Установка движка с сенса на таврон, вопросы - Страница 14

wint · 29.05.2014, 01:10

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

а это как?
можно фотки и т.д.?
а то сейчас думаю скупать запчастюли и собирать двиг

кстати кто знает что это за наждачная бумага 8-ка?
порыл в инете вродь р150

wint · 29.05.2014, 01:12

SeregaTavrija · 29.05.2014, 11:05

это я так понял надо такой термостат взять и убрать тройники?
а все остальные патрубки?
я когда снимал там столько их... и туда и сюда....

wint · 29.05.2014, 12:27

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

это я так понял надо такой термостат взять и убрать тройники?
а все остальные патрубки?
я когда снимал там столько их... и туда и сюда....

Выкидывается старый термос вместе с троиником, берется термос с корпусом, от ланос 1.4, прикручивается к головке (нужны шпильки чуть длиннее), потом цепляется два патрубка на радиатор и все. Само собой, патрубки печки и бачка остаются на месте.

SeregaTavrija · 29.05.2014, 12:29

Цитата:

Сообщение от wint

Выкидывается старый термос вместе с троиником, берется термос с корпусом, от ланос 1.4, прикручивается к головке (нужны шпильки чуть длиннее), потом цепляется два патрубка на радиатор и все. Само собой, патрубки печки и бачка остаются на месте.

вот мне бы всю эту схему патрубков других на дросель и т.д.
кстати корпус у меня походу есть, с датчиком температуры и т.д.

wint · 29.05.2014, 12:29

Плюсы в том, что зимой прогревается в два раза быстрей и печка начинает раньше греть. Да и места больше без тройников и т.д

wint · 29.05.2014, 12:32

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

вот мне бы всю эту схему патрубков других на дросель и т.д.
кстати корпус у меня походу есть, с датчиком температуры и т.д.

Про дросель ничего не скажу, у меня эл. подогрев.

SeregaTavrija · 29.05.2014, 12:33

Цитата:

Сообщение от wint

Про дросель ничего не скажу, у меня эл. подогрев.

отдельно продается термос, сейчас смотрел там комплект сразу идет с корпус ом и т.д.

wint · 29.05.2014, 12:34

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

вот мне бы всю эту схему патрубков других на дросель и т.д.
кстати корпус у меня походу есть, с датчиком температуры и т.д.

Про дросель ничего не скажу, у меня эл. подогрев. Хотя как вариант, кинуть обратку с бачка через дросель.

wint · 29.05.2014, 12:37

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

отдельно продается термос, сейчас смотрел там комплект сразу идет с корпус ом и т.д.

Это вопрос или как?

термосы отдельно продаются, 35 грн

SeregaTavrija · 29.05.2014, 12:38

Цитата:

Сообщение от wint

Это вопрос или как?

термосы отдельно продаются, 35 грн

ага)
тогда гуд, будем так делать)
а комплект патрубков от чего брать?

SeregaTavrija · 29.05.2014, 20:23

в общем вот собственно проблема с дроссельной заслонкой о которой ранее писал
иллюстрирую

а если перевернуть дроссель то во такое

также вопрос по поводу термостата как у 1.4
я немного не допонимаю что и как там фурычить будет..
получается у нас два круга, которые идут в радиатор...

Yurasvs · 29.05.2014, 20:26

Чем родная система охлаждения не устраивает, зачем лишний геморрой? А по поводу лямбдазонда не хотите - не покупайте, если его у Вас нет, но гаечку в штаны я бы вварил на всякий случай и заглушку вкрутил..

wint · 29.05.2014, 20:27

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

также вопрос по поводу термостата как у 1.4
я немного не допонимаю что и как там фурычить будет..
получается у нас два круга, которые идут в радиатор...

Когда термос закрыт, тосол гонит по малому кругу, через печку, а когда открыт, через радиатор.

wint · 29.05.2014, 20:28

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Чем родная система охлаждения не устраивает, зачем лишний геморрой? А по поводу лямбдазонда не хотите - не покупайте, если его у Вас нет, но гаечку в штаны я бы вварил на всякий случай и заглушку вкрутил..

