редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[soladko]

ну вот если теперь(после трубки той) расход будет норм - будет красота. Я ездил одно деление от бензинового...правда тогда мой трамблер был полностью разргегулирован. А что у вас хз, в любом случае если будет подозрение на неправильную регулировку сами не делайте, ищите где на стенде смогут подшаманить. Светодиоды есть в неисправных телефонах, подсветки екранов в разных сгоревших девайсах, по типу мп3плееров, есть светодиоды от материнской платы на панельку, наконец, любой светодиодный фонарий тоже имеет светодиоды )))) У вас точно он есть, просто вы плохо искали, или плохо думаю об этом. а вот резистор да, можете не найти. Там оно то допускает включение и без резистора, но я всегда ради предосторожности везде его тулю....

[Buzyan]

У меня инжектор первое поколение газовая прошивка и помпа повышеной производительности. При незажатой пробке расширительного бачка меня не беспокоит температура. Ехали в отпуск на юга. Сори за качество фото.

[GAS]

Уже не беспокоит температура, по трассе при 120 температура была не выше 90 градусов, при 100-110 была где-то 82-87.

Зато теперь расхода не могу нормального добиться - трасса, скорость в основном 100-110, в машине трое взрослых, расход 7,8/100

[Василий_7]

Сообщение от GAS

Уже не беспокоит температура, по трассе при 120 температура была не выше 90 градусов, при 100-110 была где-то 82-87.

Зато теперь расхода не могу нормального добиться - трасса, скорость в основном 100-110, в машине трое взрослых, расход 7,8/100

Возможно в температуре и кроется разгадка Грелся больше-соответственно и обогрев редуктора лучше-лучше газ испарялся...

[soladko]

значит жадностью забеднить, а в иделе врезку забеднить тоже. Плюс возможно даже сейчас у вас все равно раннее зажигание. У меня с плохим термосом выше 90 не бывает даже в плюс 32(36 не было) а у вас тупо прямая труба и 90.

[GAS]

Ну это мне надо будет испытать, когда температура ниже 30 упадёт - насколько тогда нагреется. Ведь 36 в тени - это все 50 на солнце, если не больше, ну и от асфальта такая же температура идёт. Когда еду по трассе, высовываю руку в окно - как будто тепловентилятор (дуйка) дует, горячим воздухом.

[soladko]

логично, что при вашей схеме охлаждения без термостата падение температуры на улице на 4 градуса приведет к падению температуры двигателя на всех режимах примерно на те же 4 градуса. Чуда не будет.

[GAS]

Жадность лишь немного начинаю закручивать - сразу ХХ падает. Кстати, ХХ не совсем стабильный, чуть скачут обороты. Что ему ещё не хватает? Может, снять ватное кольцо с фильтра?

В принципе, мне пора бы уже и масло менять, на выходных поменяю и масло, и фильтр - может, изменится в лучшую сторону. Фильтр Викс, я помню

[soladko]

у меня тоже скачет, почему - не знаю, но скачет "трошки", оборотов 50 туда сюда. У меня хх есть зависимость конечно от жадности, но небольшая. Видно если у вас машина хорошо едет - врезка богатая, и вам таки нужно будет ее уменьшить. Но попробовать зажать чуть жадность при этом чуйкой восстановить хх нужно. Ну и как всегда - запомните как у вас все было раньше, чтоб потом ничего не ловить заново. Если фильтр совсем старый можно и снять ватное кольцо. Но у меня почему-то или нет отличий, или они очень маленькие...хз, почему так. Сча фильтру уже 8 тык, ездит норм, может у меня пыльных дорог просто нольцелых и столько десятых...

[GAS]

Сообщение от soladko

у меня тоже скачет, почему - не знаю, но скачет "трошки", оборотов 50 туда сюда.

Во-во, где-то так же

Сообщение от soladko

Видно если у вас машина хорошо едет - врезка богатая, и вам таки нужно будет ее уменьшить. Но попробовать зажать чуть жадность при этом чуйкой восстановить хх нужно.

Не хочется лезть во врезку, попробую таки поиграться с жадностью/чуйкой. Оно ж если что хуже ехать станет?

Сообщение от soladko

Если фильтр совсем старый можно и снять ватное кольцо. Но у меня почему-то или нет отличий, или они очень маленькие...хз, почему так. Сча фильтру уже 8 тык, ездит норм, может у меня пыльных дорог просто нольцелых и столько десятых...

Пыльных дорог хватает

Сообщение от soladko

Ну и как всегда - запомните как у вас все было раньше, чтоб потом ничего не ловить заново.

Ну я ж сисадмин, привык перед любым действием делать бэкапы

[soladko]

Оно ж если что хуже ехать станет?

У вас врезка, хз, если что не так будет конечно же хуже, а как хорошо - вы уже знаете.

[GAS]

А что там пишут за дозатор - выставить на 3000 оборотов. Это к Вашему методу не относится?

[soladko]

нет.

