Продам УПГС

[primuss]

Правильные жиклеры для таврических карбов - первая - 95/165, но я советую ставить 155 воздушный жиклер. Нельзя сильно обеднять смесь, расход будет расти - машине нужно ведь ехать, а она не едет. Че делаем - правильно, больше давим на тапку, отсюда и больше расход. Со 155 жиклером расход иногда даже меньше, чем со 165, но динамика чуть лучше. Но здесь есть нюанс - если езда в основном по трассе, то при скоростях 90 и выше расход будет чуть больше. Солекс так устроен, что готовит бедную смесь на высоких оборотах. Чем больше номер воздушного жиклера, тем больше давление воздуха на уровень в эмульсионном канале, тем меньше уровень топлива в нем, и тем беднее смесь. Для сравнения - с жиклерами 95/165 при оборотах 2800 (когда ГДС уже полноценно работает) состав смеси 15.6:1, а при жиклерах 95/155 при тех же условиях - (15.2-15.3):1.

Напомню - стехиометрия - 14.7:1 (на 14.7 килограмм, не литров, а килограмм воздуха приходится 1 килограмм топлива, при этом все топливо реагирует с воздухом и сгорает полностью). Все что выше (например 15:1) - бедная, все что ниже (13:1) - богатая.

Вторая - здесь кому как нравится. У меня стоит 100/135, но можно ставить и 97.5/145 к примеру. Нужно понимать, что вторая камера служит для придания машине динамики - когда идем на обгон, или на горку, или нужно резко стартонуть с перекрестка или светофора. При открытии второй камеры об экономии речь уже не идет, следовательно, здесь нужно получать максимальную динамику. Именно поэтому я всегда советую во вторую камеру ставить мощностной СПИРТ.

Сильно богатить вторую нельзя. Топливо является хорошим диэлектриком. В случае очень богатой смеси зальет свечи. Искра пропадет, получим провал. На холостом ходу пропадания искры на одной свече ощущается как "троение". На высоких оборотах, когда звук движка сливается воедино, на слух "троение" не слышно, но будет ощущаться провал.

Тут вообще-то интересно получается - провал дает как сильно бедна смесь (которую искра не может воспламенить в цилиндре), так и сильно богатая - заливает свечи.

Что касается расхода - Владимир одна целая одна десятая ( ) абсолютно прав расход упадет. Сейчас очень сильное переобогащение, особенно на высоких оборотах - перепутаны местами жиклеры.

СПИРТ не помогает исправить нерабочий карбюратор или карбюратор с неправильно установленными жиклерами. Его основная задача - просто по другому распылять смесь.

Для того, чтобы убедиться, что СПИРТ действительно работает - советую поставить правильные жиклеры, покататься две недели на обычных диффузорах, привыкнуть к поведению машины, а потом поставить СПИРТы и сравнить разницу. Иначе установка СПИРТа сразу после замены жиклеров не покажет его преимущество перед обычными диффузорами.

[_IGoROK_]

Сообщение от primuss

Для того, чтобы убедиться, что СПИРТ действительно работает - советую поставить правильные жиклеры, покататься две недели на обычных диффузорах, привыкнуть к поведению машины, а потом поставить СПИРТы и сравнить разницу. Иначе установка СПИРТа сразу после замены жиклеров не покажет его преимущество перед обычными диффузорами.

а я и не говорил, что СПИРТ - бяка. Мне нравиться, даже с перепутанными жиклерами! Свою стоимость оправдывает с головой!

ЗЫ за советы - спасибо!

Поменял, катнул по постоянному маршруту - 75 км. Машина стала ехать! Но появился провал... Буду ставить 155-ый Но СПИРТ+жиклеры = хорошо!

ЗЗЫ

Сообщение от primuss

... покататься две недели на обычных диффузорах...

нееее, меня устраивает, к тому же это еще 2 недели без спиртоэкономии

ЗЗЫ херассе я только прочитал "отредактировано в 01:26" как-то пересмотрел "Физрука", потерялся во времени... ностальгиЙА - почти 10 лет физруковал

[primuss]

Посмотрите на цены на бензин, и на цену на СПИРТ, снова на цены на бензин, и снова на СПИРТ.

Что Вы видите? Стоимость СПИРТа уже меньше 10-литровой канистры бензина, а экономия будет ПОЖИЗНЕННО.

Вот такие пироги

[_IGoROK_]

АТО закончится, возьму себе во вторую камеру...

[primuss]

Во вторую мощь, эконом там не нужен

[Zaz 968 1975]

Сообщение от primuss

Во вторую мощь, эконом там не нужен

Он и в первой и во второй камере не нужен

[primuss]

Полностью с Вами согласен!

[primuss]

Почему наш СПИРТ – выгодное вложение денег?

