Авторыночная трепалка

[nemir]

Сообщение от vadozz

Это же Рыно))

внимательно почитай что я дальше написал

[Винни]

Сообщение от vadozz

1.5 приятно ездить только в городе, когда он с низов подрывает нефик делать. А на трассе минимум 2.0, и желательно турбо

c 1.9 дизелями универсалов только 3 штуки в продаже! два сильно старых и 1 сильно новый...
Вадег, а что у Меганов по ценам на запчасти? Ну например амортизаторы родные
зы: а тут ваще целый автовоз пригнали http://auto.ria.ua/auto_renault_megane_10858159.html б/ушек 7 и 8 года...

[Out_law]

Сообщение от Винни

c 1.9 дизелями универсалов только 3 штуки в продаже! два сильно старых и 1 сильно новый...
Вадег, а что у Меганов по ценам на запчасти? Ну например амортизаторы родные
зы: а тут ваще целый автовоз пригнали http://auto.ria.ua/auto_renault_megane_10858159.html б/ушек 7 и 8 года...

Боги у Вадега вообщене отходили. Шота 20т вроде

[Hacker]

Сообщение от vadozz

Хацкер твои познания в настройках ходовой просто поражают

что есть, того не отнять

[bolzamo13]

http://www.youtube.com/watch?v=tZ7rlmoc4JQ

[vadozz]

Сообщение от Винни

c 1.9 дизелями универсалов только 3 штуки в продаже! два сильно старых и 1 сильно новый...
Вадег, а что у Меганов по ценам на запчасти? Ну например амортизаторы родные
зы: а тут ваще целый автовоз пригнали http://auto.ria.ua/auto_renault_megane_10858159.html б/ушек 7 и 8 года...

Все в пределах разумного

Пара родных Каяб со значком рено - 1600-1700 грн. Впрочем, как и на остальные корчи

Ремонтируются и передние и задние. В задних правда проблема - рвется нежный сайлентблок верхний, но тоже решаемо

Ну рейка постукивеает иногда - втулку поставил новую и забыл

Ходовка там БОМБА. На моем мегане правда она более живучая, но второй меган по комфорту и управляемости конфетка. Ну есть слабые места типа опор, но в рестайле опоры мощнее. На бензиновых фазик постукивает на холодную, болячка. Лечится, а бывает его тупо глушат и ездят без проблем.

В общем, машина не геморная, и в ходу приятнее твоего корча на порядок
Вообще честно на твоя, ни каризма не понравились в управлении. Не понимаю я их.

Дизеля оттуда - НАХ!

В пробеги не верю ни разу. Там тоже не дураки, чтоб сливать машину до 100 тык, когда даже разница дизель бензин не отбилась

Да, в городе едет приятно, но на трассе все тот же унылый корч, что был у меня

Мое мнение - Меган 2 универсал 2,0 бенз 6 ступка. В городе если постараться 9 л на 100 км можно сделать.

[vadozz]

Сообщение от Out_law

Боги у Вадега вообщене отходили. Шота 20т вроде

Меньше. Передние воще тысяч через 10 тихонько постукивать стали.
Задние тоже примерно столько же)
Сцуко до сих пор жаба давит, такие бапки отдал

[Denzp]

Сообщение от vadozz

Мое мнение - Меган 2 универсал 2,0 бенз 6 ступка. В городе если постараться 9 л на 100 км можно сделать.

Смысл брать 2.0 и тошнить пенсионером экономить бензик )))

[Out_law]

чтоб запас под жопой был

[Denzp]

Сообщение от Out_law

чтоб запас под жопой был

Шоб два раза в год на трассе понтонутся

Если брать такую тачку то щетаю пора забивать и забывать про экономию причём во всех режимах не жлобствовать на бензик ибо смысл.

[Винни]

Сообщение от vadozz

Ремонтируются и передние и задние. В задних правда проблема - рвется нежный сайлентблок верхний, но тоже решаемо

цена вопроса? Сколько замена стоит?

