Первая и вторая передача не включаются при движении

08.05.2013, 22:36

С недавних пор появилась такая проблема.
При трогании и разгоне передачи включаются нормально. Но если ехать какое-то время на четвертой или пятой, потом снизить скорость или затормозить, то включить первую или вторую почти невозможно. Пробовал двойной выжим и перегазовку - помогает далеко не всегда. Если после этого остановиться и потыкать рычагом в разные передачи, то можно попасть в 1 или 2, но иногда вместо них попадает 3 или 4.
Данная проблема очень редко появляется на холодной машине, а после продолжительного движения на 4 или 5 передаче появляется почти всегда.

Подскажите куда копать - более тщательно регулировать кулису, или проблема в коробке (синхронизаторах)?

I-II-OB · 09.05.2013, 18:41

скорее всего в большом осевом люфте валов КПП, а уж потом в синхронах.

veter-Z · 09.05.2013, 22:20

Помимо синхронов ещё нужно глянуть сам блок вилок (в особенности вилу 1-2).так что ,как говорят патологоанатомы :Вскрытие покажет

sbbakaev · 09.05.2013, 22:43

Посмотри лучше пока настройки кулисы. Сталкивался с тем что салент блок на кулисе гулял по втулке и соответственно плохо включалась. Реально посмотри это салент блок, который с хомутом.

11.05.2013, 12:53

Цитата:

Сообщение от sbbakaev

Посмотри лучше пока настройки кулисы. Сталкивался с тем что салент блок на кулисе гулял по втулке и соответственно плохо включалась. Реально посмотри это салент блок, который с хомутом.

Оказалось крепление этого сайлентблока было немного незажато и имелся небольшой люфт при перемещении ручки переключения передач вправо-влево. После затяжки гайки люфт устранился. Однако, пока не могу сказать, как это повлияло на мою проблему, так как для этого нужно поездить подольше, чем на работу/с работы, а ехать пока особо некуда

Хроник · 13.05.2013, 11:15

была такая проблема из-за порваных подушек кулицы. После их замены все стало на свои места.

08.05.2013, 22:36	#1
nemiroff Гость Сообщений: n/a	Первая и вторая передача не включаются при движении С недавних пор появилась такая проблема. При трогании и разгоне передачи включаются нормально. Но если ехать какое-то время на четвертой или пятой, потом снизить скорость или затормозить, то включить первую или вторую почти невозможно. Пробовал двойной выжим и перегазовку - помогает далеко не всегда. Если после этого остановиться и потыкать рычагом в разные передачи, то можно попасть в 1 или 2, но иногда вместо них попадает 3 или 4. Данная проблема очень редко появляется на холодной машине, а после продолжительного движения на 4 или 5 передаче появляется почти всегда. Подскажите куда копать - более тщательно регулировать кулису, или проблема в коробке (синхронизаторах)?

09.05.2013, 18:41	#2
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	скорее всего в большом осевом люфте валов КПП, а уж потом в синхронах. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

09.05.2013, 22:20	#3
veter-Z Адрес: Запорожье Сообщений: 177 Машина: Hundai Sonata NF 2007г.в Длина: 1580мкм Диаметр: 26мм	Помимо синхронов ещё нужно глянуть сам блок вилок (в особенности вилу 1-2).так что ,как говорят патологоанатомы :Вскрытие покажет __________________ http://zapchast-avto.com.ua (0950111536,0964954691)или http://vetrov.prom.ua/запчасти Lanos , Sens , Таврия. 0667879155 или 0973626132.Пересылка по Украине

09.05.2013, 22:43	#4
sbbakaev Адрес: Николаев Сообщений: 106 Машина: Таврия(1102) нова люкс, карб. 1.2, 2003г.в. Длина: 210мкм Диаметр: 0мм	Посмотри лучше пока настройки кулисы. Сталкивался с тем что салент блок на кулисе гулял по втулке и соответственно плохо включалась. Реально посмотри это салент блок, который с хомутом.

13.05.2013, 11:15	#6
Хроник Адрес: Донецк Сообщений: 6 Машина: 110206 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	была такая проблема из-за порваных подушек кулицы. После их замены все стало на свои места.