1. Наш СПИРТ стоит МЕНЬШЕ 10-литровой канистры бензина. Вместо СПИРТа Вы можете залить лишние 10 литров, но они рано или поздно закончатся, а СПИРТ нет.

2. Стоимость СПИРТа МЕНЬШЕ стоимости 3 шиномонтажей с балансировкой, то есть денег, уплаченных за СПИРТ, не хватит даже, чтобы поменять все 4 колеса.

3. Стоимость СПИРТа равноценна четырем бутылкам водки. Наверное, не стоит говорить, что СПИРТ куда полезней этого этилового яда.

4. Окупаемость 1 СПИРТа – порядка 2-4 недель, после чего он ВСЮ ЖИЗНЬ экономит Вам топливо.

5. Вы можете спорить с друзьями на виски, что ездите на СПИРТе

[Zaz 968 1975]

Сообщение от primuss

Почему наш СПИРТ – выгодное вложение денег?

1. Наш СПИРТ стоит МЕНЬШЕ 10-литровой канистры бензина. Вместо СПИРТа Вы можете залить лишние 10 литров, но они рано или поздно закончатся, а СПИРТ нет.

2. Стоимость СПИРТа МЕНЬШЕ стоимости 3 шиномонтажей с балансировкой, то есть денег, уплаченных за СПИРТ, не хватит даже, чтобы поменять все 4 колеса.

3. Стоимость СПИРТа равноценна четырем бутылкам водки. Наверное, не стоит говорить, что СПИРТ куда полезней этого этилового яда.

4. Окупаемость 1 СПИРТа – порядка 2-4 недель, после чего он ВСЮ ЖИЗНЬ экономит Вам топливо.

5. Вы можете спорить с друзьями на виски, что ездите на СПИРТе

[primuss]

Сообщение от Zaz 968 1975

Как по мне, так тупаки такие, как ты. Начинаешь им рассказывать теорию, а они бьются головой в стену со словами "закона Бернулли не существует". Впрочем, собака лает - сам знаешь.

ЗЫ вообще-то довольно неплохо получилось, особенно последний пункт

[Zaz 968 1975]

Согласитесь сами, что инж лучше в сто раз, даже если поставить мпсз и ваши спирты, всеравно машина как инжевая не поедет, а по цене выходит также как инж, и остаётся карб со своими головняками,

З.Ы. типа АП

[primuss]

Инж лучше в тысячу раз, но у народа сейчас с деньгами не очень, а экономить топливо и ездить более-менее комфортно хочется.

Типа спасибо за АП

[Eugene Saint]

Сообщение от Zaz 968 1975

Согласитесь сами, что инж лучше в сто раз, даже если поставить мпсз и ваши спирты, всеравно машина как инжевая не поедет, а по цене выходит также как инж, и остаётся карб со своими головняками,

З.Ы. типа АП

а у инжа головняков нет?
хх не плавает? к бензу не требователен?
У каждой вещи есть свои плюс и минус. И тупо влезть в тему и все обгадить - как минимум не красиво.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Eugene Saint

а у инжа головняков нет?
хх не плавает? к бензу не требователен?
У каждой вещи есть свои плюс и минус. И тупо влезть в тему и все обгадить - как минимум не красиво.

Поверьте, так говорят те кто ни разу не имел дела с инжем, головняков нет, бензину не требователен, ему пофиг что залить, все перетравит, хх плавает не критично, минусов с использованием инжа не выявлены, одни плюсы

[murdoc]

ну вот только самый дешевый комплект на микасе 7.6 без датчика фаз стартует от 1500(еще найти нужно) А если собирать все по серьезному то под 3000

[Zaz 968 1975]

Сообщение от murdoc

ну вот только самый дешевый комплект на микасе 7.6 без датчика фаз стартует от 1500(еще найти нужно) А если собирать все по серьезному то под 3000

Я не жалею выкинутых 3500 грн. за инж, не гатива ноль, позитива полно, а самое главное нет надоедливого карба его мозгоипанием,

[murdoc]

Просто не каждый готов на такие затраты, 300грн это в 10 раз дешевле, а экономия все же есть

[Eugene Saint]

Сообщение от Zaz 968 1975

Поверьте, так говорят те кто ни разу не имел дела с инжем

разговор ни о чем
Вам хочется поспорить - выкладывайте факты, а не смайлики и будем общаться.
У каждой системы есть недостатки.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Eugene Saint

разговор ни о чем
Вам хочется поспорить - выкладывайте факты, а не смайлики и будем общаться.
У каждой системы есть недостатки.

А какие вам факты нужны? То что инж более практичнее чем карб? То что на инже машина едет веселее чем на карбе, не нужно постоянно крутить зажигание как на карбе если бенз качеством не вышел, можно долго перечислять преимущества инжа, если вам нравится ездить на карбе ездите, в моей жизни для меня авто карбовые больше не существуют, с инжа на карб не пересяду, только инж или вообще дизель

[Eugene Saint]

Сообщение от Zaz 968 1975

А какие вам факты нужны? То что инж более практичнее чем карб?

