Ремонт карбюраторов

[Alex_kh]

Подозреваю что прошлый хозяин мог поменять жиклеры, так как кажется что машина тянет плоховато и судя по выхлопной трубе - богатит.

Кто-нибудь знает какие номера жиклеров стоят в славуте 1,2 с завода?

[Parenek]

Да там карбюратор абсолютно новый, заводской, так что не думаю что есть какие то дефекты в диафрагме или же могли засорится каналы. ХХ идеально ровный, к нему изначально претензий не было, а вот откуда провал, вот это вопрос.

[krit]

Сообщение от Parenek

Да там карбюратор абсолютно новый, заводской, так что не думаю что есть какие то дефекты в диафрагме или же могли засорится каналы. ХХ идеально ровный, к нему изначально претензий не было, а вот откуда провал, вот это вопрос.

Если карбюратор Китайский,то я бы вам посоветовал заменить в нем диафрагму ускорительного насоса(дифрагму поставить красную) и распылители,так как клапан в распылителе может плохо работать!

[Parenek]

карбюратор оригинал ДААЗ 2108

[Wildchild]

Снова карб дает о себе знать( Рассказываю по порядку. После последнего посещения карбюраторщика все было норм, пока не начал глохнуть при выжиме сцепы и переходе на нейтраль при не особо прогретом двигателе (без подсоса) на светофоре например, с этой целью поменял коммутационный блок (в мурзиле вычитал, что причиной остановки двига при резком выжиме муфты может быть неисправный блок управления ЭПХХ).
Вроде как все стало хорошо. До тех пор, пока на фоне благополучия на прогретом двиге не исчезли куда-то около 200-300 оборотов на ХХ от искомых 1100. И опять стал глохнуть при переходе в нейтраль! Щас дошло до того, что если машина (даже прогретая!!!!) долго работает на ХХ, то двиг медленно но верно начинает задыхаться, кашлять-пердеть, обороты естессно падают, ХХ неустойчив и т д.
Винты не крутил. Единственное что сделал, это неоднократно щелкал клапан, дул жиклер ( ниче в нем как по мне не было) и затыкая пальцем продувал канал ХХ. Заметил, что при снятой кастрюле ХХ без нареканий, когда идет полноценный доступ воздуха из вне. Возд фильтр менялся две тыщи назад, топливный тоже, при обслуге карба. Правда вата на фильтре том уже превраитлась в откровеное гэ. Подскажите, куда копать!! Задолбался заводиться по сто раз на светофорах, так и аккума не хватит!(

[СБорисов]

Сообщение от Wildchild

Снова карб дает о себе знать( Рассказываю по порядку. До тех пор, пока на фоне благополучия на прогретом двиге не исчезли куда-то около 200-300 оборотов на ХХ от искомых 1100. И опять стал глохнуть при переходе в нейтраль! Щас дошло до того, что если машина (даже прогретая!!!!) долго работает на ХХ, то двиг медленно но верно начинает задыхаться, кашлять-пердеть, обороты естессно падают, ХХ неустойчив и т д.
тПодскажите, куда копать!! Задолбался заводиться по сто раз на светофорах, так и аккума не хватит!(

Ну для начала замените свечи и поставьте УОЗ начальный 5-10 градусов по стробоскопу (у правильного карбюраторщика есть такой прибор).

[кук]

Правильного? Правильный пошлет к электрику...

[locos]

Сообщение от Wildchild

Вроде как все стало хорошо. До тех пор, пока на фоне благополучия на прогретом двиге не исчезли куда-то около 200-300 оборотов на ХХ от искомых 1100. (

Многовато оборотов на ХХ как для прогретого - это сложно назвать благополучием.

[Wildchild]

Сообщение от locos

Многовато оборотов на ХХ как для прогретого - это сложно назвать благополучием.

Выставлялось на зиму, с учетом света и печки

[Шурикен]

Сообщение от СБорисов

Ну для начала замените свечи и поставьте УОЗ начальный 5-10 градусов по стробоскопу (у правильного карбюраторщика есть такой прибор).

Да не надо никаких стробоскопов,зажигание выставляется простейшим устройством на светодиоде,такое и криворукий соберёт

[кук]

Шурикен, не ломайте интриги! Без стробоскопа и сканера/БК все умрет намертво!

[СБорисов]

Сообщение от Шурикен

Да не надо никаких стробоскопов,зажигание выставляется простейшим устройством на светодиоде,такое и криворукий соберёт

Крворукий то соберет, поставит, только??? Сам ставлю начальный угол на искру, но проверяю потом стробоскопом, погрешность до 20 градусов, с такой погрешностью вроде едет нормально, но расход непонятен, свечи через 200 км уже черные и хх не устойчивый, сажа из трубы летит.

