Казацкая АУшечка (29)

[Hacker]

вместо спинера

[Vale_RUA]

Хакер, ты прости но я промазал.

[Vale_RUA]

Тут, в Хроме на смартфоне, все такое маленькое. Хрен попадешь по нкжной кнопке.

[Hacker]

Сообщение от Vale_RUA

Хакер, ты прости но я промазал.

[Kaktusss]

Сообщение от nemir

Не про меня.
У меня 6

Как 6? Уже? было ж меньше. Клонируются уже сами?

[Ефимыч]

Доброе утро!

[Konstantin Kopeykin]

Привет. Но рановато как для утра!
Евил ты када свои Китай гайки заберешь?

[Винни]

если пересылать 7 ящиков по 10 кг каким первозчиком будет сейчас дешевле? Или они уравнялись приблизительно?

[Саныч]

Сообщение от Винни

если пересылать 7 ящиков по 10 кг каким первозчиком будет сейчас дешевле? Или они уравнялись приблизительно?

Деливери, если не хрупкое

[nemir]

Какойто замочный период у меня.
Утреняя зарядка сцука

[nemir]

Сообщение от Hacker

вместо спинера

[magistr]

Сообщение от Винни

если пересылать 7 ящиков по 10 кг каким первозчиком будет сейчас дешевле? Или они уравнялись приблизительно?

Сообщение от Саныч

Деливери, если не хрупкое

Интайм тоже не дорого.

[Саныч]

Сообщение от magistr

Интайм тоже не дорого.

Чуть дешевле нп, деливери обычно дешевле

[nemir]

Я за деливери

[Винни]

спасибо всем

[nemir]

Пока упоротые всех пугают искандерами, гейропейцы чтото делают.
Возможно хорошее.

vBulletin [media]

[ArsenZP]

На А380 не летал, летал на А320 совсем свежих в версии "хуже, чем маршрутка", аналогичном Боинге 737 и А321 двадцатилетнем.

Кстати, наши (не армяне) тоже что-то делают

[magistr]

А по размерам подскажете? Стоит резина 185/65 R14, штатная меньше 185/60. стоит ли ставить штатную или ставить которая уже стоит. Вроде машина не низкая на этой резине и посадка нравится. Во дворе стоит Авео 1 на 14 дисках, но 175/65 - так у него колеса кажутся маленькими совсем. Смотрели правда и на 15 дисках. но то машина как джип высокая, зато как-то наверное в ней потише было и ямки глотала лучше ...

[nemir]

Сообщение от ArsenZP

На А380 не летал, летал на А320 совсем свежих в версии "хуже, чем маршрутка", аналогичном Боинге 737 и А321 двадцатилетнем.

Кстати, наши (не армяне) тоже что-то делают

Там плюс добавили после 380.
Короч еще больше уплотнили пассажиров.
Добавили мест. Изменили геометрию крыла, вес уменьшили.
Расход уменьшился на 4%. И чето там еще.

[Винни]

Сообщение от magistr

Во дворе стоит Авео 1 на 14 дисках, но 175/65 - так у него колеса кажутся маленькими совсем. Смотрели правда и на 15 дисках. но то машина как джип высокая, зато как-то наверное в ней потише было и ямки глотала лучше ...

бОльшие диски - это ниже профиль у резины. Ниже профиль - ее больше качать надо, и стоит низкопрофильная дороже - так шо с ямками будет еще сложнее - надо спрашивать у владельцев, чтобы еще и в арках не затирала

[nemir]

Сообщение от magistr

А по размерам подскажете? Стоит резина 185/65 R14, штатная меньше 185/60. стоит ли ставить штатную или ставить которая уже стоит. Вроде машина не низкая на этой резине и посадка нравится. Во дворе стоит Авео 1 на 14 дисках, но 175/65 - так у него колеса кажутся маленькими совсем. Смотрели правда и на 15 дисках. но то машина как джип высокая, зато как-то наверное в ней потише было и ямки глотала лучше ...

Ставь 15 и профиль 65

[ArsenZP]

Сообщение от nemir

Там плюс добавили после 380.
Короч еще больше уплотнили пассажиров.
Добавили мест. Изменили геометрию крыла, вес уменьшили.
Расход уменьшился на 4%. И чето там еще.

Штабелями стали класть чишо?
Говорят, многие компании просят, чтоб можно было стояков возить, но пока не разрешают.
А 4% для такой дуры это много. При расходе в 12 тонн в час.

Airbus A380: расход топлива — менее трёх литров на одного пассажира на 100 км пути, часовой расход топлива — 12000 кг

[nemir]

Сообщение от ArsenZP

Штабелями стали класть чишо?
Говорят, многие компании просят, чтоб можно было стояков возить, но пока не разрешают.
А 4% для такой дуры это много. При расходе в 12 тонн в час.

Ну вот

Как пишет Reuters, производители считают, что новая конструкция позволит до 4% снизить расход топлива. Техобслуживание A380 plus будет упрощено, оно будет требоваться реже, чем A380, и позволит снизить затраты авиакомпаний на эксплуатацию воздушного судна.
Airbus подчеркивает, что новый лайнер станет более экономичным и вместительным за счет оптимизированного пространства салона, позволяющего добавить больше пассажирских кресел. По данным Airbus, нововведения позволят снизить расходы авиакомпаний в расчете на пассажира на 13%.

[ppostal]

Тот а321 что в египет на нем летал реально пахал (а может и пашет) в режиме маршрутки, когда прилетели назад в зп в него сразу не глуша моторы, новых хомячков стали грузить, ну и плюс изза того что он красного цвета, и аэропорт в шарме недалеко от отелей периодически видел его в течении недели заходящим на посадку.
Сделал вывод что корчи реально надежные раз их так гоняют в хвост и гриву, ото развешо ГБО поставить низя.

[ArsenZP]

Сообщение от nemir

Ну вот

13% - это добуя при их затратах.
А так в такой почти 900 человек влезает, просто пока никому не надо - его ж ещё забить надо по максимуму.

Пассажировместимость варьируется от авиакомпании к авиакомпании. Максимальное сертификационное количество посадочных мест A380-800 составляет 853 (538 на основной палубе и 315 на верхней) в одноклассной компоновке. В «комфортабельной трехклассной компоновке» (по определению Airbus) в самолёте размещаются 525 пассажиров[1], однако очень немногие авиакомпании заказали A380 с таким количеством посадочных мест.

Количество посадочных мест варьируется от 407 (Korean Air) до более 644 (Emirates Airline)[2][3]. В 2008 году авиакомпания Air Austral заказала A380 с 840 местами, однако в июле 2013 года отказалась от такой компоновки