Ну почему геморой?

Yurasvs · 29.05.2014, 20:41

Пардон, лишняя работа. Я вообще удивляюсь, зачем люди полмашины разбирают ради такой сравнительно простой процедуры, как переход на инж. Процесс растягивается на месяцы. Я лично поставил инж за 4 свободных вечера в гараже, коробку не снимал (поставил шкив), датчик фаз не ставил (влил попарно-параллельную прошивку). С тех пор езжу каждый день уже более 3х лет, под капот заглядываю только омывайки налить (тфьу-тьфу-тьфу), горя не знаю. Правда у меня Таврийский комплект был, а не Сенсовский.

SeregaTavrija · 29.05.2014, 20:51

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Пардон, лишняя работа. Я вообще удивляюсь, зачем люди полмашины разбирают ради такой сравнительно простой процедуры, как переход на инж. Процесс растягивается на месяцы. Я лично поставил инж за 4 свободных вечера в гараже, коробку не снимал (поставил шкив), датчик фаз не ставил (влил попарно-параллельную прошивку). С тех пор езжу каждый день уже более 3х лет, под капот заглядываю только омывайки налить (тфьу-тьфу-тьфу), горя не знаю. Правда у меня Таврийский комплект был, а не Сенсовский.

та ладно тебе) я планирую закончить все за пару дней)
один вопрос только проложить порводку)

а вот по поводу дросселя кто подскажет?

по поводу охлаждения то как бы посоветовали) а я еще не решил)

wint · 29.05.2014, 21:00

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Пардон, лишняя работа. Я вообще удивляюсь, зачем люди полмашины разбирают ради такой сравнительно простой процедуры, как переход на инж. Процесс растягивается на месяцы. Я лично поставил инж за 4 свободных вечера в гараже, коробку не снимал (поставил шкив), датчик фаз не ставил (влил попарно-параллельную прошивку). С тех пор езжу каждый день уже более 3х лет, под капот заглядываю только омывайки налить (тфьу-тьфу-тьфу), горя не знаю. Правда у меня Таврийский комплект был, а не Сенсовский.

У меня на установку ушло часа 3-4. Приехал на карбе, уехал на инже

Да и вобще, у термостата с 1.4 больше плюсов. Удобная замена, меньше места занимает, быстрый прогрев, цена.

Serggis · 30.05.2014, 00:31

Я полностью все разбирал и большую часть времени заняли подготовка подкапотки, грунтовка и покраска. Было так)

А сборка и установка всего заняла в сумме порядка 5-6 полных дней с утра до вечера, с учетом того что проводка у меня вся порезана была)

SeregaTavrija · 30.05.2014, 01:15

в общем вот собственно проблема с дроссельной заслонкой о которой ранее писал
иллюстрирую

а если перевернуть дроссель то во такое

Kulibin1102 · 30.05.2014, 08:27

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

в общем вот собственно проблема с дроссельной заслонкой о которой ранее писал
иллюстрирую

а если перевернуть дроссель то во такое

Та поверни ты этот бедный штуцер!!!
Он крутится на 360гр!!
И все,выставь как тебе нужно и все.

SeregaTavrija · 30.05.2014, 09:58

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Та поверни ты этот бедный штуцер!!!
Он крутится на 360гр!!
И все,выставь как тебе нужно и все.

тогда ок, пробовал тихонько не поддавался, очковал что бы не отломать, но раз крутится то крутану)

SeregaTavrija · 04.06.2014, 21:05

народ такой вопрос
кароче оказалось что у меня разьем не скорости а СО (это лямбда зонд?)
а разъем скорости срезан... седне нашел три провода
масса реле геныча и скорость провод

вопрос
судя по схеме микаса там помечен провод каждый цыфрой они отвечают цыфрам на разъеме?
если я не подключу провод реле гены на гену работать все будет?

