вопрос к знатокам карбов - Страница 79

SergeySK · 10.02.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от sonydv

А тому колхознику что мне автомобиль продал надо по балде настучать.

Это называется: "Я его слепила из того что было"))

BALD · 11.02.2013, 01:38

карб стоял на бумажной прокладке?

sonydv · 11.02.2013, 02:32

Эта долбаная прокладка от озона стояла как дополнительная все остальные как по книжке, ее туда втулили по причине деформации нижней части карба. Найду того мастера который делал руки оторву.

ПАРТИЗАН · 11.02.2013, 11:08

Цитата:

Сообщение от sonydv

Эта долбаная прокладка от озона стояла как дополнительная все остальные как по книжке, ее туда втулили по причине деформации нижней части карба. Найду того мастера который делал руки оторву.

прошлифуй подошву . не делай себе гемор. работы на 30 минут.

Дачник · 11.02.2013, 12:34

Цитата:

Сообщение от sonydv

Найду того мастера который делал руки оторву.

Хорошо что не голову! Если из за такой херни всем руки отрывать, то скоро у вас там все будут исключительно ногами работать. Летом ещё ладно, а вот зимой ....? А пару родных прокладок САМОМУ поставить слабо?

Michurin · 11.02.2013, 13:46

У меня уже тоже подошву повело. При следующем снятии карбюратора, чтобы не шлифовать карбюратор, хочу попробовать нагреть феном пластмассовую термоизоляционную проставку (из бело-желтой пластмассы - думаю, что термопластичная) и выгнуть ее по прогибу подошвы, а потом нижнюю часть проставки сошлифовать по плоскости и поставить обычные тонкие паронитовые прокладки.

VoRLoP · 11.02.2013, 20:54

Доброго времени суток. У меня проблема следующего характера... Начну все по порядку. Порвался ремень газораспределения, поставил новый (точнее мне его поставили я только принимал участие, не сильно в этом волоку, никогда не сталкивался). Домой доехал все норм. На следующий день машина при движении дергается, отъездил как есть. 3й день сажусь заводить - балдерис (заводил с подсосам и без), вроде как хватает но увы. Когда завожу без подсоса с выжатой педалью газа вроде завелась, но еле еле дрынчит и глохнет. Иногда перед тем как заглохнуть хлопок раздоется. Я снимаю крышку воздушного фильтра и завожу без подсоса с выжатой педалью газа. Происходит следующие - вроде завелась но на сантиметров 30 вспышка пламени и машина заглохла. Собственно и все. Что может быть подскажите и как устранить??? Да и еще когда ремень поставили мужик с которым ставили сказал, что сбились на один зубец ремня ну и если что потом выставишь зажигание и все норм ездий дальше. После того как ремень поставили я ничего не делал.

**кук** · 11.02.2013, 20:59

Сделайте! Проверьте метки на шкивах для начала.

korobovs1 · 11.02.2013, 21:12

трамплёр покрути, у тебя ранее зажигание, это при условии что в тебя метки совпадают

**кук** · 11.02.2013, 21:18

Так может все-таки метки сначала?

VoRLoP · 11.02.2013, 21:32

Метки чуть чуть не совпадают. А можно зажиганием отрегулировать не трогая ремень хотяб временно???

Андрейко · 11.02.2013, 21:59

Трамб в минус. И пробовать.

VoRLoP · 11.02.2013, 23:04

Спасибо завтра утром буду пробовать.

Андрейко · 11.02.2013, 23:18

На здоровье. У самого такая проблема была после выставления меток. Тут расклад такой: Хлопки в карб - сильно раннее зажигание. В выхлопную при торможении двигателем - позднее.

Yurasvs · 11.02.2013, 23:28

Не трогать трамблер! Сперва метки посмотреть! Сколько раз писано о проблемах из-за перескочивших ремней.

Андрейко · 11.02.2013, 23:55

Почему не трогать? Его легче всего крутануть и вернуть потом назад все. На один зуб ничего страшного не будет. У меня на 3 мимо было.

гаврюха · 11.02.2013, 23:57

Метки! Потом всё остальное. Не забывайте о фазах газораспределения...

Андрейко · 12.02.2013, 00:00

А кстате интересно куда сбилась метка. В + или -?

VoRLoP · 12.02.2013, 11:11

В общем трамб повернул в сторону + почти до конца и только в этом положении завелась. При движении всеравно дергается. Регулировал трамб только верхней частью (послаблял только верхний болт), нижний не трогал и не знаю стоит ли его трогать?

гаврюха · 12.02.2013, 12:30

Цитата:

Сообщение от VoRLoP

В общем трамб повернул в сторону + почти до конца и только в этом положении завелась. При движении всеравно дергается. Регулировал трамб только верхней частью (послаблял только верхний болт), нижний не трогал и не знаю стоит ли его трогать?

Потом пойдут вопросы о перерасходе топлива, недостаточной тяге мотора... Зачем писать-спрашивать посты, если идёте самым лёгким путём? Завелась - не значит будет работать корректно. Подумайте о самом элементарном: - каким будет взаимоположение К/В и Р/В при "сбитых" метках? И можно ли этот баг исправить лишь при помощи трамблёра, подав искру раньше-позже? Не плавайте по поверхности, ныряйте глубже.

**кук** · 12.02.2013, 18:43

Только бледнолицие наступают на грабли дважды...

ПАРТИЗАН · 12.02.2013, 20:02

Кук тебя спасет только платные вопросы-ответы.И приятней отвечать станет.

