Катастрофа малайзийского самолета.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Гай

. А я всего лишь спросил мнение о достоверности.

Гай, такое даже читать не стоит, не то что постить, и спрашивать мнение о достоверности.

Я же Вам писал выше, если уж разбирать эту тему ( хотя, она уже никому не нужна, вот, как СМИ начнут ее снова муссировать, так у хомяков опять и разгориться), то исходя из доступных и известных фактов.

С фото и видео. Так сказать, то, что можно пощупать.

А этот шлак, типа " шок!!!111 новые подробносте!!!111, перехватили фейсбук полторака, скрины с "цилком таемно" прилагаются", я даже не открываю никогда. Это для жрущих из ящика пища.

[afa14]

Сообщение от кук

Когда??? За нами тут глаз да глаз нужон, распустились, блин вааще!

Скажу по большому секрету, Интернет есть практически в любой точке мира

[кук]

И в России??? У них же там одни крутющие Эльбрусы ! Им тырнет и нафик не нужон.

[кук]

А вы говорили! Все же просто- так Путин сказал, и все тут! http://www.pravda.com.ua/news/2017/08/31/7153688/

[AndrewD]

Анализ поражения самолета

https://aviaforum.ru/threads/boing-m...amoleta.44683/

[кук]

Щя Гай на трех пальцах докажет ошибочность.

[kudrik]

На гая - должна быть уже заготовлена серебрянная пуля, у модератора.

[kudrik]

Сообщение от AndrewD

Анализ поражения самолета

https://aviaforum.ru/threads/boing-m...amoleta.44683/

Ура. метод "двух отверстий"

про который я предполагал еще в конце 2014 года. цитата:

"Думаю эксперты проверят все эти "повреждения" в формате 3-D , на останках самолёта в ангАре. Пробоины , находящиеся на разных "оторванных кусках" обшивки, НО лежащие в одном "луче" -- и будут неопровержимыми уликами. Это потребует времени и сил.

Зато Подделать такие пробоины на земле, в поле , на уже упавших "оторванных кусках" обшивки -- практически не возможно."

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=860

[LegosX]

Интересно каким это образом методом двух отверстий что то можно определить? Ладно на неподвижном объекте да от стрелкового оружия о чем то можно судить, но скорость разлета осколков выше чем скорость ракеты и разрыв может быть справа, слева, снизу, сверху от самолета, то есть абсолютно без разницы с какой стороны прилетели осколки, с начальной траекторией пуска оно никак не связывается по большому счету

[кук]

Да ну???

[kudrik]

типа не читал, но всё равно не согласен

[кук]

Сообщение от kudrik

типа не читал, но всё равно не согласен

Выходит так. У них не только такие умные ракеты, что облетают цель со стороны хвоста, как в 2001-м с ТУ-154, а и боевые части летят от хвоста в переднюю полусферу, причем одну доковую.

[AndrewD]

Эволюция версий РФ на тему сабжа

https://ru.bellingcat.com/novosti/ru...mh17-versions/

[кук]

И еще раз: https://petrimazepa.com/ua/not-us.html

[LegosX]

Мужчина, представляющийся испанским диспетчером, утверждавший, что малайзийский Боинг сбили украинцы, признался во лжи
Мужчина, который представлялся как испанский диспетчер и утверждавший, что малайзийский Боинг сбили украинцы, признался, что солгал. Его настоящее имя Хосе Карос Барриос Санчес, — рассказывает «Радио Свобода». Журналисты связались с ним минувшей осенью. Он признался, что никогда не работал диспетчером и не был на Украине во время произошедшей трагедии. Но он получал значительные суммы денег из России за то, что писал в Твиттере то, что ему скажут. При этом, Санчес утверждает, что получал денежные переводы от телеканала RT. Представители канала эту информацию отрицают.

Летом 2014 года от имени Санчеса в Твиттере появилась запись, где утверждалось, что малайзийский Боинг близ Донецка сбили украинские самолеты.

https://echo.msk.ru/news/2165342-echo.html

[кук]

...так мы уже согласные, осталось Рокфеллера(Путина) уговорить!...(с)

[Yurasvs]

http://www.ntv.ru/novosti/1993544/

[AndrewD]

Волошин командовал ЗРК "Бук"? Ничоси.