[Buzyan]

Гас если при той же самой врезке машина начала больше хавать газу и регулировками вам не получается уменьшить расход то стоит вам вспомнить що вы делали возле карбюратора чем вы могли сдвинуть с прежнего места врезку. Врезка очень капризная вещь. Продвинуть сопло чуть дольше внутрь дифузора или напротив чуть вытянуть из дифузора и происходит нарушение смесеобразования. Если врезка с косым срезом и чуть ее провернуть шоб сместился козырёк и имеем тот же результат. Это факторы которыми с одной и той же самой врезкой можно изменить смесеобразование.
Далее прочитав ваши посты а именно що для уменьшения расхода вы поджимаете дозатор и достигаете потери стабильности хх то при этом должно быть и ухудшается запуск мотора. Вы сделали нечто вроде що сопло зашло далее вглубь дифузора или был смещен в сторону козырёк врезки и он занял положение верхней мертвой точки. Вывод ваша врезка стала больше тянуть газу.
Вот например из моих экспериментов с смесителем: сопло достаёт до середины дифузора. Смещаю вытягиваю сопло шоб край сопла не доставал до центра на три мм и без изменения регулировок редуктора машинка имеет меньшую динамику меньше тягу и чуть меняется расход. Так що вел статистику и определился с оптимальной конференцией смесителя. Так що после расчета смесителя при одном и том же Sr объёмном значении стехиометрии путем изменения расположения сопла в дифузоре можно изменить состав смеси.

[soladko]

у него тонкая трубка отсоса картерных газов слетевшая была, по идее на малых нагрузках влияет, и влияет на положение чуйки. Плюс сча же без термоса ездит, а это не показатель, постоянный недогрев в режиме города. Плюс чето-же греется авто, ну ладно, выяснили, что раннее зажигание, но раньше при этом же зажигании я так понимаю оно не грелось....клапана плюс ко всему 50 тык никто не трогал...

[Buzyan]

Недогрев в режиме города при прогреве скажем 80 не грозит. Насчёт пробег 50 тык без регулировки клапанов....субъективно абы компрессия была то можно и не беспокоиться.

[soladko]

пережатые клапана - потеря мощности.....больше гашетку давить нужно

[GAS]

Я сейчас задавил жадность на четверть оборота, добавил чуйкой до 950 на холостых - кажется, ещё лучше стала ехать. Заводится с полтычка.

Не думаю, что я мог врезку прям так зацепить. Очень много раз вокруг карба возился, и трос подсоса, и трос газа менял, и ни разу не увеличивался расход.

Я вот думаю - может, действительно воздухан? Я устранил подсос воздуха, плюс фильтр грязный и воздуха меньше пропускает, соответственно больше газа идёт?

[soladko]

может и воздухан, может я разницы не вижу потому что пильных дорог нет плюс редутор завтулен, может у вас оно более чувствительно если сток. но как-то быстро расход вырос.

[GAS]

Вырос после того, как:
- перенастроил зажигание;
- снял термостат;
- убрал подсос воздуха.

Соответственно виновник - одно из трёх действий, либо все три вкупе. Вернуть как было? Ездить с подсосом воздуха? Не думаю, что это хорошая идея. Попробую таки фильтр поменять, как раз к выходным и баллон по идее докатаю. Тогда и посмотрю, даст ли оно что-то.

[romanblume]

Всем привет, подскажите кто сталкивался с автоматическим подсосом на карбе. Имеем ниссан санни с карбом, подсос автоматический, зависит от температуры ОЖ. Но я думаю это не принципиально в данном случае. Ситуция такова, что летом заводилась машина и ездила на газу просто прекрасно, только температура на улице упала ниже +15 градусов, то начались какието перемены в работе газа) На холодную на подсосе заливает просто смертельно, подсос отключить не могу, если держать педаль в пол то както работает. Вобщем можно ли как нибудь нарегулировать редуктор для такой системы? Редуктор АТ07 100HP, практический новый. После прогрева работает всё хорошо.

[Igor_Slavuta]

Мда... может просто втулить через переходник озон с проставками?

[soladko]

по идее нельзя. Подсос для бенза нужен, потому что на холодную смесь карб беднит, а на редукторе на холодную либо норм - либо богатит, а вы подсосом еще богатите, вот и запредельное количество газа в смеси. Ну и стало быть у вас врезки, раз такая проблема? поставьте верхний смеситель, и проблемы должны уйти.

[romanblume]

Сообщение от soladko

по идее нельзя. Подсос для бенза нужен, потому что на холодную смесь карб беднит, а на редукторе на холодную либо норм - либо богатит, а вы подсосом еще богатите, вот и запредельное количество газа в смеси. Ну и стало быть у вас врезки, раз такая проблема? поставьте верхний смеситель, и проблемы должны уйти.

Всё верно, стоят врезки. На бензе карб работает хорошо, подсос работает адекватно, обороты сам снижает. Вобщем я так понимаю что просто прогревать на бензе и не париться?) Смеситель пытался искать для этого карба, но не нашел и сделали врезки.

Но у меня раньше был ланос с третьим поколением газа, и там газ регулировался электроклапаном, как на РХХ. Может чтото подобное можно соорудить? Или не получится на карб такуюже систему вкорячить? А то зимой пока прогреешь машину на бензе до полного открытия подсоса, уже и до работы доедешь)

[soladko]

если высота кастрюли позволяет - колхозьте что-то с хендмейд переходником, например нашу черепаху ставьте.

Но у меня раньше был ланос с третьим поколением газа, и там газ регулировался электроклапаном, как на РХХ

там большая инертность, имхо не выйдет для ваших целей