Сообщение от vadozz

Ну рейка постукивеает иногда - втулку поставил новую и забыл

скока денег?

Сообщение от vadozz

На бензиновых фазик постукивает на холодную, болячка. Лечится, а бывает его тупо глушат и ездят без проблем.

шо за фазик?

Сообщение от vadozz

В общем, машина не геморная, и в ходу приятнее твоего корча на порядок
Вообще честно на твоя, ни каризма не понравились в управлении. Не понимаю я их.

не понимаю я что значит "не понравилась в управлении"? Мне не нравится, что моя короткобазая и ее колбасит задок, особенно если пустая или уже аморты надо делать. Ну и жесткая подвеска. А в смысле управляемости вроде все гуд - ну или мне просто не с чем сравнивать!

Сообщение от vadozz

Мое мнение - Меган 2 универсал 2,0 бенз 6 ступка.

бензиновых универсалов всего 4 штуки на авто.риа - и только одна 2 литровая... остальные все дизеля 1.5

[vadozz]

Сообщение от Denzp

Шоб два раза в год на трассе понтонутся

Или просто выжить разок при обгоне на трассе

По городу и 1 литрового на мегане хватит, дави сильнее и все.

[vadozz]

Сообщение от Винни

цена вопроса? Сколько замена стоит?

скока денег?

шо за фазик?

не понимаю я что значит "не понравилась в управлении"? Мне не нравится, что моя короткобазая и ее колбасит задок, особенно если пустая или уже аморты надо делать. Ну и жесткая подвеска. А в смысле управляемости вроде все гуд - ну или мне просто не с чем сравнивать!
бензиновых универсалов всего 4 штуки на авто.риа - и только одна 2 литровая... остальные все дизеля 1.5

А хз, обычно до 300 за пару, а если еще найти амики с колеоса, там норма сайленты стоят, ваще красота...
Но такое не часто, не волнуйся. В основном у гонщеков и кто перегружает машину

Фазорегулятор. Клапан, который фазу впуска двигает. 3 или 4 лошади дает типа.

То и значит. Машина отдельно, я отдельно). Ну я не говорю, что совсем отстой, но... На мегане сделал жесткие стойки, и он очень приятно и адекватно поехал. Тут сделал пожестче - ее дергает, трясет, а управляемости нет. Сделал мягче, вроде ездит, но не то пальто совсем. на мице короче подвеска, где на мегане пролетишь - на мице стойка сложится полностью и в кузов ударит
После Таврии любая ино гуд будет)))


1.5 - потому что растаможить реально. Двухлитрович дорого тащить.

[vadozz]

а вообще по поводу подвески можешь у хакера консультироваться))))))

[Винни]

Сообщение от vadozz

1.5 - потому что растаможить реально. Двухлитрович дорого тащить.

думаю мне дизель больше подойдет - я по трассам мало езжу, а по городу каждый день минимум 45 км...
Еще на Кенго посматриваю - там ваще можно 2010 года взять за эти деньги, но сильно оно уродское... И спать внутри не получится...
зы: ну а с клиренсом все-таки похоже будут проблемы. У тебя "для нас" был - там вроде 175 мм, а дизельные универсалы (то, что я смотрю) все из-за бугра пригнаны - там 120 мм (даже ниже Мицыка)

[vadozz]

Спать внутри Кенгу не получится?????? Ты там стоя собрался спать?))) Вот как раз Кенгу поинтереснее будет в плане места. Только третий, он на базе мегана 2 сделан

Та нифига он не ниже. В Белоруссии тетка живет в хамырях, без проблем ездили на мегане, и нигде не зацепил. Сестра на рыбалки и вылазки часто ездит - все норм

Короче, не смотри на эти цифры (чет не верю, кстати. прямо турбо корч, а не универсал).
На своем так за 70 тык вообще ни разу не чирканул днищем

[nemir]

[Винни]

Сообщение от vadozz

Спать внутри Кенгу не получится?????? Ты там стоя собрался спать?))) Вот как раз Кенгу поинтереснее будет в плане места. Только третий, он на базе мегана 2 сделан

Опять же, я говорю о тех, которые переоборудованы из грузовиков (а продаются только такие) - там сидения не складываются в тех, что я смотрел... В универсале сложил сидения и ровный пол - а в Кенго - непонятно...