[Antik]

Wildchild (Заметил, что при снятой кастрюле ХХ без нареканий, когда идет полноценный доступ воздуха из вне. Возд фильтр менялся две тыщи назад, топливный тоже, при обслуге карба. Правда . Подскажите, куда копать!! Задолбался заводиться по сто раз на светофорах, так и аккума не хватит )------ Вы сами пишите.Может поменять фильтр.? Пусть подышит.2тыс. км это не показатель. ( вата на фильтре том уже превраитлась в откровеное гэ). Откуда на возд.фильтре взялась вата?

[zhang1980]

так ведь и ездить можно по разному... тошнить 20км/ч вот и расход и свечи..

[Шурикен]

Сообщение от СБорисов

Крворукий то соберет, поставит, только??? Сам ставлю начальный угол на искру, но проверяю потом стробоскопом, погрешность до 20 градусов, с такой погрешностью вроде едет нормально, но расход непонятен, свечи через 200 км уже черные и хх не устойчивый, сажа из трубы летит.

Никаких сложностей,всё просто собирается и просто ставится.НУОЗ потому и называется начальным шо выставляется на неработающем моторе.На хх уже вступает в работу центробежный регулятор,добавляя к начальному углу ещё пару-тройку градусов,выставив всё "по-стробоскопу" реальный НУОЗ оказывается меньше на те самые пару-троек.
К тому же не у каждого электрика/карбюраторщика стробоскоп есть,себе собрал полусамодельный и то с одной целью-подогнать характеристику центробежного регулятора к заводским настройкам.

Сообщение от кук

Шурикен, не ломайте интриги! Без стробоскопа и сканера/БК все умрет намертво!

Таки да,и без мотор-тестера тавромотор не отрегулировать.

[Smokin_06]

http://www.youtube.com/user/karbnail
много интересного по карбам.

[dgrgg]

А никто не ставил на подошву карба дистанционную прокладку с 2108?
Наша пластиковая тонкая, около 5-7мм. А 08-я есть около 15мм и есть пластиковая с клееной бумагой около 5-ти.
Просто, тавромагазина в городе моем нет, а по тазам два.
Критична эта высота (15мм) будет или нет для подачи топлива? Кастрюля потом не упрется в капот)? Или поставить тонкую с бумагой с обеих сторон?

[BALD]

Сообщение от dagaragga

А никто не ставил на подошву карба дистанционную прокладку с 2108?
Наша пластиковая тонкая, около 5-7мм. А 08-я есть около 15мм и есть пластиковая с клееной бумагой около 5-ти.
Просто, тавромагазина в городе моем нет, а по тазам два.
Критична эта высота (15мм) будет или нет для подачи топлива? Кастрюля потом не упрется в капот)? Или поставить тонкую с бумагой с обеих сторон?

для чего?

[dgrgg]

Как, для чего? Заменить старую, деформированную под солексом.

[Zazotavr]

Сообщение от Шурикен

Да не надо никаких стробоскопов,зажигание выставляется простейшим устройством на светодиоде,такое и криворукий соберёт

Я на слух всегда выставлял. Его ж слышно.

[Yurasvs]

Если утянули далеко, на слух не выставишь. Долго будешь искать "чувствительную точку".

[Mimino]

Сообщение от BALD

для чего?

слышал гаражную байку, что лучше для ХХ(стабильнее, легче регулируется). Сам не пробовал. Влезет ли под капот? не знаю...

[BALD]

Сообщение от Mimino

слышал гаражную байку, что лучше для ХХ(стабильнее, легче регулируется). Сам не пробовал. Влезет ли под капот? не знаю...

это изолирующая от тепла колектора прокладка, на хх не влияет, фланец гнёт от перегрева мотора и запредельной затяжки одинаково, что на толстой, что на тонкой.
P.S. когда солексы свапят на ино, то в большинстве берут тонкую от тавра (личный опыт)

[Vadim_k]

Сообщение от dagaragga

А никто не ставил на подошву карба дистанционную прокладку с 2108?
Наша пластиковая тонкая, около 5-7мм. А 08-я есть около 15мм и есть пластиковая с клееной бумагой около 5-ти.
Просто, тавромагазина в городе моем нет, а по тазам два.
Критична эта высота (15мм) будет или нет для подачи топлива? Кастрюля потом не упрется в капот)? Или поставить тонкую с бумагой с обеих сторон?

Я устанавливал такую, кастрюля(метал) не упирается. Померяйте длину шпилек, может не хватить. У меня шпильки длиннее (сам менял). На слух(глаз, задницу, и т.д.) разницы в работе авто не заметил ни на каких режимах.

[A_Now]

По случаю горячей дружбы Россия/Украина никто быстренько не подскажет что надо сделать чтоб карб с просто Таврии нормально работал на Нове 1.2 с движком ДЭУ ? Ну надо мне карб поменять, а новый карб на старой машинке. Может вообще лучше ничего не делать и так будет ездить?