Провал на холодную (инж.) - лямбда?

[Evgen911]

Сообщение от ZoZo-Vogel

да, в нас одна і таж фігня. один до одного. а дпкв можна карбклінером промити, чи ні? ато дпкв я найшов, а от шо з ним робити далі не знаю

Та просто тряпкой протереть от грязи и металлической стружки.

[Соло]

Сообщение от кук

Осциллограф в руки и вперед! Или ключ на 10. А где этот тахо включен?

ДПКВ был почищен,но погоду это увы не сделало.бк подключен к микасу на контакт котушки вроде

[Evgen911]

Сообщение от Соло

ДПКВ был почищен,но погоду это увы не сделало.бк подключен к микасу на контакт котушки вроде

Лучше переподключи на 8-ую ногу Микаса (если 10.3), провод к рулевому валу за приборкой есть.

[Соло]

Сообщение от Evgen911

Лучше переподключи на 8-ую ногу Микаса (если 10.3), провод к рулевому валу за приборкой есть.

так оно так уже довольно давно тыс 30 и всьо работало

[Артём 777]

таврия инжекторная, завожу не важно холодная прогретая,завелась и обороты падают сразу почти глохнет,потом плавают секунду может две и выравниваються как положено. что может быть?

[Соло]

я тут скриншотик снял
Кста,топливоподача на ХХ 70 на рабочем была 149,поставил 170
http://i062.radikal.ru/1210/71/df5352ab49b6.jpg

[Evgen911]

Сообщение от Соло

я тут скриншотик снял
Кста,топливоподача на ХХ 70 на рабочем была 149,поставил 170
http://i062.radikal.ru/1210/71/df5352ab49b6.jpg

Шаги РХХ маловатые, возможно подсос воздуха где-то.

[Соло]

А где нужно смотреть подсосы воздуха?
Кстати,т-монитор не показывает ошибки кроме пониженного напряжения бортовой сети
А расход меня вообще убивает 12-13 л!

[Evgen911]

Сообщение от Соло

А где нужно смотреть подсосы воздуха?
Кстати,т-монитор не показывает ошибки кроме пониженного напряжения бортовой сети
А расход меня вообще убивает 12-13 л!

Трудно сказать, просмотри для начала закрепление шлангочек на дроссельном узле, трубку ВУТ.
Ошибки лучше КВПД смотреть, т-монитор под М7.6, там не все ошибки М10.3 есть.

[Соло]

КВПД ошибки не дает вообще,трубку ВУТ пересмотрел,все нормально,дросельный узел и впускной коллектор осмотрю. Зазор на свечах стоит 1.1,верно?

[Evgen911]

Сообщение от Соло

Зазор на свечах стоит 1.1,верно?

Тут от религии зависит
Кто-то писал что оптимально 0.8, а 1.0 и больше, будет повышенный расход.

[Володимир]

Сообщение от Evgen911

Шаги РХХ маловатые, возможно подсос воздуха где-то.

Там кут запалювання великий, тому таке положення РХХ норма.

[Соло]

А тут рекомендуют зазор 1мм http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=13727
Кстати,господа,как покатаюсь машина прогретая до 85-90,ездит вполне адекватно,без заминок,посему вопрос,может действительно от низкого напряжения сети датчики сходят с ума? Во всяком мне так сказал инжекторщик

[кук]

Да ерунда это- про дурение датчиков!!! Питаются они от внутреннего стабилизатора, плевать им, как и всему остальному на такие провалы! Ну не 2...3 вольта! Бортсеть и ЭБУ рассчитана на 10(с хвостиком при запуске)... 14,5 вольт.

[Володимир]

Сообщение от Соло

А тут рекомендуют зазор 1мм http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=13727
Кстати,господа,как покатаюсь машина прогретая до 85-90,ездит вполне адекватно,без заминок,посему вопрос,может действительно от низкого напряжения сети датчики сходят с ума? Во всяком мне так сказал инжекторщик

Я вже 20 тис від"їздив на бріск ітріум безрезистивних з зазором 0.7 мм, політ нормальний, пропусків не було ніколи.

[Соло]

ну то такое,сегодня заметил что когда происходит провалы на ХХ,запинается по звуку бензонасос,топливный фильтр менял месяц назад,а еще когда вытащить предохранитель бензонасоса то двигатель глохнет сразу,мож в насосе весь каламбур?

[DVR]

Что смог сделать:
1) Запылить дофига чистилки карбовой хайгир в катализатор при работающем двиге
2) Отключить физически ДК
3) Почистить чистилкой для карба датчик давления воздуха.
После проведенных манипуляций ничего не поменялось. Думаю что надо искать прошивку и шитьтся, как еще в начале советовал Вейнс.

[Володимир]

Сообщение от Соло

ну то такое,сегодня заметил что когда происходит провалы на ХХ,запинается по звуку бензонасос,топливный фильтр менял месяц назад,а еще когда вытащить предохранитель бензонасоса то двигатель глохнет сразу,мож в насосе весь каламбур?

Насос може запинатися від того, що коли падають оберти, то росте тиск у рессивері, відповідно регулятор тиску збльшує тиск у рампі, через що більша нагрузка на насос.

[кук]

Так регулятор же должен это регулировать-упали обороты, упало разрежение...Или не?

[СБорисов]

Сообщение от кук

Так регулятор же должен это регулировать-упали обороты, упало разрежение...Или не?

Малые обороты - малое давление, при подключении манометра увеличение оборотов вызывает увеличение давления в рампе, т. е. меньше разряжение в коллекторе меньше давление в рампе.
Замер давления в рампе делаю так: выкручиваю золотник из рампы, одеваю бензостойкий шланг диаметров 10 мм, с прицепленным панометром, включаю зажигание проверяю утечки и завожу мотор.
ЗЫ: На шланге должны быть хорошие хомуты, иначе все в бензине, ну в общем ПТБ ни кто не отменял.

[кук]

Да, была бы там резьба ходовая, а то..А с остальным- не спорю, так-наугад сказал,главное- должен.

[marat_lysenko]

Такая же резьба используется у холодильщиков-кондиционерщиков.
Есть в продаже шланги для их манометрических коллекторов поштучно, а есть краны для этих шлангов с такими же резьбами.
Мне удалось выпросить старый, но целый шланг, с неисправным краном.

[кук]

Да, там М11х1,25- хитрая, как на болтах ремней.

[Yurasvs]

Да просто манометр с тройником в разрыв подающего шланга, на хомутах, резьбы никакой не надо.
З.Ы. А не совпадают ли провалы напряжения у уважаемого Соло с включением вентилятора? Если да то это нормально. Да и не такие это провалы чтоб глючило, до 7.5 вольт должно работать.

[Соло]

Сообщение от Yurasvs

Да просто манометр с тройником в разрыв подающего шланга, на хомутах, резьбы никакой не надо.
З.Ы. А не совпадают ли провалы напряжения у уважаемого Соло с включением вентилятора? Если да то это нормально. Да и не такие это провалы чтоб глючило, до 7.5 вольт должно работать.

Увы провалы не от вентилятора