Установка ГБО самостоятельно - Страница 110

wint · 23.05.2015, 23:02

Цитата:

Сообщение от sanya21011

када у меня так было, развальщик жаловался, потом сам раза 3 крутил схождение, неудобно но некритично, тоак же как и правую тягу вертеть.

Правая снизу без проблем крутится.

Саныч · 23.05.2015, 23:05

Цитата:

Сообщение от wint

Правая снизу без проблем крутится.

имел ввиду шо как сверху будет

biz · 25.05.2015, 23:33

Ставлю ГБО, тщательно изучал форум по поводу подключения обогрева редуктора (от печки).

Вскипевший мозг не смог уяснить для себя некорые моменты:
1. Диаметр внутренний (и внешний), длина (максимальная при установке на правое крыло), производитель тосольных и газовых шлангов
2. Видел фото тройников, но не усвоил их отличие. Какой вид, размеры переходников необходимы?
3. Пробовал ли кто установить редуктор между стаканом и корпусом воздушного фильтра. Там маловато места, но ради минимальной длины шлангов и компактности готов установить кастрюлю 2101 или 2108 (с терморегулятором).

**Buzyan** · 25.05.2015, 23:47

Цитата:

Сообщение от biz

Ставлю ГБО, тщательно изучал форум по поводу подключения обогрева редуктора (от печки).

Вскипевший мозг не смог уяснить для себя некорые моменты:
1. Диаметр внутренний (и внешний), длина (максимальная при установке на правое крыло), производитель тосольных и газовых шлангов
2. Видел фото тройников, но не усвоил их отличие. Какой вид, размеры переходников необходимы?
3. Пробовал ли кто установить редуктор между стаканом и корпусом воздушного фильтра. Там маловато места, но ради минимальной длины шлангов и компактности готов установить кастрюлю 2101 или 2108 (с терморегулятором).

Шо видел тройники и не понял отличие?

Может попробовать еще раз?
Если тщательно изучил то мой бортовик читать уже не нужно.

SergeySK · 26.05.2015, 13:40

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А что это, подробно можете объяснить или ткните где прочитать?

qwad · 26.05.2015, 14:12

Толщина стенок разная, тонкостеный как бы больше пропустить может

SergeySK · 26.05.2015, 14:19

Цитата:

Сообщение от qwad

Толщина стенок разная, тонкостеный как бы больше пропустить может

То есть оба поставлены с большим отверстием или один с маленьким, а второй с большим?
И вообще не понятно где эти уголки стоят, на редукторе или чисто поворот?

Langolin · 26.05.2015, 14:45

Вот что получилось у меня. Провода еще уложу лучше, только позавчера поставил.

Для меня принципиально было оставить фаркоп, не уменьшить клиренс сзади, и сохранить возможность перевоза длинномерных грузов с разложенным сидением, поэтому выбор останолся на баллоне-канистре. Места занимает как небольшая сумка.

qwad · 26.05.2015, 14:52

Ставят тройник при врезке в систему охлаждения, при подключении к печке все наружные диаметры одинаковы 16*16*16мм так вот тонкостеный имеет бОльше внутренний диаметр, что якобы лучше.
Я себе ставил обычные и не парюсь. У бузяна вся система охлаждения "тюниная".

Serioga · 26.05.2015, 15:22

При торможении не глохнет? Ведь редуктор должен быть установленный вдоль а не поперек

Langolin · 26.05.2015, 15:25

Цитата:

Сообщение от Serioga

При торможении не глохнет? Ведь редуктор должен быть установленный вдоль а не поперек

Абсолютно нет.

У друга на восьмёрке уже год как стоит поперёк (Томасетто на моторном щите), не глохнет абсолютно.
В крайнем случае переварить крепление - 30 мин. работы.

