Настройка гбо4.

[Yurasvs]

Форсунки OMVL довольно сильно тарахтят. При закрытом капоте не слышно, но если открыть капот, в момент переключения на газ кажется, что что-то начало тарахтеть в моторе. Это нормально для них?

[Buzyan]

Сообщение от Yurasvs

Форсунки OMVL довольно сильно тарахтят. При закрытом капоте не слышно, но если открыть капот, в момент переключения на газ кажется, что что-то начало тарахтеть в моторе. Это нормально для них?

Так все ж как прогреются то работают тише. Или не смотря на прогрев продолжают тарахтеть?

[Сволочь]

Сообщение от Yurasvs

Форсунки OMVL довольно сильно тарахтят. При закрытом капоте не слышно, но если открыть капот, в момент переключения на газ кажется, что что-то начало тарахтеть в моторе. Это нормально для них?

Да, эти форсы шумные.

[Yurasvs]

Сообщение от Buzyan

Так все ж как прогреются то работают тише. Или не смотря на прогрев продолжают тарахтеть?

Завтра послушаю на горячую.

[xxxmatadorxxx]

ДА, у меня также

[andreybelov]

Мои омвл вообще не слышно. Бензиновые громче работают.

[ivg]

Сообщение от .Walkman.

Бензиновых - 1,7-,1,8 мс. Газовые около 3,5 мс. Форсунки AEB

А нельзя отрегулировать посередине - чтобы и не воняло и рывков не было?

[.Walkman.]

Сообщение от ivg

А нельзя отрегулировать посередине - чтобы и не воняло и рывков не было?

Так и попробую сделать, только постоянно забываю по утрам брать ноут. И еще вопрос, если редуктор отрегулирован на горячую на диф. давление 1,2. Но при включении газа на холодную и до полного его прогрева оно понижается с 1,5 это норма для Томасетто или пора его колоть?

[soladko]

абсолютно не знаю что там внутри, но перепад с 1,5 до 1,2 лично мне кажется большим и даже очень. Но пусть лучше знающие скажут свое имхо.

[.Walkman.]

Сообщение от soladko

абсолютно не знаю что там внутри, но перепад с 1,5 до 1,2 лично мне кажется большим и даже очень. Но пусть лучше знающие скажут свое имхо.

Вот и мне кажется, что на холодную из-за этого и переливает. Когда-то давно, у газовщиков спрашивал. Говорили что это на холодную повышенное давление это норма, но никто не уточнял на сколько. Да и прошлой зимой таких проблем не было, соответственно что-то работает не так. Форсунки уже другие, наверно закончился редуктор.

[Yurasvs]

Вечером гляну какой-нибудь лог, отпишу, на сколько у меня гуляет.

[ivg]

Сообщение от .Walkman.

Так и попробую сделать, только постоянно забываю по утрам брать ноут. И еще вопрос, если редуктор отрегулирован на горячую на диф. давление 1,2. Но при включении газа на холодную и до полного его прогрева оно понижается с 1,5 это норма для Томасетто или пора его колоть?

В гбо4 для компенсации этих гуляний есть датчик давления. И по давлению мозги впрыск компенсируют.
Все же считаю что 3,5 мс может быть мало. При давлении 1,5 бар на холодную это будет уже 2,8 -3 мс.
Советую поставить давление редуктора 0,9 бар, сделать автокалибровку, и проверить работу ГБО. Тогда при впрыске 4-5 мс возможно будет лучше

[Yurasvs]

Да, идеальных редукторов не бывает, при резком отпускании педали подскок давления есть по любому (сам видел на логе), но это не мешает ему работать.

[.Walkman.]

Если ставить давление не 1,2, тогда не хватает газа при "тапке в пол" на 1-2 передачах, особенно после 3-х тысяч. Наверно, чтобы добиться идеала на попарном впрыске нужен еще и стабильный редуктор. Нашел по хорошей цене BRC Genius MB 80. На формах пишут, что он какой-то "штоковый", да и производитель дает гарантию 200 тык. Или все таки взять более распостраненный Bigas Ri21?

[ivg]

Сообщение от .Walkman.

Если ставить давление не 1,2, тогда не хватает газа при "тапке в пол" на 1-2 передачах, особенно после 3-х тысяч. Наверно, чтобы добиться идеала на попарном впрыске нужен еще и стабильный редуктор. Нашел по хорошей цене BRC Genius MB 80. На формах пишут, что он какой-то "штоковый", да и производитель дает гарантию 200 тык. Или все таки взять более распостраненный Bigas Ri21?

Ну так поставь переход на бензин после 3.5 тыс. На расходе не скажется

[Yurasvs]

У меня сейчас номинальное давление 1.3, посмотрел по логу, при сбросе газа с больших оборотов нередко кратковременно подскакивает до 1.5.

[soladko]

так это при сбросе, а просто на холодную при постоянной нагрузке?

[Yurasvs]

Среднее давление на холодную и на горячую одинаково, 1.3 бара. Правда при сильных морозах логи не снимал, ноутбуку могло поплохеть. Колеблется вокруг этой точки в небольших пределах. При резком сбросе с большой нагрузки горбы до 1.5 и даже больше.

[soladko]

вот...а у вопрошающего на холодную одно не равно тому, что на горячую, а больше на 0,3. Баг, получается....

[ivg]

Сообщение от soladko

вот...а у вопрошающего на холодную одно не равно тому, что на горячую, а больше на 0,3. Баг, получается....

не забывайте что давление регулируется вукуумом.
А на прогревочных оборота на холодном моторе и на нормальных оборотах на горячем разрежение может быть разным

[Yurasvs]

Программа показывает дифференциальное давление, оно в идеале не должно зависеть от вакуума. В реальности немного зависит при резких изменениях оного.

[ivg]

Сообщение от Yurasvs

Программа показывает дифференциальное давление, оно в идеале не должно зависеть от вакуума. В реальности немного зависит при резких изменениях оного.

Программа показывает избыточное давление.
Ваккум к редуктору подключен зачем?
Чтобы менять давление в полтора - два раза в зависимости от разрежения.

[Yurasvs]

В редукторе давление меняется, но относительно давления в коллекторе нет. Датчик дифференциальный, он показывает разность редуктор-коллектор, в идеале она должна быть постоянной.

[andreybelov]

У меня тоже на холодную на пару десятых выше давление чем на прогретую. Имхо нормально.

[.Walkman.]

Сегодня психанул и купил редуктор новый и пластиковую магистраль. Взял Versus VR-L Standart. Он до 200 сил, надеюсь теперь давление будет стабильным. Завтра заинсталю...