Поволжский SENS 2008.

[billiard]

коррекция со на ХХ

[ArtemSaratov]

Завтра базарно-дачно-магазинный день.
Попробую утром крутануть и посмотрю, как оно будет ездить. Мороз более-менее нормальный будет. Минус 23.

Кстати, помнишь ты задавал 870 оборотов, а меньше 920...900 не падало??
Сейчас на непрогретой (но 70 уже есть. И даже на 80 заметно) - выше 850 не поднимается, с тенденцией к 840 )))

[ArtemSaratov]

75 не помогло - глохло на сбросе.
Сделал 80 и ХХ вывел в 900.
При сбросе пытается захлебнуться, но, вроде, держит.
ХХ 900 нет - плавають ((

[billiard]

не нравятся мне показания регулятора xx .тогда были 39 при 90 градусах двигателя. сейчас 97. это дико много. чёто мне подсказывает что ему вилы. его норма 22-30 шагов . очень похоже что он клинит. поэтому и глохнет

[ArtemSaratov]

Гм.
Эта хреновина и 100 км не отъездила (хотя по СМСке, я ранее писал, билась как "контрафакт". ).
Как-то можно "руками" проверить - вилы или нет?
Давать напругу, держать тряпочкой и смотреть ходит ли без заеданий?

Заметил еще два нюанса:
1.Вчера выскочил джекичан. поморгал и исчез. Диагностика показала -обрыв цепи РХХ;
2.Сегодня, когда грелась я газовал и глох - два раза появлялся моргающий джеки чан, но НИ РАЗУ небыло ошибок(!)

Смотрел и опендиагом и сенсдиагом и комбилоадером в режиме диагностики.
ЗАжигание точно не выключал.
Просто завелся, после очередного заглохивания, джеки поморгал - я прогой ТУК, а ошибок нет.
Второй ТУК-тоже нет.
Третий - ноль ошибок.

Вообще, я когда славутомотор купил летом, мне штук 5 РХХ дали.
Я их в гараже откопал недавно.
Следы износа только на двух - может как-то все перепробовать по очереди??

[billiard]

Просто завелся, после очередного заглохивания, джеки поморгал - я прогой ТУК, а ошибок нет

этого достаточно. можно попробовать давать плюс на втягивающее не трогая ключ .

Следы износа только на двух - может как-то все перепробовать по очереди?

имеет смысл.

.Сегодня, когда грелась я газовал и глох - два раза появлялся моргающий джеки чан, но НИ РАЗУ небыло ошибок(!)

да, такое возможно, он видит что есть пропуски но не успевает найти какие цилиндры

[ArtemSaratov]

как это "достаточно"?
Я же вначале заглох, потом выключил зажигание, потом включил, потом завел - и уже потом джеки поморгал.
Т.е. ошибки появились после включения зажигания.

Кстати, по поводу зажигания. Два вопроса:
1.Если машина заглохла, мне не надо,как на таврии выключать\включать зажигание - могу просто ключ довернуть и стартер закрутится. Это нормально у сенсов?
2.Можно ли завести машину и как-то вынуть ключ, чтобы машина работала? хочется греть ее, сидя дома а не в салоне.

[billiard]

Сообщение от ArtemSaratov

как это "достаточно"?
Я же вначале заглох, потом выключил зажигание, потом включил, потом завел - и уже потом джеки поморгал.
Т.е. ошибки появились после включения зажигания.

Кстати, по поводу зажигания. Два вопроса:
1.Если машина заглохла, мне не надо,как на таврии выключать\включать зажигание - могу просто ключ довернуть и стартер закрутится. Это нормально у сенсов?
2.Можно ли завести машину и как-то вынуть ключ, чтобы машина работала? хочется греть ее, сидя дома а не в салоне.

1 хрен его знает как правильно .
2 да , сломав замок.
3 можно с коммутировать на замке зажигания. , ключ это просто рычажок переключателя

[СБорисов]

Сообщение от ArtemSaratov;34914212.

Можно ли завести машину и как-то вынуть ключ, чтобы машина работала? хочется греть ее, сидя дома а не в салоне.