[кук]

Ашотакое? Он же ледчик, на всем должон уметь, сел на рыкету верхом, пришпорил, прицелился, прикурил от Примы шнур бикфордов, потом спрыгнул и вернулся в строй к вечерней поверке. Бывает.

[LegosX]

В день выборов куйла смотрел вот это интервью российского аналитика, на 20:20 интересная вещь была сказана! Я чес говоря всегда думал, что тот пассажирский лайнер Украина сбила, кремлеботины всегда не стеснялись тыкнуть в то что каклам не впервой, а оно вишь как может повернуться!

vBulletin [media]

[Zazik-sens]

Сообщение от LegosX

...на 20:20 интересная вещь была сказана! Я чес говоря всегда думал, что тот пассажирский лайнер...

Всякое в голову приходило, хотя всегда висела подоплека - что что-то там не ладное

[кук]

А не приходил в голову вполне возможный реальный вселенский вой, пусти наши ракету? Вряд ли такое могли проворонить российские диспетчеры и вояки- граница рядом.
Впрочем, я поспешил- проворонили же они ракету с мыса Опук в 2001-м, и военные, и гражданские! Все-таки это не Игла и не Оса какая, а дура приличная, не увидеть- надо уметь, или не хотеть.

[kipa192]

Сообщение от кук

А не приходил в голову вполне возможный реальный вселенский вой, пусти наши ракету? Вряд ли такое могли проворонить российские диспетчеры и вояки- граница рядом.
Впрочем, я поспешил- проворонили же они ракету с мыса Опук в 2001-м, и военные, и гражданские! Все-таки это не Игла и не Оса какая, а дура приличная, не увидеть- надо уметь, или не хотеть.

Денег отвалили расчету в том далеком 2001, те и запустили по заявке . Их конечно потом выгнали с армии , но они остались с пенсией / зарплатой выплаченной/полученной наперед . Почему не может быть такого варианта ?

[кук]

Осталось выяснить вопрос с ракетой- сколько ей заплатили, что она полетела вопреки всем теориям и практикам- не наперерез, не вдогонку(хрен с ним, и такое бывает) а подошла к ТУ с левого борта, обогнула хвост, доганала и попала справа! Даже без подсвета, т.к. предположить, что кто-то подсвечивал правый борт с моря, или берега турецкого сложновато. Да ей медаль давать надо, а не бабло!
И тем не менее- куда смотрели и ПВО, и средства РВД российского побережья, им тоже заплатили?

[LegosX]

Оказывается, не все так просто в событиях того трагического дня.

Если немного покопаться в истории вопроса, то выясняется, что российскими и украинскими военными проводились учебные стрельбы на полигоне 31-го исследовательского центра Черноморского флота Российской Федерации на мысе Опук: в присутствии делегаций 7 государств. Использовались наземные зенитно-ракетные комплексы С-200, С-300, С-125, комплексы Бук, Куб, Украинские корабли фрегат «Сагайдачный» и корвет «Луцк», а также корабль ЧФ РФ «Пытливый», оснащённые зенитно-ракетными комплексами «Оса», принимали участие в стрельбах по беспилотному самолёту-разведчику Ту-143, известному как мишень «Рейс». В общей сложности по целям было выпущено 23 ракеты.
Рейс SBI1812 вылетел из международного аэропорта имени Давида Бен-Гуриона в 8:00 UTC (10.00 по израильскому времени)[6]. В 9:39 UTC самолёт вошёл в зону ответственности № 7 Северо-Кавказского центра автоматизированного управления воздушным движением (СКЦ АУВД) «Стрела» и экипаж сообщил диспетчеру о пролёте пункта обязательных донесений ODIRA. Полет осуществлялся на высоте 11100 метров в пределах международной воздушной трассы Б-145, на которую не распространялись какие-либо ограничения, в том числе временные, действовавшие на период проведения учений вооруженных сил противовоздушной обороны России и Украины.
В 9:45 UTC (13:45 по московскому времени) магнитофон СКЦ АУВД «Стрела» зафиксировал звуковой сигнал, соответствующий выходу экипажа на внешнюю связь, сопровождавшийся эмоциональным криком. В дальнейшем в течение 45 секунд было зафиксировано ещё несколько сигналов от нажатия членами экипажа кнопки бортовой УКВ-радиостанции с последующими шумами и криками членов экипажа (в том числе фраза «…куда попала(о)…»), свидетельствующими о внезапном возникновении на борту воздушного судна аварийной ситуации. Практически одновременно с первым нажатием диспетчером было отмечено исчезновение метки самолета с экранов радара. Самолёт в это время находился на высоте 11 километров, примерно в 200 километрах юго-западнее города Сочи. В это же время экипажем находящегося в том же районе самолёта Ан-24 Армянских авиалиний было доложено о зафиксированной вспышке над ним.
Координаты примерного места падения самолёта были определены 42°11′ с. ш. 37°37′ в. д. , что примерно в 280 километрах от Новороссийска.
Для обывателя все вроде очевидно, на первый взгляд, но оказывается не все так просто.
В ходе следствия установлены следующие факты:

