ШИМ регулятор 50-60А посоветуйте где купить/или схемку

vovan1710 · 23.12.2013, 12:22

Поставил сам себе задачу (на работе, вот я дурак)
Итак имеем мотор редуктор 12В 600Вт нужна плавная(или как получится) регулировка обротов ,редуктор червячный, при 3000 об/мин движка выдает на выходном валу 60 об/минуту ...нужно регулировать в диапазоне 20-60 об/мин
Прошу помочь, ибо если не сделаю вовремя, вазелин мне не поможет

прийдется искать чтото другое....
\

Нужно готовое изделие/мож кто тыкнет в схемку сам спаяю
Мастер кит пробовал...непанравилось..... глюкает

**кук** · 23.12.2013, 12:34

Какой именно МастерКит? Мотор в редукторе какой?

Kino · 23.12.2013, 12:57

а в гугле набрать mosfet 50A не?

**кук** · 23.12.2013, 12:59

А что, у ТС именно такой, атвичяете?

Kino · 23.12.2013, 13:00

хто такой?

yrii · 23.12.2013, 13:11

ne555,и штучки 3 irf3205 в паралель,и все будет работать)))

**кук** · 23.12.2013, 13:16

При чем тут 555 и штучки 3, если ТС применил что-то конкретное, и вопрос о нем, а не вообще. Да и пользы от "555 и штучки 3" если неизвестно ничего о выпрямителе, или это не важно?

vovan1710 · 23.12.2013, 13:17

мотор редуктор заказали.... а что приедет я х.з.
просто приедет "сегодня" а чтоб работало нужно " на позавчера" ....ну как то так.... движок постояного тока 12 вольт 600ватт ...редуктор червячній.... а шо конкретно за двиг не вкурсе..((

vovan1710 · 23.12.2013, 13:19

судя повсему будет или трансформатор + диодный мост ( или может компутерніх БП по каналу +12 в паралель штук 10??? не?)

Kino · 23.12.2013, 13:24

хм. если у вас нет источника, то как вы определили, что мастеркитовский не подходит?

а ваще выше правильно посоветовали. я бы еще попробовал драйвер таки влепить. типа ir4427. ne555- драйвер - mosfet на радиатор. должно работать. либо доработать имеющийся от МК.

vovan1710 · 23.12.2013, 13:35

юзал раньше мастер кит.... непонравилось http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=184591

**кук** · 23.12.2013, 13:40

Продайте!
А с вашим редуктором- непросто будет получить 60 ампер от одной фазы, пульсации будут портить жизнь. Я бы трехфазник искал.

Yurasvs · 23.12.2013, 14:47

А в чем конкретно выражаются глюки Мастеркита?

yrii · 23.12.2013, 15:07

надо импульсник собирать,типа сварочного инвертора с ос по напряжению

ivg · 23.12.2013, 15:15

Заказав 12В мотор вы нашли себе знатный гемморой, неужели на 220 ничего не было? Поставили бы регулятор от электроинструмента и все!
Какое возбуждение? Есть постоянные магниты? может можно обойтись без диодного моста?
Если надо чтоб точно работало и вчера, ищите трансформатор 600вт 12В и латр.
Латром будете крутить напряжение.
Уже потом, неспеша, найдете 100А ШИМ

ЗЫ: Если будете покупать импульсный блок питания, то можно легко впаять туда потенциометр чтобы плавно регулировать напряжение

Michurin · 23.12.2013, 15:44

Я не крутой спец в электронике, но, по-моему, ШИМ-регулятор будет вполне адекватно работать, если его частота будет существенно выше или ниже частоты комутации на коллекторе электродвигателя, или я не прав? Если сказать навскидку, то частота комутаций будет около 500Гц, соответственно, ШИМ нужно искать с частотой побольше. У нас в маГАзине видел на 12В 2кВт за 90 или 100 грн. Частоты не помню.

vovan1710 · 23.12.2013, 16:12

Цитата:

Сообщение от Michurin

Я не крутой спец в электронике, но, по-моему, ШИМ-регулятор будет вполне адекватно работать, если его частота будет существенно выше или ниже частоты комутации на коллекторе электродвигателя, или я не прав? Если сказать навскидку, то частота комутаций будет около 500Гц, соответственно, ШИМ нужно искать с частотой побольше. У нас в маГАзине видел на 12В 2кВт за 90 или 100 грн. Частоты не помню.

дайте два

Мастер кит говняно изготовлен...и еще толи резистор говно толи какието глюки не всегда получалось адекватно отрегулировать мощность... какието "провалы" в регулировке....кручу кручу....ничего..ничего.... потом как засветит лампачка....потом кручу на уменьшения яркости....вроде нормально....периодически глюкает...но вот качество изготовления на 3+

Michurin · 23.12.2013, 16:22

А почему бы вам не найти обычный 2кВт-ный ЛАТР и не сделать к нему обычный выпрямитель из 4-х диодов до 100А?