Zaz 968 1975 · 26.05.2015, 15:32

От регулировали газ, хлопки ушли так холостой ход гулять начал, то 900 об. держит то 1500 как с этим бороться теперь не пойму, редуктор томас ат 07 супер

soladko · 26.05.2015, 16:12

шо ж вам так не везет....А чем регулировали то? Если хх так скачет - мож подсос, или в редукторе пружинка в регболту западет....или еще чего там вам наделали.

porsche1984 · 26.05.2015, 18:35

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

От регулировали газ, хлопки ушли так холостой ход гулять начал, то 900 об. держит то 1500 как с этим бороться теперь не пойму, редуктор томас ат 07 супер

а супер это случаем не 140л.с?

Zaz 968 1975 · 26.05.2015, 19:20

Цитата:

Сообщение от porsche1984

а супер это случаем не 140л.с?

Это ещё больше,

Zaz 968 1975 · 26.05.2015, 19:24

Цитата:

Сообщение от soladko

шо ж вам так не везет....А чем регулировали то? Если хх так скачет - мож подсос, или в редукторе пружинка в регболту западет....или еще чего там вам наделали.

Регулировали винтом чувствительности и винтом холостого хода, я вот думаю, может нужно уменьшить проходное отверстие клапана второй ступени с 8ми мм. до диаметра как в ат07 100?

Andrey8099 · 26.05.2015, 20:30

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

Регулировали винтом чувствительности и винтом холостого хода, я вот думаю, может нужно уменьшить проходное отверстие клапана второй ступени с 8ми мм. до диаметра как в ат07 100?

Можно завтулить даже на 4,5 мм по моему товарищ Buzyan так делал. А зачем такой мощный редуктор?

porsche1984 · 26.05.2015, 20:52

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

Регулировали винтом чувствительности и винтом холостого хода, я вот думаю, может нужно уменьшить проходное отверстие клапана второй ступени с 8ми мм. до диаметра как в ат07 100?

мужчина вы что!!!!!!какие регулировки .зачем эти все танцы с бубном если у вас редуктор на в образную шестёрку!вы б ещё с тепловоза сняли а потом спрашивали за хлопки и неустойчивый хх!завтульте до 5мм вторичку и только тогда что то регулировать и ждать положительного результата!!!!!!и обязательно посмотрите какое отверстие в первичке!не должно быть более 4мм

soladko · 26.05.2015, 21:41

первичка абсолютно пофиг, там резина все "самоотрегулирует". А вот во вторичную камеру из своего опыта достаточно штуцера даже 4мм ДАЖЕ при давлении 0,3 Атм.

**Buzyan** · 26.05.2015, 22:53

Цитата:

Сообщение от qwad

Ставят тройник при врезке в систему охлаждения, при подключении к печке все наружные диаметры одинаковы 16*16*16мм так вот тонкостеный имеет бОльше внутренний диаметр, что якобы лучше.
Я себе ставил обычные и не парюсь. У бузяна вся система охлаждения "тюниная".

Дойдет дело до зимы там увидите.

**Buzyan** · 26.05.2015, 22:56

Цитата:

Сообщение от Langolin

Вот что получилось у меня. Провода еще уложу лучше, только позавчера поставил.

Для меня принципиально было оставить фаркоп, не уменьшить клиренс сзади, и сохранить возможность перевоза длинномерных грузов с разложенным сидением, поэтому выбор останолся на баллоне-канистре. Места занимает как небольшая сумка.

У меня был также 30 л. Через три года перекосило кузов. Проявились неравномерные зазоры по ляде. Авто не битая.

qwad · 26.05.2015, 23:09

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Дойдет дело до зимы там увидите.

так ставил осенью, зиму катал уже. после 0 набирал поплавковую камеру бенза, выкл эл.насос, заводил, начинала глохнуть вкл. газ, минуту-две грел на газу и ф путь. ездил почти каждый день.
Расход 8.5-10 трасса/город

Zaz 968 1975 · 27.05.2015, 04:53

Цитата:

Сообщение от Andrey8099

Можно завтулить даже на 4,5 мм по моему товарищ Buzyan так делал. А зачем такой мощный редуктор?