В 13:42 по Московскому времени было прекращено излучение радиолокационной аппаратуры комплекса С-200В украинских ПВО.
По данным контроля российской РЛК "Геленджик" от 4 октября 2001 года в воздушном пространстве за 30 секунд до взрыва наблюдалась ракета 5В28 ЗРК С 200В на расстоянии 50 км от места катастрофы.
В отчете утверждается, что мишень Ту-143 "Рейс" за три минуты до катастрофы Ту-154 была уничтожена огнем Российского ЗРК С-300 ПС, расположенного в 11 км от украинского ЗРК С-200В.

И тут оказывается все понятно стоит только взглянуть на тактико-технические характеристики ракет систем ЗРК С-200 и С-300.
Первое что бросается в глаза это то, что ракета украинского ЗРК С-200 технически не могла за 30 сек преодолеть расстояние в 50 км до самолет Ту-154. Скорость полёта ракеты С-200: 700-1200 м/с, в зависимости от дальности. То есть максимальное расстояние куда могла за 30 сек улететь ракета Украинского ЗРК С-200 - это 36 км. Напомню, что расстояние от Украинской ракеты С-200 до Ту-154 за 30 секунд до взрыва было 50 км.

А дальше всплывают другие конструктивные различия ЗРК С-200 которые использовали украинские ПВО и ЗРК С-300 который использовали российские ПВО.
ЗРК С-200 использует пассивную систему наведения ракеты на цель, а ЗРК С-300 использует полуактивную систему наведения ракеты на цель. Это означает что ракета ЗРК С-200 украинских ПВО могла поразить самолет только в том случае, если наземный локатор подсвечивал цель, а как установлено следствием за три минуты до взрыва украинская радиолокационная аппаратура была отключена. То есть получается ракета украинского ЗРК С-200 не была наведена на цель или уже поразила мишень Ту-143 "Рейс".
А ракета ЗРК С-300 имеет более современную полуактивную систему наведения которая позволяет ракете самой наводиться на цель без использования подсветки с Земли.
Путем короткого анализа можно предположить, что самолет Ту-154 АК «Сибирь» был сбит ракетой С-300 российских ПВО, которая захватила самолет как цель после того как украинская система ЗРК С-200 сбила мишень.
Еще очень странным на фоне такой запутанной истории смотрится тот факт, что расследованием этой авиакатастрофы занималась не международная комиссия ИКАО, а комиссия из представителей России и Украины под руководством Секретаря Совета безопасности России Владимира Рушайло. Такое чувство, что убийцы расследовали дело об убийстве которое они же и совершили.
Косвенным признанием того, что Украина не причастна к гибели самолета АК «Сибирь» является и выступление Владимира Путина сразу же после катастрофы вечером 4 октября 2001 года. Владимир Путин заявил, что украинские силы ПВО не могли сбить во время учений российский самолет Ту-154, упавший в четверг в Черном море. "Во-первых, заранее все необходимые службы на Украине были поставлены в известность. Во-вторых, оружие, которое использовалось в это время, по тактико-техническим данным не могло достать воздушных коридоров, в которых находилось наше воздушное судно", - заявил Путин.
Возникает другой вопрос: Почему Кучма в итоге признал то, что украинские ПВО сбили самолет?