Установка ГБО самостоятельно - Страница 190

Antonyo · 12.12.2015, 22:55

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Не покупайте Торелли. Купил, вернул обратно, вместо потенциометра там набор из 5ти постоянных резисторов, работает скачками (рассчитан только на галимый светодиодный индикатор в кнопке). На маей тавре с ГБО4 сейчас стоит Стаговский бесконтактный, работает без нареканий.

а фото есть? мой работает от полного до половины(но у меня поплавок укорочен)

*shurken* · 12.12.2015, 23:05

Цитата:

Сообщение от st0kaN

Не хочется проверять его работоспособность

Лучше быть уверенным, что он работает, чем обнаружить его неработоспособность на заправке.

*shurken* · 12.12.2015, 23:07

Цитата:

Сообщение от Antonyo

учтите, датчики есть как обманки(они тоненькие, с платой но без впаянных элементов на ней) дешевые так и идущие под кнопку с индикацией(они пузатенькие) дороже

дешевые подключал - не работают(((
https://avto-gbo.in.ua/Datchiki

Ващет датчики без резисторов, не датчики и они не должны продаваться. Они идут с некоторыми мультами, в качестве стрелки под второе поколение. На таких обманках, нет обозначения типа датчика, только шкала.

st0kaN · 12.12.2015, 23:09

shurken
Вчера на заправке он работал. Сегодня - я не хочу проверять, по крайней мере с полным баллоном.
ps - у нас на работе вся арматура держит. Но тем не менее, когда нужно обеспечить 100% закрытие проходимости - после задвижки ставят и заглушку. Это я к чему - лучше не доверять железу.

*shurken* · 12.12.2015, 23:15

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Не покупайте Торелли. Купил, вернул обратно, вместо потенциометра там набор из 5ти постоянных резисторов, работает скачками (рассчитан только на галимый светодиодный индикатор в кнопке). На маей тавре с ГБО4 сейчас стоит Стаговский бесконтактный, работает без нареканий.

Ващет все двухпроводные датчики, в т.ч. и Стаговский, с набором резисторов. Только их больше пяти. Потенциометров там не бывает. Скорей всего тебе продали обманку, не для продажи. Стаговский WPGH, тоже не идеален. Он работает не от магнита поплавка, а от магнита стрелки. Лпгтеховский датчик, должен хорошо работать.

*shurken* · 12.12.2015, 23:18

Цитата:

Сообщение от st0kaN

shurken
Вчера на заправке он работал. Сегодня - я не хочу проверять, по крайней мере с полным баллоном.
ps - у нас на работе вся арматура держит. Но тем не менее, когда нужно обеспечить 100% закрытие проходимости - после задвижки ставят и заглушку. Это я к чему - лучше не доверять железу.

Откуда уверенность, что он работал? Что работает клапан в заправочном, не означает, что работает обратный клапан в мульте.

Yurasvs · 12.12.2015, 23:20

Цитата:

Сообщение от shurken

Ващет все двухпроводные датчики, в т.ч. и Стаговский, с набором резисторов. Только их больше пяти. Потенциометров там не бывает. Скорей всего тебе продали обманку, не для продажи. Стаговский WPGH, тоже не идеален. Он работает не от магнита поплавка, а от магнита стрелки. Лпгтеховский датчик, должен хорошо работать.

У меня трехпроводный. Проверял тестером, плавность и линейность гуд.

st0kaN · 12.12.2015, 23:26

Цитата:

Сообщение от shurken

Откуда уверенность, что он работал? Что работает клапан в заправочном, не означает, что работает обратный клапан в мульте.

Тема была не об этом. Я знаю, что клапан работает, и тем не менее я не доверяю клапану, потому как жизнь одна. Я на работе всякого повидал, чтобы на железо надеяться.
Скорей всего вообще не буду ничего менять, так как возможный геморрой не соответствует полученному профиту

*shurken* · 12.12.2015, 23:29

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

У меня трехпроводный. Проверял тестером, плавность и линейность гуд.

А ты попробуй его поставить на мульт, подвигай поплавок и посмотри на стрелку.

Yurasvs · 12.12.2015, 23:37

Проверял еще до установки на баллон. Все отлично. Трущихся контактов нет.