Что есть ПРАКТИЧНЕЕ? это от слова практика?
Практика — это деятельность, которую субъект осуществляет для достижения определённой, заранее поставленной цели(википедия)
В чистом поле практичнее (достижимей) прочистить карб чем форсунки. Зимой при минус 20 практичнее подкинуть аварийное зажигарие (даже при наличии МПСЗ 1) и доехать до гаража/сто. На инжекторной машине (таврии) даже свечи достать дольше :-)

Сообщение от Zaz 968 1975

То что на инже машина едет веселее чем на карбе,

Так я ща жиклерчик нужный поставлю и веселее будет, а для чип-тюнинга хватит отвертки и ключа?
А на бедной смеси ездить (для экономии) вам лямбда позволит, а катализатор не помрет?
Кстати тут нас сейчас прочитает владелец 3,0 л нисан максимы и будет дико ржать про ВЕСЕЛЕЕ.

Сообщение от Zaz 968 1975

не нужно постоянно крутить зажигание как на карбе если бенз качеством не вышел,

Зажигание конечно крутится не на карбюраторе, это вы в спешке указали. Но я с МПСЗ тоже не кручу зажигание. Удивительно, правда?

Сообщение от Zaz 968 1975

можно долго перечислять преимущества инжа, если вам нравится ездить на карбе ездите, в моей жизни для меня авто карбовые больше не существуют, с инжа на карб не пересяду, только инж или вообще дизель

От сумы и тюрьмы не зарикайся...
Ездим на тавриях не от хорошей зарплаты и не из патриотизма.
ЕЩЕ РАЗ пишу:
У каждой системы есть недостатки.

Виталик, как мы тебе тему апнули, а?

[primuss]

Продолжайте в том же духе, читаю взахлеб, Солженицын отдыхает

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Eugene Saint

Что есть ПРАКТИЧНЕЕ? это от слова практика?
Практика — это деятельность, которую субъект осуществляет для достижения определённой, заранее поставленной цели(википедия)
В чистом поле практичнее (достижимей) прочистить карб чем форсунки. Зимой при минус 20 практичнее подкинуть аварийное зажигарие (даже при наличии МПСЗ 1) и доехать до гаража/сто. На инжекторной машине (таврии) даже свечи достать дольше :-)


Так я ща жиклерчик нужный поставлю и веселее будет, а для чип-тюнинга хватит отвертки и ключа?
А на бедной смеси ездить (для экономии) вам лямбда позволит, а катализатор не помрет?
Кстати тут нас сейчас прочитает владелец 3,0 л нисан максимы и будет дико ржать про ВЕСЕЛЕЕ.

Зажигание конечно крутится не на карбюраторе, это вы в спешке указали. Но я с МПСЗ тоже не кручу зажигание. Удивительно, правда?

От сумы и тюрьмы не зарикайся...
Ездим на тавриях не от хорошей зарплаты и не из патриотизма.
ЕЩЕ РАЗ пишу:
У каждой системы есть недостатки.

Виталик, как мы тебе тему апнули, а?

В том то и дело чтобы сделать чтоб машина поехала весей, нужно разобрать пол Карла, а на инже все проще, взял ноут с кабелем и прошли мозги, хоть на бедной хоть на богатой смеси ездить позволит, катализатора у меня нет изначально, т.к. машина карбовая была, за мпсз я в курсе, до инжа я болел этой идеей тоже, оставливала маленькая деталь карб, принято было решение не морочить себе голову с мпсз и спиртами, купил комплект инжа, установил, езжу и радуюсь,

[primuss]

Ну езди и радуйся, голову зачем своими радостями людям морочить? Уже все знают, что у тебя инж. Слава тебе!

[Eugene Saint]

Сообщение от Zaz 968 1975

на инже все проще, взял ноут с кабелем и прошли мозги, хоть на бедной хоть на богатой смеси ездить позволит

неужто все так просто? нужно всего-лишь:
1 ноут или комп
2 кабель для прошивки, хотя можно и на скрутках, но спалить мона.
3 программа для прошивки(ломаная ибо купить не дешево)
4 программа для изменения калибровок (тоже что и в пункте 3)
4 знания что крутить в прошивке, даже не так, мы халявную с нета поставим, потому как купить ... уже про это писал.
Это все проще чем поменять жиклер?
Пустое хвастовство, у вас инжектор - коллективно поздравляем.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от primuss

Ну езди и радуйся, голову зачем своими радостями людям морочить? Уже все знают, что у тебя инж. Слава тебе!

Есть люди которые ни разу не езди на инжевых авто, и доказывают что карб лучше, пример: у меня товарищь так думал пока не прокатился на моей машине,