Сообщение от vadozz

Короче, не смотри на эти цифры (чет не верю, кстати. прямо турбо корч, а не универсал).
На своем так за 70 тык вообще ни разу не чирканул днищем

еще раз, для особо одаренных повторяю: "нам" и в Россию идет комплектация с клиренсом 160-175 мм (у тебя был такой и у тетки в Белоруссии), в Европейской комплектации клиренс 120 мм. С дизелем у нас не продавали - поэтому то, что сейчас в наличии из Европы все - т.е. с клиренсом 120 мм

[Kulibin1102]

Сообщение от vadozz

а вообще по поводу подвески можешь у хакера консультироваться))))))

И по турбинам тоже...

[vadozz]

Сообщение от Винни

Опять же, я говорю о тех, которые переоборудованы из грузовиков (а продаются только такие) - там сидения не складываются в тех, что я смотрел... В универсале сложил сидения и ровный пол - а в Кенго - непонятно...

еще раз, для особо одаренных повторяю: "нам" и в Россию идет комплектация с клиренсом 160-175 мм (у тебя был такой и у тетки в Белоруссии), в Европейской комплектации клиренс 120 мм. С дизелем у нас не продавали - поэтому то, что сейчас в наличии из Европы все - т.е. с клиренсом 120 мм

Вот про первый меган не надо ляля
Они все идут с одной подвеской, с одним клиренсом.
У сестры в белоруссии европейский меган, с заявленными тобой 120 мм
(откуда уверенность, что он "наш"?)
И еще раз повторяю, сколько бы там не было мм - не чувствовал я дискомфорта ну нисколько

Насчет задних сидух в кенгу - можно чуть больше бабла кинуть и поставить складывающиеся сиденья

[Hacker]

Сообщение от vadozz

а вообще по поводу подвески можешь у хакера консультироваться))))))

Сообщение от Kulibin1102

И по турбинам тоже...

гавно вапрос

[Hacker]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

то просто у тебя не было, личного авто с большим объемом. то что ты катался на верке правильной, то не считается, вот когда свой будет, тебе не будет потом хотеться 1.3 -1.5 -1.6 поверь

я ж не спорю
пока что мне надо чтобы дешега и сердито
пообьемней хочется мотор
но опять таки расход
а пока я не гатоф
и так устраивает

[Kaktusss]

Сообщение от vadozz

а вообще по поводу подвески можешь у хакера консультироваться))))))

ну зато он если шарит в компах то и никогда не отказывается от работы по своему профилю

[Винни]

Сообщение от vadozz

Вот про первый меган не надо ляля
Они все идут с одной подвеской, с одним клиренсом.

я думал у тебя 2-й был...

Сообщение от vadozz

У сестры в белоруссии европейский меган, с заявленными тобой 120 мм
(откуда уверенность, что он "наш"?)
И еще раз повторяю, сколько бы там не было мм - не чувствовал я дискомфорта ну нисколько

ясно, понял

Сообщение от vadozz

Насчет задних сидух в кенгу - можно чуть больше бабла кинуть и поставить складывающиеся сиденья

ну все равно там ровного пола не получится - ониж все переделанные с грузового ровного пола...

[nemir]

Сообщение от Винни

я думал у тебя 2-й был...
ясно, понял
ну все равно там ровного пола не получится - ониж все переделанные с грузового ровного пола...

чтобы организовать спальное место я думаю можно чтото придумать
чтобы пол был ровный