Ford Fusion EU 1.25 (3 в 1)

[_basil_]

теж маю таки проблеми, думав-читав
пишуть, що при поліруванні важко досягти однакового впливу на всю поверхню, тому в певних місцях може виникнути "ефект лінзи"

А яка машинка?

[Володимир]

Сообщение от _basil_

теж маю таки проблеми, думав-читав
пишуть, що при поліруванні важко досягти однакового впливу на всю поверхню, тому в певних місцях може виникнути "ефект лінзи"

Якщо прикладати багато зусиль в одному місці то може і виникнути, треба постійно їздити по всьому склі щоби полірування відбувалось рівномірно і не перегріти скло.

Сообщение от _basil_

А яка машинка?

Ford Fusion EU.

[_basil_]

Сообщение от Володимир

Ford Fusion EU.

Я про цю

купив собі полірувальну машину

[Володимир]

На розетці були знижки то купив таку https://rozetka.com.ua/ua/rztk_fs_1800/p254394626/

[Володимир]

На вихідних полірував лобове скло, хватило мене на 2 години роботи, до ідеалу не дотер, місцями залишились сліди від щітки, якщо їх не шукати спеціально, то скло прозоре.

[Володимир]

154725 км.

Заправка кондиціонера, ціна питання 820 грн.

[Володимир]

Заглянув під машину і побачив що на підрамнику лежить плетення від гофри системи вихлопу, сама гофра залишилась ціла, навіть не уявляю скільки років тому вона відірвалась що встигла настільки перетертись.

[Володимир]

Застрахувався, цього року автоцивілка вартує 2760 грн., минулого року було 1551 грн.

[Володимир]

155000 км.

Замінив паливний фільтр, фільтр поставив бренду Wix. Заміна та розміщення на відміну від славути досить прості, легкий доступ і патрубки не на хомутах а на легкознімних кріпленнях.

[кук]

І для славутовських ф-рів існують аналогічні конектори, перейти на них геть не важко.

[Володимир]

Сообщение от кук

І для славутовських ф-рів існують аналогічні конектори, перейти на них геть не важко.

Треба тоді ще й пластиковий фільтр ставити і робити кріплення фільтра не за корпус а за трубки щоби було менше шуму від роботи насоса.

[кук]

Треба так швидко їхати, шоб шум ЕБН відставав від шуму авто по швидкості, від же в хвості!

[Володимир]

155300 км.

Купив на сайті епіцентру пасту для полірування фар "LAMP DOCTOR K2", бо самі фари хоч і прозорі, але покажчики поворотів зверху вигоріли на сонці.


Робив по інструкції на упаковці, перед поліруванням фари помив щоби не було залишків абразиву, потім ганчіркою з мікрофібри додаючи пасту полірував. Всю фару не полірував, тільки покажчики. Ціна питання 139.60 грн.

Було.


Стало.

[Володимир]

155400 км

Поділюсь досвідом боротьби з завадами в мережі авто. Як я писав вище, було вмонтовано в авто і підключено до AUX блютуз модуль. Як виявилось в процесі експлуатації, він добре ловить завади що є в електромережі авто, від генератора і особливо від ДХО що живлять лампи ближнього світла з допомогою ШІМ на частоті 1 кгц.


Спочатку хотів скористатись готовим рішенням, купив на аліекспрес готовий автомобільний фільтр і поставив в розрив живлення. Різниці ніякої, завади від ДХО він не глушить зовсім, а якщо відключити ДХО, то завади від генератора пропадають тільки на певних обертах двигуна.


Вдома валялась плата від комп'ютерного блока живлення, на вході стоїть фільтр щоби завади від плати не проривались в мережу живлення, відрізав кусок плати та перепаяв керамічні конденсатори, бо на платі вони стоять не паралельно дроселям, а запаяні від кожної лінії на заземлення. Тому два конденсатори запав на вході та виході з плати, а один між дроселями, четверний запаяв на плату блютуз на виході з мікросхеми живлення 7805. Живлення мінус взяв від провода AUX, вхід на платі GND не запаював.


На диво завад від мережі нема зовсім, але сам блютуз модуль видає певний шум, без підключення з'єднання менше, з підключенням з'єднання більше, дядько Гугель каже що треба робити або гальванічну розв'язку, або на модуль окреме живлення. Мені не спішно, то замовив на аліекспрес модуль "B0505S-1W 5V to 5V converter DC DC power module converter", він з 5-ти вольт на вході робить 5 вольт на виході, але між входом і виходом ніякого електричного зв'язку нема.

[Володимир]

155555 км.

Майже джекпот.

[Володимир]

155600 км

Приїхав з Китаю модуль B0505S-1W поставив після мікросхеми живлення 7805, фільтр вирізаний з комп'ютерного блока живлення залишив, поставив між модулем B0505S-1W та платою блютуз, можливо працювало б і без нього, але нема бажання зайвий раз переробляти. Як результат абсолютно ніяких сторонніх звуків при роботі AUX, чи то з увімкненим модулем чи ні, завад від генератора та модуля ДХО також нема.

[Володимир]

155700 км

Перезувся на зиму. До того дві зими їздив на всесезонних що були з авто, але в сім'ї є ще один молодий шофер, і мені інколи страшнувато на пасажирському сидінні* , то вирішив що треба взяти зимову гуму. Шинами зайнявся ще літом доки не сезон, бо в сезон ціни ростуть. Вітчизняного виробника вирішив не підтримувати бо багато негативних відгуків, взяв китайські Mirage MR-W562 195/60 R15 88H, літом ціна на них була 1718 грн, зараз в тому ж магазині вже просять 1909 грн. Щоби кожного разу не їздити на шиномонтаж, на ОЛХ знайшов хоч не оригінальні але в хорошому стані диски по 520 грн за штуку з доставкою. Шиномонтаж обійшовся 400 грн, за 4 колеса.

При заміні коліс виявив що патрубки що йдуть від насоса гідропідсилювача керма до бачка в маслі і масло є на захисті двигуна. Виявилось що масло текло з під датчика фаз, виявляється що це часта поломка, з настанням холодів ущільнювальне кільце втрачає еластичність і доки двигун холодний пускає масло. Купив в неті маслостійке кільце розміром 17х2,5 мм, виробник Eriks Голандія, матеріал NBR 70. Ціна вийшла 5,40 грн за штуку, оригінал не шукав, бо в пакетику з написом форд чи ваг може бути те саме, але цінник буде стартувати від 400 грн за штуку, а так можна міняти що разу при заміні повітряного фільтра. При заміні здивувало те що отвір на вході в ГБЦ з гострими краями, без фаски.