![]() |
|
|||||||
| Хобби Фотография, рыбалка, спорт etc. (Для девушек - вязание :)) |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#376 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 35мм
|
Умыкнул стерео АРГО П 401С. Грае.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
|
|
|
|
|
#377 |
|
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,360
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
Если бы вот такой "Арго" :
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
|
|
|
|
|
#378 | |
|
Цитата:
Ну японцы.....
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
|
||
|
|
|
|
|
#379 |
|
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,360
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
Это была "досабвуферная" эра. В составе комплексных аудиоустройств появился принципиально новый источник звука - компакт-диск. В отличие от магнитофона и радио, СД позволял легко воспроизводить низы от 20 Гц. Точнее - извлекать. С воспроизведением как раз был напряг. Кроме того, наличие СД-привода существенно удорожило стоимость аудиотехники. Рядовой обыватель, покупая муз.центр с СД и без басовой системы, недоумевал: на фига я выкинул столько денег? К слову, магнитная запись к тому времени подошла к своему техническому пределу. И довольно успешно подошла! Аудиокассеты обеспечивали отличное звучание фонограммы и простое копирование записи. Компакт-диск в те времена стоил недёшево и переписать его можно было только на компакт-кассету. Что мог противопоставить СД? Только более широкий диапазон воспроизводимых частот. Особенно это касалось именно низов. Ведь в отличие от высоких, низы в районе порога слышимости человеческого уха, бытовым магнитофонам были абсолютно недоступны! Но мало было эти частоты на границе инфрозвука воспроизвести, их надо было ещё выделить, подчеркнуть! Для этого и придумали "мегабас" системы. Они обеспечивали хороший, сочный бас уже с самой низкой громкости звучания. Естественно, при воспроизведении с большой громкостью эти низы надо было выключать, иначе шёл перегруз. Сейчас все эти ухищрения отданы на управление цифровой электронике, а в те времена приходилось выдумывать такие вот особенные резисторы, чтобы на большой громкости звук был без засилия низов.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
|
|
|
|
|
#380 |
|
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,360
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
Поменял я резистор. На обычный стерео (сдвоенный), оригинальный (или хоть как-то похожий) не нашёл.
Для подбора пришлось тщательно разобраться с конструкцией старого. Что он из себя представляет? Довольно замысловатая конструкция о семи ногах. Из них: два стереорезистора с одной общей ногой + два отвода из средины резистивной дорожки каждого канала. Найти схему на конкретно мой аппарат не удалось, но нашёл на центр "ЛЖ". Принцип работы таков: до середины хода движка работает как обычный резистор, после половины - подключается фильтр (пассивный) и уменьшает низы. После подключения нового резистора, фильтр тонокомпенсации остался не при делах. Что изменилось в звучании? На большой громкости появился убойный бас (если включена басовая система). Минус: при прослушивании СД на большой громкости стала "прыгать игла" (кстати, тонокомпенсаця, видимо, нужна была и для этого). Но т.к. я сделал вывод на внешнюю акустику, то без проблем слушаю на внешние АС на любой громкости.Такой вот отчёт. В копилку опыта рукоделов.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
|
|
|
|
|
#381 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
... при небольшой громкости ухо человека становится менее чувствительным к частотам нижнего и верхнего спектра. Для устранения этого недостатка в высококачественной аппаратуре предусмотрены различные схемы компенсации амплитудно-частотной характеристики (АЧХ) при малых громкостях звучания, то есть верхние и нижние частоты дополнительно усиливаются, в результате АЧХ выравнивается и качество звучания не изменяется на слух при любом уровне громкости. Самым простым способом можно достичь этого эффекта, применив регуляторы громкости с тонкомпенсацией...(с)
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#382 |
|
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,360
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
Я о этом написал выше. А из наблюдаемых эффектов выделю два: отсутствие сильных вибраций при работе на встроенную АС и снижение искажений (перегрузки) на высокой громкости. Диск при работе ничем не закреплён, по сути прижимная крышка не даёт ему вывалиться из отсека при переноске, не более. В "СД валкманах" диск зажимался центральной цангой и удерживался надёжно от смещения. В стационарной аппаратуре таких зажимов нет и диск даже от лёгкого сотрясения смещается.
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
|
|
|
|
|
#383 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Та это я так, для обчего развития. А найти такие хитрые сдвоенные таки проблема, особенно сейчас. Вообще ничего из таких деталей нормального нет. Только лепить.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#384 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
для предварительной пассивной тонкомпенсации(только резисторы и кондеры) в предусилителях обычно применялись переменные резисторы группы В, они в начале поворота и в конце поворота медленнее меняли свое сопротивление.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#385 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Для регулировки громкости, с или без ТК- только группа В(совок) или А(импорт) с обратно-логарифмической(показател ной) характеристикой. Для баланса и тембра или линейная, или S-образная, где-то так. Встречаются для баланса и В(имп) с отводами от 1/3 и 2/3.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 31.03.2018 в 18:30. |
|
|
|
|
|
#386 |
|
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,360
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
Про двухкассетники поговорили. Но, как оказалось, две кассеты - не предел!
![]() Намного про такие аппараты: https://fishki.net/2991245-trehkassetnik.html
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
|
|
|
|
|
#387 | |
|
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#388 |
|
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,360
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
|
Ну, пусть Корея. В живую кто сталкивался с такими шедеврами? Для чего три кассеты?
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
|
|
|
|
|
#389 | |
|
Цитата:
Я щетаю просто упоролись и сделали, шоб було. Кстати раньше еще отакое в ютубе нашел |
||
|
|
|
|
|
#390 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Не втримався. Хто мав справу з нашими гамнітофонами, дивіться: https://www.youtube.com/watch?v=Xx9ntwRv3eY
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#391 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Про теплий ламповий звук всі чули? А про теплий германієвий чули? І таке є.
Не лякайтесь, це кабелі для акустики, шоб звук був теплий, кабелям треба ще і шуби... http://forumimage.ru/uploads/2023031...9642742979.jpg http://forumimage.ru/uploads/2023031...0502701440.jpg
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#392 | |
|
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,703
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 17мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#393 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Смішно йому... А люди горло ріжуть опонентам- гроші викинули, виправдатись якось жеж треба?
А таке бачили? http://forumimage.ru/uploads/2023031...4100302066.jpg
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#394 |
|
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,703
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 17мм
|
За германієвий звук чув...і коли складав підсилювач для навушників, то була альтернатива зібрати на ГТ402-404 але на сучасній топології. Чомусь не схотів...
Колись кабелі для акустики сам плів...з кросіровки...А щоб ото така шуба в ковбасі..?..то вже занадто... |
|
|
|
|
|
#395 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Ну! В старі-добрі часи ПНЧ на П-2хх- класика, а вже на КТ-8хх- просто супер, Шушурінський- супер-супер, але такого психозу не пам'ятаю, хоч і профі в цій темі. І сам клепав їх, і ремонтував всякі багато разів.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|