*shurken* · 13.12.2015, 01:03

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Проверял еще до установки на баллон. Все отлично. Трущихся контактов нет.

Истественно нет, откуда они возьмутся у датчика Холла? Как стрелка себя вела?

Yurasvs · 13.12.2015, 17:00

Следовала за поплавком как привязанная. Напряжение на выходе тоже.

*shurken* · 13.12.2015, 17:52

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Следовала за поплавком как привязанная. Напряжение на выходе тоже.

А у нас лапшеснимательная машинка есть

Не встречал еще датчиков, где стрелка точно за поплавком следует, а повидал я их... много в общем.

VLADIMIR_RND · 13.12.2015, 23:07

Цитата:

Сообщение от shurken

Кстати баллон 42, не обязательно будет 42. Может быть 42,5 и даже 43.

Отсечки в торе 42л все же нет, задули в пустой 43л.

**Dima.** · 14.12.2015, 14:21

Пробовал я значит менять положение чуйки...
Изменение буквально "на 3 минуты" уже даёт результат "не то".
Т.е. ото как с первого раза поставил - оказалось идеально.
По расходу пока не ясно, после заправки до полного около 250 км только проехал...

Yurasvs · 14.12.2015, 14:55

Цитата:

Сообщение от shurken

А у нас лапшеснимательная машинка есть

Не встречал еще датчиков, где стрелка точно за поплавком следует, а повидал я их... много в общем.

Датчик Стаг трехконтактный, шел в комплекте ГБО4 STAG-200. Двигал рукой поплавок, стрелка следовала за малейшими изменениями. Как и показания тестера.

Саша Ь · 19.12.2015, 00:41

Пересыпал гбц иредуктор. Установил клапан от вут на 2-ю камеру. Седня завел и настроил. Шо сказать? Юрасвс прав, без него никуда.Запуск на бензе после сборки 1/4 тыка (-7С), хотя на бензе не завдился с лета.
Вопрос. Чуйка получилась выкрученной на 2/3, от перебоев при бедно/богато 1 оборот. Воняет газом с выхлопной еще +0.5 об. Жадности выкручены полностью. Закручиваю 1-ю на1/4 Обороты на ХХ падают. Раньше была закручена на 3/4.
Шо за хня?
Енто хорошо или плохо?
п.с. Настройка Без винта ХХ

Yurasvs · 19.12.2015, 02:36

Клапан от ВУТ по-моему слишком жесткий, у вас вторая камера просто не работает. Там должно открываться от самого слабого дуновения. Без второй камеры максималка будет около 130 и при резком нажатии в пол ощутимый провал.

Саша Ь · 19.12.2015, 12:16

забыл сказать, клапан без пружинки

Володимир · 22.12.2015, 16:48

Хто на скільки піднімав кути для газу? Я в себе в стоковій прошивці вирівняв ями на графіку і потім підняв на два градуси. Один товариш каже що піднімав по графіку нижче, але в мене чогось є сумніви, чи не буде зажирно в районі 1000 обертів давати в плюс 9 градусів.

Kvarz · 22.12.2015, 17:52

На этом графике нет влияния по нагрузке.

Нельзя по нему ориентироваться.

Саша Ь · 22.12.2015, 20:42

А это трамблер или инж? Я на МПСЗ поднял 1-8 расходы
1000 -м +8
2000 +5
3000 +3
4000 и т.д. +0
Делал так: например, газом дал 3000, нога замерла октанн корректором онлайн ищу мах. обороты. Получилось как выше.
Кстати на Славиных графиках при расходах 9 и выше газ звенит. Почему?

*shurken* · 22.12.2015, 21:34

Цитата:

Сообщение от Володимир

Хто на скільки піднімав кути для газу? Я в себе в стоковій прошивці вирівняв ями на графіку і потім підняв на два градуси. Один товариш каже що піднімав по графіку нижче, але в мене чогось є сумніви, чи не буде зажирно в районі 1000 обертів давати в плюс 9 градусів.

Этот график, ничего общего с реальностью не имеет. Поднимать можно до тех пор, пока резко не ухудшится динамика или не начнутся пропуски зажигания.