Какой был в наличии, такой и продали

Zaz 968 1975 · 27.05.2015, 04:59

Цитата:

Сообщение от porsche1984

мужчина вы что!!!!!!какие регулировки .зачем эти все танцы с бубном если у вас редуктор на в образную шестёрку!вы б ещё с тепловоза сняли а потом спрашивали за хлопки и неустойчивый хх!завтульте до 5мм вторичку и только тогда что то регулировать и ждать положительного результата!!!!!!и обязательно посмотрите какое отверстие в первичке!не должно быть более 4мм

На выходных буду втулить

**Buzyan** · 27.05.2015, 07:57

Цитата:

Сообщение от qwad

так ставил осенью, зиму катал уже. после 0 набирал поплавковую камеру бенза, выкл эл.насос, заводил, начинала глохнуть вкл. газ, минуту-две грел на газу и ф путь. ездил почти каждый день.
Расход 8.5-10 трасса/город

Разница в том что я бензом дыркаю после -10. А так все сделано для холодных пусков газом и есно прогрев на газу.

25.05.2015, 23:33	#2728
biz ♂ Адрес: Житомир Сообщений: 139 Машина: Slavuta 1,2S '03 карб TomasAT07 верх.смеситель Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Ставлю ГБО, тщательно изучал форум по поводу подключения обогрева редуктора (от печки). Вскипевший мозг не смог уяснить для себя некорые моменты: 1. Диаметр внутренний (и внешний), длина (максимальная при установке на правое крыло), производитель тосольных и газовых шлангов 2. Видел фото тройников, но не усвоил их отличие. Какой вид, размеры переходников необходимы? 3. Пробовал ли кто установить редуктор между стаканом и корпусом воздушного фильтра. Там маловато места, но ради минимальной длины шлангов и компактности готов установить кастрюлю 2101 или 2108 (с терморегулятором). __________________ Продажа автомасел, автохимии, автомалярки, ГБО. 067 7192777, 095 0963938 Александр Последний раз редактировалось biz; 26.05.2015 в 21:03.

26.05.2015, 14:12	#2731
qwad Адрес: Киев Сообщений: 1,132 Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок. Длина: 710мкм Диаметр: 0мм	Толщина стенок разная, тонкостеный как бы больше пропустить может

26.05.2015, 14:45	#2733
Langolin ♂ Адрес: Чернігівська обл. Возраст: 46 Сообщений: 954 Машина: Dacia Sandero 2014 1.2 Длина: 17540мкм Диаметр: 28мм	Вот что получилось у меня. Провода еще уложу лучше, только позавчера поставил. Для меня принципиально было оставить фаркоп, не уменьшить клиренс сзади, и сохранить возможность перевоза длинномерных грузов с разложенным сидением, поэтому выбор останолся на баллоне-канистре. Места занимает как небольшая сумка.

26.05.2015, 14:52	#2734
qwad Адрес: Киев Сообщений: 1,132 Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок. Длина: 710мкм Диаметр: 0мм	Ставят тройник при врезке в систему охлаждения, при подключении к печке все наружные диаметры одинаковы 161616мм так вот тонкостеный имеет бОльше внутренний диаметр, что якобы лучше. Я себе ставил обычные и не парюсь. У бузяна вся система охлаждения "тюниная".

26.05.2015, 15:22	#2735
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 33 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 28мм	При торможении не глохнет? Ведь редуктор должен быть установленный вдоль а не поперек

26.05.2015, 15:32	#2737
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 36 Сообщений: 2,695 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	От регулировали газ, хлопки ушли так холостой ход гулять начал, то 900 об. держит то 1500 как с этим бороться теперь не пойму, редуктор томас ат 07 супер

26.05.2015, 16:12	#2738
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	шо ж вам так не везет....А чем регулировали то? Если хх так скачет - мож подсос, или в редукторе пружинка в регболту западет....или еще чего там вам наделали.

26.05.2015, 21:41	#2744
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	первичка абсолютно пофиг, там резина все "самоотрегулирует". А вот во вторичную камеру из своего опыта достаточно штуцера даже 4мм ДАЖЕ при давлении 0,3 Атм.