У меня например сигналка позволяет на работающем моторе замкнуть и идти пить чай, габариты будут мигать, если дверь открыть то заглохнет и будет орать благим матом. Ключь в ЗЗ, а брелок в кармане.
М7.6 не совсем адекватен в плане ошибок, чек помигал, а в сохраненных ее нет и не будет, пока в онлайне не в поймаешь или не догадаешься что это может быть.
Выработка на РХХ? Где? На резьбе? На конусе? РХХ тот который дает ошибку электрическую нужно пометить и положить(можно конечно и в мусор), остальные проверить на дороге. Глохнет? Как правильно подметил billiard завышены шаги РХХ, Самый главный совет: помыть ДУ. Утром на холодную снять с ДУ гофру и послушать работает ли приоткрыватель, пока не прогреется градусов до 20-30 будет шипеть как компрессор с порванным шлангом, а как прогреется будет шипеть пока обороты не упадут после перегазовок.
Плавают ХХ? В АКМе нажимаем F11 выбираем GoXX и меняем циферки пока не перестанет колбасить, на ХХ эти моторы к стати качают обороты и от бедной смеси и от богатой, раз положение РХХ в не зоны, значит... 30-40 норма, а у нас сколько - 90? Беда! То есть какая то неисправность.
Ну после помывки ДУ снимаем крышку ГРМ проверяем метки, крутить КВ несколько раз, Выставить на метку, потом прокрутить и посмотреть по шпонке, разбег бывает до 2-х зубовпотом клапана проверить, может там выставили русськие умельцы по 0.15 в круговую, ну или как то еще, в общем рыть...

[ArtemSaratov]

Не. Сигналки нету.
Выработка была на конусе-я в теме давал фотки. ЗАменил на "новый контрафакт".
ДУ в планах помыть есть.
Но пока торможу с этим. То лень, то не охота. Я туда глядел - весьма и весьма чистый дросель, на мой вкус. Решил не спешить. Может даже сфотать его?

А что такое "приоткрыватель" и где брать АКМ?
Это же диллерский сканер - его нету у простых смертных.

по железу - за метки уверен.
Менял помпу -проверил. И стояло нормально и обратно повесил хорошо.
А вот клапана да. Есть такой косяк - гремят они шо песец. Лень пока в -23 перенастраивать.
На неделе теплеть будет. Продолжу ковыряния.
Но неужели разрегулированные клапана могут так влиять на ХХ?
Я сегодня что еще заметил - нет четкой зависимости от прогрева.
Если просто завести машину и греть пусть даже до 84 - потом газанёшь и она заглохнет.
Ну, вернее не заглохнет -я же накрутил уже коррекцию по СО на 80. Но попытается.
И еще и еще заглохнет.
А вот если, скажем, на ходу нагрел (и даже заглох) - то и при 80 нормально работает. Не глохнет.
Чую долгое веселье с этой машиной. скорей бы весна уже.

[ArtemSaratov]

Сегодня завелся с трудом. Маслала стартером секунд 6 и потом еще секунду по-держал, чтобы "докрутить". Причем крутит бодро -вспышек не хватает.
Вот скриншот буквально секунд 10 спустя,как завел.


По-дрыгал педаль - хлебается, но не глохнет.
Не понял, почему ХХ "сбросился" на 870 - вчера точно выставлял 900 и было 900.
Замерз ужасно - больше ничего не делал.

Попытался зайти в режим программирования - между колодками G и C воткнул резистор 2,2 кОм.
Вместо главного реле-сунул перемычку.
Даю зажигание, насос молчит, джеки чан не горит. Вроде бы попал в режим записи.
Комбилоадер при нажатии кнопки "считать" думает и пишет "нет связи с контроллером".
Попробовал вместо резистора перемычку - всё то же самое.

[ArtemSaratov]

Встретил соседа на сенсе такого же цвета.
Один один хозяин. тот же 2007 год, те же (правда честные) 67000 км пробега.
Провода свечные - так же родные "самара 2007 год", как у меня.
гена такой же с такой же наклейкой, но краска кузова реально сильнее блестит, чем моя.
Видать и правда 200 тысячник у меня.
ЗА это время он сменил РХХ, пару лет назад вкруг сменил подвеску.
Говорит,что больше ничего не делал.