Yurasvs · 23.12.2013, 16:22

Так проверьте резистор в Мастерките, может достаточно его заменить и все. Если надумаете делать заново, скажите, ключ должен коммутировать + или - ? От чего будете питать эту байду, аккумулятор? Импульсный БП? Может регулируемый БП сделать? Отключите Мастеркит от мотора и проверьте плавность лампочкой. Если все ОК, зашунтируйте мотор парой параллельно включенных 40Амперных сборок диодов Шоттки из компового БП и пробуйте. По результатам отпишитесь.

Yurasvs · 23.12.2013, 16:25

Цитата:

Сообщение от Michurin

А почему бы вам не найти обычный 2кВт-ный ЛАТР и не сделать к нему обычный выпрямитель из 4-х диодов до 100А?

В 2 кВт ЛАТРе провод не рассчитан на 60А, 2кВт обеспечиваются только для не очень большого отношения напряжений вход/выход. Будет жуткий перегрев.

Michurin · 23.12.2013, 16:30

Да, согласен, протупил, 2кВт при 220В. НужОн тогда еще к ЛАТРу и трансформатор 220/12 на 600Вт, а это уже, как-бы, слишком много железа

.

Kino · 23.12.2013, 17:31

Цитата:

Сообщение от Michurin

Я не крутой спец в электронике, но, по-моему, ШИМ-регулятор будет вполне адекватно работать, если его частота будет существенно выше или ниже частоты комутации на коллекторе электродвигателя, или я не прав? Если сказать навскидку, то частота комутаций будет около 500Гц, соответственно, ШИМ нужно искать с частотой побольше. У нас в маГАзине видел на 12В 2кВт за 90 или 100 грн. Частоты не помню.

На те десятки тысяч оборотов 500 Гц? Не. А в обще, ШИМ подбирается под конкретный двигатель... там килогерц 30 минимум надо, а потом плавненько, чтобы не свистел.

Michurin · 23.12.2013, 18:38

Почему десятки тысяч оборотов? ТС же написал - 3000об/мин, тоесть, 50 об/с. Ну, пускай там 6 пар полюсов - 300 комутаций в секунду. Вот частота ШИМа и должна быть хотя бы раз в 10 больше - от 3 - 5 кГц. В моем понимании, это превышение частоты необходимо по причине того, что если частоты будут соизмеримы, то во время некоторых комутаций на отдельных парах полюсов будет отсутствовать напряжение (из-за его импульсности после ШИМа) и электродвигатель будет работать неравномерно. Может, я не все факторы учитываю, но теоретически мне это видится именно так.

Kino · 23.12.2013, 18:53

Даже если прикинуть как от шима будет зависеть характеристика именно на коллекторе: идет импульс от шима, двигло проворачивается, но так как двигатель динамическая нагрузка, т.е. имеет индуктивность, она мгновенно не пропадает, она по синусу снижается к нулю... т.е. надо учитывать не только частоту коммутации, но и индуктивность и характер обмотки и в общем всё, включая геометрию статора и ротора. Но в наше время, кто мотает движки, даже они не способны ответить на эти вопросы...

зы. нафига ты резину на лево отдал? )

Yurasvs · 23.12.2013, 18:55

Вы все усложняете, на самом деле можно ШИМить с любой частотой, просто в зависимости от индуктивности конкретного мотора возможно 2 режима - непрерывного тока и разрывного. Первый тише и плавнее, но это не значит, что второй недопустим совсем. (Моторы параллельного возбуждения немного не так). При нагрузке с большим пусковым моментом простой ШИМ не катит, мотор будет сперва стоять, а потом резко тронется, нужна следящая обратная связь.

23.12.2013, 12:22	#1
vovan1710 ♂ Адрес: Киев Возраст: 37 Сообщений: 3,622 Машина: новый и синий красивый економичный Длина: 7780мкм Диаметр: 33мм	ШИМ регулятор 50-60А посоветуйте где купить/или схемку Поставил сам себе задачу (на работе, вот я дурак) Итак имеем мотор редуктор 12В 600Вт нужна плавная(или как получится) регулировка обротов ,редуктор червячный, при 3000 об/мин движка выдает на выходном валу 60 об/минуту ...нужно регулировать в диапазоне 20-60 об/мин Прошу помочь, ибо если не сделаю вовремя, вазелин мне не поможет прийдется искать чтото другое.... \ Нужно готовое изделие/мож кто тыкнет в схемку сам спаяю Мастер кит пробовал...непанравилось..... глюкает __________________ Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!

23.12.2013, 12:34	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Какой именно МастерКит? Мотор в редукторе какой? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2013, 12:59	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что, у ТС именно такой, атвичяете? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2013, 13:11	#6
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 32мм	ne555,и штучки 3 irf3205 в паралель,и все будет работать))) __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

23.12.2013, 13:16	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	При чем тут 555 и штучки 3, если ТС применил что-то конкретное, и вопрос о нем, а не вообще. Да и пользы от "555 и штучки 3" если неизвестно ничего о выпрямителе, или это не важно? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2013, 12:57	#3
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 37мм	а в гугле набрать mosfet 50A не?

23.12.2013, 13:00	#5
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 37мм	хто такой?

