подключение усилителей

Lambert · 25.11.2007, 18:28

Вот смотрю, часто встречается вариант системы, где "масса" усилителей подключается к кузову.
В своем случае я в очередной раз провел еще один кабель от аккума, а теперь вот думаю - не зря ли денег за 2x8Ga выложил

25.11.2007, 20:43

Відповів ні. Ти збільшив спад напруги, на кузові він буде менший, ніж на кабелі 8Га. Так що, я думаю, краще перекинь мінусовий кабель на "+" впаралель першому, отримаєш 4Га - це буде краще. А на мінус купи короткий 4Га і до найближчої надійної гайки.

**Olddad** · 25.11.2007, 20:46

Бродит по этому поводу фраза " Меньше 2 Га от аккума на массу - лучше уж на кузове взять."
А вот квадратов 50 и "плюс" и "минус" от аккума - самое оно.

Lambert · 25.11.2007, 21:07

50 квадратов? Сильно. Клеммники усилков моих такое в себя не примут.

Но в общем мысль понятна, завтра найду ближайший болт на 17 и под него все массы сведу..
Всем спасибо!

**Olddad** · 25.11.2007, 21:11

Цитата:

Сообщение от Lambert

50 квадратов? Сильно. Клеммники усилков моих такое в себя не примут.

Это, увы, проблема не только твоих усей.
У меня так и вовсе "вилочки".
И усей у меня четыре...

Olenevod · 25.11.2007, 21:31

а для этого существует куча всяких дистибьюторов со входом 0-4Га и выходом 4-8Га, чего вполне хватит для любого усилителя.

Пасечник · 25.11.2007, 21:39

+1 к Росту. Сам так сделал, 4Га на кузов а родная масса - борохло.

Lambert · 25.11.2007, 21:59

А я было думал, что медь OFC будет получшее непонятно какой стали, из которых эти кузова сейчас клепают. В смысле, потери будут меньшими. Но в общем, разницу в падениях под нагрузкой мерять не буду, всеобщий авторитет победил и завтра я это хозяйство еще раз переколбашу.

26.11.2007, 15:50

Цитата:

Сообщение от Lambert

А я было думал, что медь OFC будет получшее непонятно какой стали, из которых эти кузова сейчас клепают. В смысле, потери будут меньшими. Но в общем, разницу в падениях под нагрузкой мерять не буду, всеобщий авторитет победил и завтра я это хозяйство еще раз переколбашу.

порівняв квадратуру 8 Ga і кузова ( маю на увазі, після рідного шнурка від акумулятора на корпус)

Lambert · 26.11.2007, 16:38

Площа там значно більша, звичайно. Але провідність міді вища, та й контактних переходів менше. Так я собі думав..
Якщо завтра ще не буде холодно - спробую принципово знайти різницю в падінні напруги при підключенні проводом та кузовом.
Але коли вже більшість визначилася що кузов буде таки краще - сперечатися не буду

Правда, два кабелі по 8 одиниць встромити в підсилювач не виходить.. може відкладу до кращих часів.

Результаты опроса: Стоит ли вести "массу" к усилителям отдельным проводом от аккумулятора?
да	7	29.17%
нет	17	70.83%
Голосовавшие: 24. Вы ещё не голосовали в этом опросе

25.11.2007, 18:28	#1
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,105 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2780мкм Диаметр: 37мм	подключение усилителей Вот смотрю, часто встречается вариант системы, где "масса" усилителей подключается к кузову. В своем случае я в очередной раз провел еще один кабель от аккума, а теперь вот думаю - не зря ли денег за 2x8Ga выложил __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

25.11.2007, 20:43	#2
Рост ® Гость Сообщений: n/a	Re: подключение усилителей Відповів ні. Ти збільшив спад напруги, на кузові він буде менший, ніж на кабелі 8Га. Так що, я думаю, краще перекинь мінусовий кабель на "+" впаралель першому, отримаєш 4Га - це буде краще. А на мінус купи короткий 4Га і до найближчої надійної гайки.

25.11.2007, 20:46	#3
Olddad Злой модератор ♂ Адрес: Киев, Печерск Возраст: 67 Сообщений: 2,167 Длина: 3190мкм Диаметр: 39мм	Re: подключение усилителей Бродит по этому поводу фраза " Меньше 2 Га от аккума на массу - лучше уж на кузове взять." А вот квадратов 50 и "плюс" и "минус" от аккума - самое оно. __________________ С уважением, Александр.

25.11.2007, 21:07	#4
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,105 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2780мкм Диаметр: 37мм	Re: подключение усилителей 50 квадратов? Сильно. Клеммники усилков моих такое в себя не примут. Но в общем мысль понятна, завтра найду ближайший болт на 17 и под него все массы сведу.. Всем спасибо! __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

25.11.2007, 21:31	#6
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 36мм	Re: подключение усилителей а для этого существует куча всяких дистибьюторов со входом 0-4Га и выходом 4-8Га, чего вполне хватит для любого усилителя. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

25.11.2007, 21:39	#7
Пасечник ♂ Адрес: Киев Возраст: 51 Сообщений: 1,643 Машина: T31 & AR 940 Длина: 4340мкм Диаметр: 35мм	Re: Re: подключение усилителей +1 к Росту. Сам так сделал, 4Га на кузов а родная масса - борохло.

25.11.2007, 21:59	#8
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,105 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2780мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: подключение усилителей А я было думал, что медь OFC будет получшее непонятно какой стали, из которых эти кузова сейчас клепают. В смысле, потери будут меньшими. Но в общем, разницу в падениях под нагрузкой мерять не буду, всеобщий авторитет победил и завтра я это хозяйство еще раз переколбашу. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

26.11.2007, 16:38	#10
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,105 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2780мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: подключение усилителей Площа там значно більша, звичайно. Але провідність міді вища, та й контактних переходів менше. Так я собі думав.. Якщо завтра ще не буде холодно - спробую принципово знайти різницю в падінні напруги при підключенні проводом та кузовом. Але коли вже більшість визначилася що кузов буде таки краще - сперечатися не буду Правда, два кабелі по 8 одиниць встромити в підсилювач не виходить.. може відкладу до кращих часів. __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you