[kaliha]

У меня аналогичные приколы со считыванием прошивки, так и не смог побороть и забил на это дело.

[СБорисов]

Может ошибся наверное Т-монитор, а не АКМ. С бука может и не связаться шить дома лучше с железного СОМ порта, резистор в блоке свой есть, свою с 7.6 тупо шил, читал так: поключил перемычку на 47 включил зажигание, прочитал, выключил зажигание, на верочкку завёл, подправил, включил зажигпние связался, прошил... Теперь надо ещё раз шить, ненужную на газу галку поставил. У нас к стати целый день холодно, днём 19, сейчас за 20. Глохнет да... таки беда, надо думать. может таки форсунки льют?

[ArtemSaratov]

Это не машина, это наказание.
Поймал я свой бегающий джеки чан.

На ходу потеряла динамику, начала дергаться, джеки моргать стал почти постоянно - доехал до гаража нашел пропуски 2го и 3его цилиндра.
Махнул все свечи - вроде косяк во втором прошел.
В третьем стабильно возникает, даже на скоростях до 20 км\ч.
Махнул провод - вроде бы попустило. Машина стала резвой и нормально работает.
Как ни странно шаги регулятора ХХ упали до 40. О_()

но за 2 км пути из гаража домой - разок промелькнул пропуск в 3ем цилндре.
Потерю в динамике не заметил.

Модуль под замену??
Или форсы копать??

[Turok]

сначала модуль и провода

[billiard]

форсы и клапана. если будет постоянно бить на 3, поменяй на модуле провода 2 и 3 . если перейдёт на 2, то модуль.

[ArtemSaratov]

Я "в попыхах" поменял 2ой и третий - может и ошибся по дороге (реально в темноте делал и на морозяке с ветром), но всё осталось на 3ем горшке.

В чем точно уверен - сейчас на третьем горшке стоит провод, который с подменного движка снял.
Постоянного дрочилова нет - но разок проскачило. ЗАвтра буду тестить дольше.

Как-то можно проверить модуль инструментально?
Тестером по-тыкать или еще как?

я потихоньку снимал провода с модуля и вынимал на себя. За счет длинного колпачка провода - сразу искру не видно. Но можно вынуть так, чтобы стало видно.
Удивило то, что и на 2ом и на 3ем проводе искра от модуля до провода противно-желтая и противно шипит, а не смачно трещит. Я думал, что модуль более энергоёмкий, чем карбобобина. Синим будет шить.

[ArtemSaratov]

Сообщение от Turok

сначала модуль и провода

Если дойдёт до смены модуля, на что менять?
на другой модуль такой же или, как некоторые пишут, на две оковские катушки+два карбокоммутатор?
Типа так надежнее и искра круче??

[billiard]

вариантов полно . можете 2 коммутатора и 2 катушки ( ока или газель) или 2 комутатора и вазовская катушка , но проще поставит такую же как стояла, только производства соатэ старый оскол

[СБорисов]

Там есть в ЭБУ микрухи две одинаковые, так если не попустит местами их поменять, надо. Говорят очень помогает при спарадических пропусках на 3.

[СБорисов]

Сообщение от billiard

вариантов полно

Тупо с Ланоса или другой Дэу (Нубира, Нексия), искра повеселее и надежность получше.

[billiard]

Сообщение от СБорисов

Тупо с Ланоса или другой Дэу (Нубира, Нексия), искра повеселее и надежность получше.

они однотипные, как по искре так и по качеству . лучше и надёжнее соатэ, не попадалось . ИМХО

[СБорисов]

Не буду спорить я за 5 лет заменил одну на Нубире тупо сдох транзистор, а росийскоукраинакоодесских ну с десяток восстановил. Но только когда искра или совсем пропала или в одной паре. У самого к стати с Ланоса болгарская стоит.

[ArtemSaratov]

Господа, посоветуйте прогу, которая может бортовик заменить.
В принципе,кроме расхода ничего больше не надо.
Опен диаг плохо в этом плане сделан - пока педаль топишь, он показывает-о смотреть некогда. На дорогу смотришь.
Если бы он как-то суммировал свои мгновенные показания или среднюю за поездку бы выводил - было бы классно