23.12.2013, 13:17	#8
vovan1710 ♂ Адрес: Киев Возраст: 37 Сообщений: 3,622 Машина: новый и синий красивый економичный Длина: 7780мкм Диаметр: 33мм	мотор редуктор заказали.... а что приедет я х.з. просто приедет "сегодня" а чтоб работало нужно " на позавчера" ....ну как то так.... движок постояного тока 12 вольт 600ватт ...редуктор червячній.... а шо конкретно за двиг не вкурсе..(( __________________ Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!

23.12.2013, 13:19	#9
vovan1710 ♂ Адрес: Киев Возраст: 37 Сообщений: 3,622 Машина: новый и синий красивый економичный Длина: 7780мкм Диаметр: 33мм	судя повсему будет или трансформатор + диодный мост ( или может компутерніх БП по каналу +12 в паралель штук 10??? не?) __________________ Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!

23.12.2013, 13:24	#10
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 37мм	хм. если у вас нет источника, то как вы определили, что мастеркитовский не подходит? а ваще выше правильно посоветовали. я бы еще попробовал драйвер таки влепить. типа ir4427. ne555- драйвер - mosfet на радиатор. должно работать. либо доработать имеющийся от МК.

23.12.2013, 13:35	#11
vovan1710 ♂ Адрес: Киев Возраст: 37 Сообщений: 3,622 Машина: новый и синий красивый економичный Длина: 7780мкм Диаметр: 33мм	юзал раньше мастер кит.... непонравилось http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=184591 __________________ Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!

23.12.2013, 13:40	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Продайте! А с вашим редуктором- непросто будет получить 60 ампер от одной фазы, пульсации будут портить жизнь. Я бы трехфазник искал. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2013, 14:47	#13
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	А в чем конкретно выражаются глюки Мастеркита?

23.12.2013, 15:07	#14
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 32мм	надо импульсник собирать,типа сварочного инвертора с ос по напряжению __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

23.12.2013, 15:15	#15
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 40 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 33мм	Заказав 12В мотор вы нашли себе знатный гемморой, неужели на 220 ничего не было? Поставили бы регулятор от электроинструмента и все! Какое возбуждение? Есть постоянные магниты? может можно обойтись без диодного моста? Если надо чтоб точно работало и вчера, ищите трансформатор 600вт 12В и латр. Латром будете крутить напряжение. Уже потом, неспеша, найдете 100А ШИМ ЗЫ: Если будете покупать импульсный блок питания, то можно легко впаять туда потенциометр чтобы плавно регулировать напряжение Последний раз редактировалось ivg; 23.12.2013 в 15:20.

23.12.2013, 15:44	#16
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Я не крутой спец в электронике, но, по-моему, ШИМ-регулятор будет вполне адекватно работать, если его частота будет существенно выше или ниже частоты комутации на коллекторе электродвигателя, или я не прав? Если сказать навскидку, то частота комутаций будет около 500Гц, соответственно, ШИМ нужно искать с частотой побольше. У нас в маГАзине видел на 12В 2кВт за 90 или 100 грн. Частоты не помню. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

23.12.2013, 16:22	#18
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	А почему бы вам не найти обычный 2кВт-ный ЛАТР и не сделать к нему обычный выпрямитель из 4-х диодов до 100А? __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

23.12.2013, 16:30	#21
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Да, согласен, протупил, 2кВт при 220В. НужОн тогда еще к ЛАТРу и трансформатор 220/12 на 600Вт, а это уже, как-бы, слишком много железа . __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

23.12.2013, 18:38	#23
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Почему десятки тысяч оборотов? ТС же написал - 3000об/мин, тоесть, 50 об/с. Ну, пускай там 6 пар полюсов - 300 комутаций в секунду. Вот частота ШИМа и должна быть хотя бы раз в 10 больше - от 3 - 5 кГц. В моем понимании, это превышение частоты необходимо по причине того, что если частоты будут соизмеримы, то во время некоторых комутаций на отдельных парах полюсов будет отсутствовать напряжение (из-за его импульсности после ШИМа) и электродвигатель будет работать неравномерно. Может, я не все факторы учитываю, но теоретически мне это видится именно так. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

23.12.2013, 18:53	#24
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 37мм	Даже если прикинуть как от шима будет зависеть характеристика именно на коллекторе: идет импульс от шима, двигло проворачивается, но так как двигатель динамическая нагрузка, т.е. имеет индуктивность, она мгновенно не пропадает, она по синусу снижается к нулю... т.е. надо учитывать не только частоту коммутации, но и индуктивность и характер обмотки и в общем всё, включая геометрию статора и ротора. Но в наше время, кто мотает движки, даже они не способны ответить на эти вопросы... зы. нафига ты резину на лево отдал? )

23.12.2013, 18:55	#25
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Вы все усложняете, на самом деле можно ШИМить с любой частотой, просто в зависимости от индуктивности конкретного мотора возможно 2 режима - непрерывного тока и разрывного. Первый тише и плавнее, но это не значит, что второй недопустим совсем. (Моторы параллельного возбуждения немного не так). При нагрузке с большим пусковым моментом простой ШИМ не катит, мотор будет сперва стоять, а потом резко тронется, нужна следящая обратная связь.