Сальники на МеМЗ. Что менять? Что поставить?

Сообщение от Aleks2

120 грн.! rabbs ну это как минимум не серьезно. Вы считаете что это адекватная цена, пусть даже за качественную деталь. И зачем сальники которые будут жить дольше самой гбц.?
у меня вот такие http://detali.zp.ua/shop/zaz/1/dvig_45638.html
а вот и кременчуг http://detali.zp.ua/shop/zaz/1/dvig_45641.html вообще копейки.

ваши я и так по описанию понял. это те что есть везде. у мну они кстате тоже есть. весь комплет без одного. подарили. теперь мне надо купить еще один комплект ради одного

кременчуг таки копейки. вот и интересует как он ходит

[Aleks]

у меня тоже где то есть не полный комплект. когда ставил, один запорол, пришлось взять еще один комплект, так и лежат. придет SenSei и расскажет что по чем.

[SenSei]

Сообщение от Aleks2

у меня тоже где то есть не полный комплект. когда ставил, один запорол, пришлось взять еще один комплект, так и лежат. придет SenSei и расскажет что по чем.

Пришел. Нормально ходят наши колпачки, многие мотористы их знают и специально заказывают. Но детали, извините, черного цвета, поэтому спрос у нас вялотекущий. А красным/зеленым делать - у меня их еще тысяч 180 лежит на складе, да и инвестиция тыс 10 баксов в новую оснастку (прошлая пресс-форма не годится под новые наши смеси на базе фторкаучука), пока не продадим - не хотим (качество от этого не поменяется, другое дело если б намного лучше, нужнее). Вот спросите себя, купили бы Вы колпачки черного цвета? Нет. Подумали бы: "Да обычныя резина, не фторкаучук - разводняк, еще и дешевый - пойду лучше я Элринг куплю провереный, пусть дороже". Так сейчас думают многие. Насчет цены - адекватная цена около 0,25$/шт на опте и около 0,15$ при межзаводской комплектации, то есть около 2 грн. 2 х 8 = 16 грн. Я не помню, сколько там у нас, что то вроде того. 120 грн - нереально много. Не забываем, что это стандартизированная деталь. То есть, берем любой 8 мм колпачок. Даже если по 5 грн/шт - не дороже 40 грн. А 120 - это по 10 грн за шт. Нет, ну если он у Укравто их купил - то Вы платите, конечно, платите, Васадзе будет доволен.

Насколько я знаю, колпачки хорошо подделывают. Но, производство колпачка - это вообще высокий технический уровень, рассмотрите хотя бы пружинку - и все поймете, не каждая страна такое способна производить, не каждая страна даже такую проволоку способна выпустить (я намекаю на Украину). Поэтому даже если подделка - то это просто погоня лидеров за более сильным лидером ради дополнительных денег. Поэтому не могу сказать, что поголовно все потекут. Относительно предпочтений - я бы не стал брать SM и Goetze по причине подделок, брал бы Viktor Reinz. Нравятся просто.

[DVR]

На славке подтекал сальник задний(тот что рядом с кпп). Сняли двиг дабы 3 сальника комплектом поменять. Стояли там точно такие как я купил в магазине - Кременчугрезинотехника. Тёк сальник из-за того что коряво был установлен - слизаны ребра наружные, по наружному диаметру и сочилась полу синтетика. Поставили новые сальники на герметик, залили синьку ликвимоли - 4 тыщи проехал(в принципе мало езжу), нигде не течет. Делалось это при пробеге 11 тыс

[vadozz]

Сообщение от DVR

На славке подтекал сальник передний(тот что рядом с кпп). Сняли двиг дабы 3 сальника комплектом поменять. Стояли там точно такие как я купил в магазине - Кременчугрезинотехника. Тёк сальник из-за того что коряво был установлен - слизаны ребра наружные, по наружному диаметру и сочилась полу синтетика. Поставили новые сальники на герметик, залили синьку ликвимоли - 4 тыщи проехал(в принципе мало езжу), нигде не течет. Делалось это при пробеге 11 тыс

Рядом с КПП задний

[DVR]

Спс, поправил.

[SenSei]

Уже осваиваем пыльники шрус на Сенс/Таврию, внутренний и наружный. С 2013 пойдут в серию.

[DVR]

А есть ли пыльники на пальцы суппортов вашего производства? На рынке сейчас попадаются только некачественные, рвутся через пару тысяч.

[кук]

Да, это проблема не хуже пыльников ШРУСов. Сплошное барахло.

Юзайте с авео

[SenSei]

Сообщение от кук

Да, это проблема не хуже пыльников ШРУСов. Сплошное барахло.

Кто-нибудь вообще знает каталожные номера пыльников наружного и внутреннего на Сенс и, как я понимаю, Таврию?