**кук** · 12.02.2013, 20:05

Не за бабло работам, за Таврию абыдно, дааа???

ПАРТИЗАН · 13.02.2013, 01:39

бесплатный сыр?я не против.но пишут же по 20раз одно и то же. а я баны получаю .не выдерживаю и шучу.

RomaRovno · 13.02.2013, 11:55

Для початку вистав ремінь по мітках і строго по мітках. Якщо шестерня перескочить хоч на 1 зуб - буде така фігня. Трамблер крутить бестолку, коли збиті фази газорозподілення. Подумай логічно: збиті міітки - наприклад,поршень 1 циліндра у ВМТ - проскакує іскра, а клапан не закритий і так по решті циліндрів.

11.02.2013, 02:32	#1953
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Эта долбаная прокладка от озона стояла как дополнительная все остальные как по книжке, ее туда втулили по причине деформации нижней части карба. Найду того мастера который делал руки оторву. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

11.02.2013, 20:54	#1957
VoRLoP Адрес: Донецк Сообщений: 14 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Карбюратор! Доброго времени суток. У меня проблема следующего характера... Начну все по порядку. Порвался ремень газораспределения, поставил новый (точнее мне его поставили я только принимал участие, не сильно в этом волоку, никогда не сталкивался). Домой доехал все норм. На следующий день машина при движении дергается, отъездил как есть. 3й день сажусь заводить - балдерис (заводил с подсосам и без), вроде как хватает но увы. Когда завожу без подсоса с выжатой педалью газа вроде завелась, но еле еле дрынчит и глохнет. Иногда перед тем как заглохнуть хлопок раздоется. Я снимаю крышку воздушного фильтра и завожу без подсоса с выжатой педалью газа. Происходит следующие - вроде завелась но на сантиметров 30 вспышка пламени и машина заглохла. Собственно и все. Что может быть подскажите и как устранить??? Да и еще когда ремень поставили мужик с которым ставили сказал, что сбились на один зубец ремня ну и если что потом выставишь зажигание и все норм ездий дальше. После того как ремень поставили я ничего не делал.

11.02.2013, 20:59	#1958
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Сделайте! Проверьте метки на шкивах для начала. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.02.2013, 21:18	#1960
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так может все-таки метки сначала? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.02.2013, 23:55	#1966
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	Почему не трогать? Его легче всего крутануть и вернуть потом назад все. На один зуб ничего страшного не будет. У меня на 3 мимо было. Последний раз редактировалось Андрейко; 11.02.2013 в 23:58.

11.02.2013, 01:38	#1952
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 29мм	карб стоял на бумажной прокладке?

11.02.2013, 13:46	#1956
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	У меня уже тоже подошву повело. При следующем снятии карбюратора, чтобы не шлифовать карбюратор, хочу попробовать нагреть феном пластмассовую термоизоляционную проставку (из бело-желтой пластмассы - думаю, что термопластичная) и выгнуть ее по прогибу подошвы, а потом нижнюю часть проставки сошлифовать по плоскости и поставить обычные тонкие паронитовые прокладки.

11.02.2013, 21:12	#1959
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	трамплёр покрути, у тебя ранее зажигание, это при условии что в тебя метки совпадают

11.02.2013, 21:32	#1961
VoRLoP Адрес: Донецк Сообщений: 14 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Метки чуть чуть не совпадают. А можно зажиганием отрегулировать не трогая ремень хотяб временно???

11.02.2013, 21:59	#1962
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	Трамб в минус. И пробовать.

11.02.2013, 23:04	#1963
VoRLoP Адрес: Донецк Сообщений: 14 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Спасибо завтра утром буду пробовать.

11.02.2013, 23:18	#1964
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	На здоровье. У самого такая проблема была после выставления меток. Тут расклад такой: Хлопки в карб - сильно раннее зажигание. В выхлопную при торможении двигателем - позднее.

11.02.2013, 23:28	#1965
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Не трогать трамблер! Сперва метки посмотреть! Сколько раз писано о проблемах из-за перескочивших ремней.

11.02.2013, 23:57	#1967
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 36мм	Метки! Потом всё остальное. Не забывайте о фазах газораспределения... __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...

12.02.2013, 00:00	#1968
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	А кстате интересно куда сбилась метка. В + или -?

12.02.2013, 11:11	#1969
VoRLoP Адрес: Донецк Сообщений: 14 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	В общем трамб повернул в сторону + почти до конца и только в этом положении завелась. При движении всеравно дергается. Регулировал трамб только верхней частью (послаблял только верхний болт), нижний не трогал и не знаю стоит ли его трогать?

12.02.2013, 18:43	#1971
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Только бледнолицие наступают на грабли дважды... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.02.2013, 20:02	#1972
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	Кук тебя спасет только платные вопросы-ответы.И приятней отвечать станет. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

12.02.2013, 20:05	#1973
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не за бабло работам, за Таврию абыдно, дааа??? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.02.2013, 01:39	#1974
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	бесплатный сыр?я не против.но пишут же по 20раз одно и то же. а я баны получаю .не выдерживаю и шучу. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

13.02.2013, 11:55	#1975
RomaRovno Очень давно не заходил Адрес: Рівне Сообщений: 6 Машина: Slavuta 1.2L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Для початку вистав ремінь по мітках і строго по мітках. Якщо шестерня перескочить хоч на 1 зуб - буде така фігня. Трамблер крутить бестолку, коли збиті фази газорозподілення. Подумай логічно: збиті міітки - наприклад,поршень 1 циліндра у ВМТ - проскакує іскра, а клапан не закритий і так по решті циліндрів.