичны - отсекать заданные частоты.

Вот, я старался объяснить просто и без заумных терминов

[Olddad]

Думаю, стоит еще обсудить вопрос, как провод проводит электрический ток.......................................

[kkk]

Сообщение от rulik

а имеет ли значение где расположить кроссовер,так как усь в багажнике. кроссовер ближе к динамикам или к усю.

Имеет смысл располагать кроссовер как можно дальше от источников помех, потому как он наиболее чувствителен к помехам извне. То есть располагать как можно дальше от свечей, генератора, ЭБУ инжекторного двигателя, бортового компьютера, и кабелей, их соединяющих.

Кроме того, желательно располагать подальше друг от друга кабеля по типу: силовые, межблочные и акустические, из тех же соображений. Особенное внимание ужелить прокладке и качеству межблочных проводов - они передают наиболее слабый сигнал от головного устройства на усилитель и наиболее подвержены влиянию помех.

[rulik]

Сообщение от kkk

Кроме того, желательно располагать подальше друг от друга кабеля по типу: силовые, межблочные и акустические, из тех же соображений. Особенное внимание ужелить прокладке и качеству межблочных проводов - они передают наиболее слабый сигнал от головного устройства на усилитель и наиболее подвержены влиянию помех.

ну большое вас спасибо за разъяснение и вот моя схема прокладки проводов;
линейный выход -от ГУ к УСЮ между сидениями по центру машины
питание уся- по левой стороне машины вдоль порогов
акустические провода на фронт по правой стороне возвращаются на фронт.
эсли я что-то планирую не так то пожайлуста тыкните что именно.

Сообщение от Olddad

Над нами издеваются???

Сообщение от Olddad

Над нами издеваются???

Дядь, ну ты уж слишком ЗЛОЙ становишься
Новички, уже скоро даже читать бояться будут
Да и вопрос то не о "выборе головы до $150", а о кроссоверах!!!!!
А это согласись уже прогресс, да и форум выглядит форумом, а не просто сплошным ФАКом

2 visitor
Добавлю, что ещё кроссоверы бывают разных порядков. 1,2,3,4-й.
Чем выше порядок тем круче срез. 1-й - 6 Дб на окатву, 4-й - 24 дб. Ну и фаза тоже меняется в зависимости от порядка.

[Olddad]

Это не злость.
Просто, когда человек ленится освоить самое элементарное самостоятельно - вряд ли ему чем либо поможешь, увы.

Сообщение от Olddad

Просто, когда человек ленится освоить самое элементарное самостоятельно - вряд ли ему чем либо поможешь, увы.

Уважаемый Olddad - ещё раз повторюсь , у меня и в мыслях не было издеваться и звФЛУживать , Ваш сайт своими вопросами.

По поводу лени и не возможности чем либо помочь, ВЫ не правы - вопрос был выяснен, за что всем еще раз спасибо, и больше я к ниму не вернусь.
И как верно подметил kkk:

не всем же в этой жизни повезло быть радиоэлектроншиками

[Olddad]

1. Сайт отнюдь не мой.
2. Изучить основы - всегда полезно, тем более, если есть желание построить в машине более-менее приличный Звук.
3. В построении Звука а машине, оказывается, есть столько интересного..........