Авто простояло три недели без движения, Сегодня завел и побежало масло из под крышки клапанов, со стороны ремня грм и впускного коллектора. Болты проверил не послаблены, прокладку меняли вместе с маслом две тысячи назад, двигатель не перегревал. Вопрос в следующем менять ли прокладку и мазать ли ее герметиком при замене, ну или что еще может быть.
Заранее Спасибо!

[Bill]

Сообщение от SenSei

Кто-нибудь вообще знает каталожные номера пыльников наружного и внутреннего на Сенс и, как я понимаю, Таврию?

Кто нибудь, конечно, знает. Точно знает Яндекс, ну и точно - ценители "заводских" оригинальных запчастей. А потребителю они нафик?
Ставишь на наружный ШРУС пыльник GKN (применяемость - ВАЗ 2108 ) - и едешь. Хотя, могу догадываться, что этой конторе до отечественного производителя - как мне до Индии пешком...

[Diktator]

Подскажите!!!
Подходят ли сальники клапанов с ваз 2108 на таврию 1.2 ?

[кук]

Не встречал ни разу на пыльнике нечто вразумительное в маркировке.Кроме GKN.

[Diktator]

Неужели никто не в курсе? Ау.у.у

[Aleks]

А Вы почитайте посты выше. например мой пост 391, я еще ссылки приводил на магазин. например эта. . там написано

Сальники клапанов 2101-08,1102,406 Кременчуг к-т 8шт FRN

делаем вывод, что они одинаковые

[кук]

Все вазовские подходят, кроме 16-ти клапанников.

[Diktator]

Огромное шпасибо! В дальнейшем буду лучше раскуривать форум.

[кук]

Если надеетесь на дальнейшее, то профиль неплохо бы заполнить.У нас нет гадалок.

[SenSei]

Сообщение от Diktator

Подскажите!!!
Подходят ли сальники клапанов с ваз 2108 на таврию 1.2 ?

Подходят один в один.

[SenSei]

Сообщение от кук

Все вазовские подходят, кроме 16-ти клапанников.

Подходят, но лучше отвечать, что от ВАЗ-2108, а не от ВАЗ-2101 (тогда чертежи точно одинаковые, а именно 2108-1007026 = 245-1007026).

Не хочу эту тему глубоко копать, но в определенных версиях чертежей 2101-1007026 это связано с небольшой разницей в размерах штока клапана в определенной серии машин до определенного года. Об этом и "За рулем" в свое время писал, и вообще, общеизвестно в кругу специалистов, которые были в теме . В общем, почти так, как с NGK - покупаете колпачок 2101-1007026, примеряете - подходит, ну и слава Богу . Мы тоже у себя пишем, что наш колпачок 2108-1007026 подходит на классику, как Вы правильно заметили. В общем, берите любой колпачок под 8 мм шток клапана. На 16 клапанных ВАЗах стоят колпачки для штоков диаметром 7 мм.

[SenSei]

Сообщение от Bill

Кто нибудь, конечно, знает. Точно знает Яндекс, ну и точно - ценители "заводских" оригинальных запчастей. А потребителю они нафик?
Ставишь на наружный ШРУС пыльник GKN (применяемость - ВАЗ 2108 ) - и едешь. Хотя, могу догадываться, что этой конторе до отечественного производителя - как мне до Индии пешком...

Хотите сказать, что подходит от 2108? А почему балаковский тогда не применить?

[кук]

Даже фиатовские ставил, кроме классики на Таврии. Что там не так- не видел ни разу. Как понимать- разница в штоках клапана, если они изначально были диаметром 8 мм?

[SenSei]

Сообщение от кук

Даже фиатовские ставил, кроме классики на Таврии. Что там не так- не видел ни разу. Как понимать- разница в штоках клапана, если они изначально были диаметром 8 мм?

Фиатовские и есть правильные тоже (потому что они на "правильную классику 70-х"). Вот не хотел копать, а Вы заставляете.

Почему отличаются колпачки 2101-1007026 от 2108-1007026?

Сергей Удалов в своей статье "Колпачок не пустячок" (журнал "За рулем" #8/99) пишет: "И все-таки одна проблема с колпачками была, и те, кто занимается ремонтом двигателей, о ней знают. Это проблема "сползания" колпачков с направляющей втулки клапана. В 1994 году в связи с физическим износом пресс-форм колпачки НПК "Резерв" стали изготавливаться по минимальному полю допуска на посадочный диаметр. При установке таких колпачков на направляющую втулку клапана завышенного диаметра в сопряжении "колпачок-втулка" возникают условия повышенного напряженного состояния, способствующие сползанию колпачков с направляющих втулок клапанов, что приводит к резкому повышению (в десятки раз) расхода масла в двигателе. В связи с этой проблемой в конце 1994 года были изменены технологические допуска на наружный диаметр направляющей втулки клапана и посадочный диаметр колпачка, и вопрос со "сползанием" колпачков был снят".

Поэтому чтобы не забивать себе этим голову - покупайте колпачок или 2108-1007026, или наш (ибо под этим номером другого нет) 245-1007026. Или импортные строго под 8 мм шток.