Kvarz · 22.12.2015, 21:48

Цитата:

Сообщение от shurken

или не начнутся пропуски зажигания.

С чего бы?

Саша Ь · 22.12.2015, 22:21

Цитата:

Сообщение от shurken

Этот график, ничего общего с реальностью не имеет. Поднимать можно до тех пор, пока резко не ухудшится динамика или не начнутся пропуски зажигания.

Там 1 градус малозаметен, а пропуски - хахаха

12.12.2015, 23:37	#4735
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Проверял еще до установки на баллон. Все отлично. Трущихся контактов нет. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

13.12.2015, 17:00	#4737
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Следовала за поплавком как привязанная. Напряжение на выходе тоже. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

19.12.2015, 02:36	#4743
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Клапан от ВУТ по-моему слишком жесткий, у вас вторая камера просто не работает. Там должно открываться от самого слабого дуновения. Без второй камеры максималка будет около 130 и при резком нажатии в пол ощутимый провал. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

22.12.2015, 16:48	#4745
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 48 Сообщений: 7,126 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26430мкм Диаметр: 38мм	Хто на скільки піднімав кути для газу? Я в себе в стоковій прошивці вирівняв ями на графіку і потім підняв на два градуси. Один товариш каже що піднімав по графіку нижче, але в мене чогось є сумніви, чи не буде зажирно в районі 1000 обертів давати в плюс 9 градусів. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

22.12.2015, 17:52	#4746
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	На этом графике нет влияния по нагрузке. Нельзя по нему ориентироваться. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

12.12.2015, 23:09	#4729
st0kaN ♀ Адрес: Кременчуг Сообщений: 382 Машина: славута 2004 карб. ГБО-2 Длина: 2880мкм Диаметр: 20мм	shurken Вчера на заправке он работал. Сегодня - я не хочу проверять, по крайней мере с полным баллоном. ps - у нас на работе вся арматура держит. Но тем не менее, когда нужно обеспечить 100% закрытие проходимости - после задвижки ставят и заглушку. Это я к чему - лучше не доверять железу.

14.12.2015, 14:21	#4740
Dima. нудный Сообщений: 26,821 Длина: 247750мкм Диаметр: 46мм	Пробовал я значит менять положение чуйки... Изменение буквально "на 3 минуты" уже даёт результат "не то". Т.е. ото как с первого раза поставил - оказалось идеально. По расходу пока не ясно, после заправки до полного около 250 км только проехал...

19.12.2015, 00:41	#4742
Саша Ь Адрес: Одесская обл Возраст: 41 Сообщений: 158 Машина: ТАЗ 21093,МПСЗ4,ГБО lovatto rge92,врезки,92г.в. Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Пересыпал гбц иредуктор. Установил клапан от вут на 2-ю камеру. Седня завел и настроил. Шо сказать? Юрасвс прав, без него никуда.Запуск на бензе после сборки 1/4 тыка (-7С), хотя на бензе не завдился с лета. Вопрос. Чуйка получилась выкрученной на 2/3, от перебоев при бедно/богато 1 оборот. Воняет газом с выхлопной еще +0.5 об. Жадности выкручены полностью. Закручиваю 1-ю на1/4 Обороты на ХХ падают. Раньше была закручена на 3/4. Шо за хня? Енто хорошо или плохо? п.с. Настройка Без винта ХХ

19.12.2015, 12:16	#4744
Саша Ь Адрес: Одесская обл Возраст: 41 Сообщений: 158 Машина: ТАЗ 21093,МПСЗ4,ГБО lovatto rge92,врезки,92г.в. Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	забыл сказать, клапан без пружинки

22.12.2015, 20:42	#4747
Саша Ь Адрес: Одесская обл Возраст: 41 Сообщений: 158 Машина: ТАЗ 21093,МПСЗ4,ГБО lovatto rge92,врезки,92г.в. Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	А это трамблер или инж? Я на МПСЗ поднял 1-8 расходы 1000 -м +8 2000 +5 3000 +3 4000 и т.д. +0 Делал так: например, газом дал 3000, нога замерла октанн корректором онлайн ищу мах. обороты. Получилось как выше. Кстати на Славиных графиках при расходах 9 и выше газ звенит. Почему?