Kulibin1102 · 04.06.2014, 22:00

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

народ такой вопрос
кароче оказалось что у меня разьем не скорости а СО (это лямбда зонд?)
а разъем скорости срезан... седне нашел три провода
масса реле геныча и скорость провод

вопрос
судя по схеме микаса там помечен провод каждый цыфрой они отвечают цыфрам на разъеме?
если я не подключу провод реле гены на гену работать все будет?

А какой Микас?
Если 7.6,то то может быть разьем СО-потенцеометра..
На датчик кислорода идет разьем плоский..на 4 провода....

SeregaTavrija · 04.06.2014, 22:03

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

А какой Микас?
Если 7.6,то то может быть разьем СО-потенцеометра..
На датчик кислорода идет разьем плоский..на 4 провода....

7.6
там идет тройной разъем но провода крайние два из трех
потенциометр регулировки СО RСО
что єто за дело такое?

29.05.2014, 11:05	#328
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	это я так понял надо такой термостат взять и убрать тройники? а все остальные патрубки? я когда снимал там столько их... и туда и сюда.... __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

29.05.2014, 20:23	#337
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	в общем вот собственно проблема с дроссельной заслонкой о которой ранее писал иллюстрирую а если перевернуть дроссель то во такое также вопрос по поводу термостата как у 1.4 я немного не допонимаю что и как там фурычить будет.. получается у нас два круга, которые идут в радиатор... __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

30.05.2014, 00:31	#344
Serggis ♂ Адрес: Владимир Сообщений: 42 Машина: Tavria 1102 standart / Tavria 1102 export Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Я полностью все разбирал и большую часть времени заняли подготовка подкапотки, грунтовка и покраска. Было так) А сборка и установка всего заняла в сумме порядка 5-6 полных дней с утра до вечера, с учетом того что проводка у меня вся порезана была) __________________ Tavria Driver

30.05.2014, 01:15	#345
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	в общем вот собственно проблема с дроссельной заслонкой о которой ранее писал иллюстрирую а если перевернуть дроссель то во такое __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

04.06.2014, 21:05	#348
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	народ такой вопрос кароче оказалось что у меня разьем не скорости а СО (это лямбда зонд?) а разъем скорости срезан... седне нашел три провода масса реле геныча и скорость провод вопрос судя по схеме микаса там помечен провод каждый цыфрой они отвечают цыфрам на разъеме? если я не подключу провод реле гены на гену работать все будет? __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

29.05.2014, 01:12	#327
wint надписи нет ♂ Адрес: ЗП Возраст: 42 Сообщений: 15,133 Машина: черное и бежевое говно Длина: 186600мкм Диаметр: 42мм

29.05.2014, 12:29	#331
wint надписи нет ♂ Адрес: ЗП Возраст: 42 Сообщений: 15,133 Машина: черное и бежевое говно Длина: 186600мкм Диаметр: 42мм	Плюсы в том, что зимой прогревается в два раза быстрей и печка начинает раньше греть. Да и места больше без тройников и т.д

29.05.2014, 20:26	#338
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Чем родная система охлаждения не устраивает, зачем лишний геморрой? А по поводу лямбдазонда не хотите - не покупайте, если его у Вас нет, но гаечку в штаны я бы вварил на всякий случай и заглушку вкрутил..

29.05.2014, 20:41	#341
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Пардон, лишняя работа. Я вообще удивляюсь, зачем люди полмашины разбирают ради такой сравнительно простой процедуры, как переход на инж. Процесс растягивается на месяцы. Я лично поставил инж за 4 свободных вечера в гараже, коробку не снимал (поставил шкив), датчик фаз не ставил (влил попарно-параллельную прошивку). С тех пор езжу каждый день уже более 3х лет, под капот заглядываю только омывайки налить (тфьу-тьфу-тьфу), горя не знаю. Правда у меня Таврийский комплект был, а не Сенсовский.