Похолодало, опять не заводится

set_st · 18.09.2014, 08:48

Карбюраторная таврия с ГБО. Оба топлива подаются, искра есть, метки на месте, трамблер в порядке. Ездит и заводится если температура воздуха не менее 15 градусов на вскидку. Уже по ночам падает до 5 и она перестаёт заводится. Даже не чихнет. До этого был похожий эпизод с предыдущим похолоданием, вылечилось само. Как такое может быть? Есть у кого какие идеи?

**кук** · 18.09.2014, 08:58

Идеи есть:
1- заполнить профиль нормально, у нас нет гадалок.
2- для ГБО есть свой раздел, почему бы не там это спросить?

set_st · 18.09.2014, 09:45

Профиль заполнил, гбо тут ни при чем, так как она и на бензине не хочет.

**кук** · 18.09.2014, 10:52

Понятно, только написали бы подробности вначале. А по теме- ну так последовательно и ищите- или нечему гореть, или нечем поджигать, точно вряд ли кто скажет, прямо в тютельку.

set_st · 18.09.2014, 10:59

Это все понятно, но есть чему гореть, и поджигать есть чему. Мне интересно что ещё может влиять на зажигание таким вот специфическим образом. Что может на холоде препятствовать? Датчик холостого хода влияет? Он вроде бы нормально работает.

**кук** · 18.09.2014, 13:35

На карбюраторной нет датчика ХХ, есть клапан ЭПХХ, но к проблемам ЗАПУСКА он никак! Тем паче- на холоде, с подсосом он отключается.

set_st · 18.09.2014, 13:49

Комутационный блок может так глючить? Или они в принципе не ломаются?

**кук** · 18.09.2014, 13:55

Вы какие-то необычные термины применяете- датчик хх, комм. блок, чтоб проще было отвечать, пользуйтесь общепринятыми- коммутатор, например.
Он элементарно проверяется тут же, на холоде снятием ВВ провода с катушки и проверки на искру. Только не чрезмерную по длине, иначе точно умрет. Да и чаще с ним проблемы после прогрева.

RAVC · 18.09.2014, 14:43

Мож просто акум сдыхает? Большая прсадка напряжения?? Клеммы окислились?

set_st · 18.09.2014, 14:48

Не, акум новый, крутит бодро.

Дачник · 18.09.2014, 17:39

Проверьте регулировку воздушной заслонки. Заводить на бензине. Работает ли пусковое?

*shurken* · 18.09.2014, 21:24

Цитата:

Сообщение от кук

А по теме- ну так последовательно и ищите- или нечему гореть, или нечем поджигать, точно вряд ли кто скажет, прямо в тютельку.

Есь еще третий вариант - слишком много чего гореть.
Или слишком мало.

set_st · 19.09.2014, 21:02

Не, решил проблему. Коммутатор то был. Поставил новый только что, поменял высоковольтные провода, с пол оборота зсвелась.

**кук** · 19.09.2014, 21:10

Вы решили две проблемы, а виновника не нашли, ну да ладно.

set_st · 19.09.2014, 21:18

Виновником думаю было время и предыдущий хозяин. Машина 2 года стояла, а коммутатор оказался паяный.

18.09.2014, 08:48	#1
set_st Адрес: Киев, Корчеватое - Печерск Возраст: 45 Сообщений: 46 Машина: ЗАЗ 110217, 2006 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Похолодало, опять не заводится Карбюраторная таврия с ГБО. Оба топлива подаются, искра есть, метки на месте, трамблер в порядке. Ездит и заводится если температура воздуха не менее 15 градусов на вскидку. Уже по ночам падает до 5 и она перестаёт заводится. Даже не чихнет. До этого был похожий эпизод с предыдущим похолоданием, вылечилось само. Как такое может быть? Есть у кого какие идеи?

18.09.2014, 08:58	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Идеи есть: 1- заполнить профиль нормально, у нас нет гадалок. 2- для ГБО есть свой раздел, почему бы не там это спросить? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.09.2014, 10:52	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Понятно, только написали бы подробности вначале. А по теме- ну так последовательно и ищите- или нечему гореть, или нечем поджигать, точно вряд ли кто скажет, прямо в тютельку. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.09.2014, 13:35	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	На карбюраторной нет датчика ХХ, есть клапан ЭПХХ, но к проблемам ЗАПУСКА он никак! Тем паче- на холоде, с подсосом он отключается. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.09.2014, 13:55	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вы какие-то необычные термины применяете- датчик хх, комм. блок, чтоб проще было отвечать, пользуйтесь общепринятыми- коммутатор, например. Он элементарно проверяется тут же, на холоде снятием ВВ провода с катушки и проверки на искру. Только не чрезмерную по длине, иначе точно умрет. Да и чаще с ним проблемы после прогрева. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.09.2014, 09:45	#3
set_st Адрес: Киев, Корчеватое - Печерск Возраст: 45 Сообщений: 46 Машина: ЗАЗ 110217, 2006 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Профиль заполнил, гбо тут ни при чем, так как она и на бензине не хочет.

18.09.2014, 10:59	#5
set_st Адрес: Киев, Корчеватое - Печерск Возраст: 45 Сообщений: 46 Машина: ЗАЗ 110217, 2006 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Это все понятно, но есть чему гореть, и поджигать есть чему. Мне интересно что ещё может влиять на зажигание таким вот специфическим образом. Что может на холоде препятствовать? Датчик холостого хода влияет? Он вроде бы нормально работает.

18.09.2014, 13:49	#7
set_st Адрес: Киев, Корчеватое - Печерск Возраст: 45 Сообщений: 46 Машина: ЗАЗ 110217, 2006 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Комутационный блок может так глючить? Или они в принципе не ломаются?

18.09.2014, 14:43	#9
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Мож просто акум сдыхает? Большая прсадка напряжения?? Клеммы окислились?

18.09.2014, 14:48	#10
set_st Адрес: Киев, Корчеватое - Печерск Возраст: 45 Сообщений: 46 Машина: ЗАЗ 110217, 2006 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Не, акум новый, крутит бодро.

18.09.2014, 17:39	#11
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Проверьте регулировку воздушной заслонки. Заводить на бензине. Работает ли пусковое?

19.09.2014, 21:02	#13
set_st Адрес: Киев, Корчеватое - Печерск Возраст: 45 Сообщений: 46 Машина: ЗАЗ 110217, 2006 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Не, решил проблему. Коммутатор то был. Поставил новый только что, поменял высоковольтные провода, с пол оборота зсвелась.

19.09.2014, 21:10	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вы решили две проблемы, а виновника не нашли, ну да ладно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.09.2014, 21:18	#15
set_st Адрес: Киев, Корчеватое - Печерск Возраст: 45 Сообщений: 46 Машина: ЗАЗ 110217, 2006 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Виновником думаю было время и предыдущий хозяин. Машина 2 года стояла, а коммутатор оказался паяный.