Ремонт стыка глушителя и штанов. - Страница 4

kudrik · 08.07.2019, 19:54

подвижность в стыке байонетного соединения - это побочная функция.
т.е. может чуток и двигаться, но не обязательно.
может работать и при полной неподвижности стыка

Основная задача байонетного соединения - это возможность стыковки торцов трубопроводов, при вынужденном/конструктивно - небольшом осевом смещении(не соосности двух труб)

Privateer · 09.07.2019, 18:31

kudrik

Спасибо за ответ! Как всегда по существу и грамотно!

**кук** · 09.07.2019, 19:32

Спорно, но спорить не буду.

kudrik · 09.07.2019, 20:01

согласен, Васильевич что спорно. Есть разные варианты. Есть и подвижные....
Но мы же, вроде - про конкретный узел на Таврии обсуждаем

**Storag** · 05.11.2019, 15:04

Двигатель при работе вибрирует, если газонуть то наклоняется вперед-назад, при разгоне-торможении тоже, при езде по очень неровной дороге - соединение должно быть подвижным, резинки подвеса глушителя и выхлопной трубы не могут своей деформацией компенсировать все смещения движка.

Zazik-sens · 05.11.2019, 15:32

Цитата:

Сообщение от Storag

Двигатель при работе вибрирует, если газонуть то наклоняется вперед-назад, при разгоне-торможении тоже, при езде по очень неровной дороге - соединение должно быть подвижным, резинки подвеса глушителя и выхлопной трубы не могут своей деформацией компенсировать все смещения движка.

НЕ только. В моей практике было такое, что завести новое авто не получалось - а когда завели - подорвало глушитель. Поправили - завели и опять... оказалось - крыса залезла в глушак и перекрыла тушкой отверстие, так что пружины на штанах не просто так...

**Storag** · 05.11.2019, 17:24

Крыса-самоубийца

*Бочук* · 05.11.2019, 20:15

Цитата:

Сообщение от kudrik

подвижность в стыке байонетного соединения - это побочная функция.
т.е. может чуток и двигаться, но не обязательно.
может работать и при полной неподвижности стыка

Основная задача байонетного соединения - это возможность стыковки торцов трубопроводов, при вынужденном/конструктивно - небольшом осевом смещении(не соосности двух труб)

Извините, но вот, что вышло в Гугле. Просто стало интересно, что такое это "байонетное соединение", когда читал:

**кук** · 09.11.2019, 17:12

Я Кудрику укажу на недостатки, он больше так не будет.

kudrik · 09.11.2019, 19:00

Кадр странный(по числу постов и содержанию вопросов). Я пока за ним наблюдаю.....

*Бочук* · 09.11.2019, 21:22

Цитата:

Сообщение от kudrik

Кадр странный(по числу постов и содержанию вопросов). Я пока за ним наблюдаю.....

А в чем странность кадра? Вроде по Вашим сообщениям, написал их специалист в ремонте, а вот заумность фразы... С кем не бывает.

Вроде коническое соединение, правда труба тонкостенная, а байонетное соединение запомнилось еще когда покупал на работе пожарные рукава.

08.07.2019, 19:54	#76
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	подвижность в стыке байонетного соединения - это побочная функция. т.е. может чуток и двигаться, но не обязательно. может работать и при полной неподвижности стыка Основная задача байонетного соединения - это возможность стыковки торцов трубопроводов, при вынужденном/конструктивно - небольшом осевом смещении(не соосности двух труб) __________________ Не 72%

09.07.2019, 19:32	#78
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Спорно, но спорить не буду. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.07.2019, 20:01	#79
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	согласен, Васильевич что спорно. Есть разные варианты. Есть и подвижные.... Но мы же, вроде - про конкретный узел на Таврии обсуждаем __________________ Не 72%

05.11.2019, 15:04	#80
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Двигатель при работе вибрирует, если газонуть то наклоняется вперед-назад, при разгоне-торможении тоже, при езде по очень неровной дороге - соединение должно быть подвижным, резинки подвеса глушителя и выхлопной трубы не могут своей деформацией компенсировать все смещения движка. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.11.2019, 17:24	#82
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Крыса-самоубийца __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

09.07.2019, 18:31	#77
Privateer Адрес: Россия, Краснодарский край, город Армавир Возраст: 48 Сообщений: 100 Машина: ЗАЗ - 110206 Норма 1990 объём двигателя 1091, мощность 53 л.с Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	kudrik Спасибо за ответ! Как всегда по существу и грамотно!

09.11.2019, 17:12	#84
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Я Кудрику укажу на недостатки, он больше так не будет. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.11.2019, 19:00	#85
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 27мм	Кадр странный(по числу постов и содержанию вопросов). Я пока за ним наблюдаю..... __________________ Не 72%