Глохнет на холостых оборотах

[orys]

"А с движком чуть позже разберусь. По трассе шла 150, но долго так не ехал, в основном 120-130".

Я вот чего думаю 3 - я тыща пошла после замены масла, перелив был так и есть, тяга в моторе есть. Но мотор дымит, масло течет (тоесть капает) ч-з сальник, прокладку. По всем признакам мотор был перегрет, поэтому и резиновые детали задубели... трубка выведена. В ноябре полноценный отпуск, хотелось бы мотор сделать. Тут и думаю полная капиталка... Пробег 190 тысяч. Что в моторе делплось, без понятия, верить владельцу предыдущему, то на 100 тыс кольца менялись. Корочи отаке, так и езжу 3-месяц.

По поводу масла в машину 2004 г.в. кастрол лил полусинтетический, но там пробег 38-60 тысяч был, сюда Азмол минералку залил (неплохое масло естли Бердянского приготовления). Насколько понял ТавроМемз ходит 100 тысяч, затем надо делать?

Сообщение от NDV_OD

Сцепление выжми и послушай, если пропадет, то коробка шумит.

Таки да, с выжатым сцеплением не рокотит.
И что ж это может быть?

[Vadim_k]

Сообщение от pashakka

Таки да, с выжатым сцеплением не рокотит.
И что ж это может быть?

Коробка, а точнее первичный вал.

Сообщение от Vadim_k

Коробка, а точнее первичный вал.

Мне уже начинать волноваться? Или можно еще так покататься?

[Lexa]

Сообщение от pashakka

Мне уже начинать волноваться? Или можно еще так покататься?

так, наверноре, у 90% таврий. так что катайся

Попробуйте глянуть на регулировку штанги привода бензонасоса.. При большом зазоре (регулируется прокладками) будет цокать как разрегулированные клапана!

Сообщение от RUH

Попробуйте глянуть на регулировку штанги привода бензонасоса.. При большом зазоре (регулируется прокладками) будет цокать как разрегулированные клапана!

Вот к штанге я врядли полезу, т.к. стоит Пекарь и работает отлично, а значит там все выставлено нормально (наслышан, что он плохо переносит игры с зазором).
Да и всетаки думаю, что дело ближе к коробке, т.к. шум пропадает при нажатии на сцепу. Там вроде еще стоковое масло залито. Хоть пробег пока 25 тык, но поеду поменяю его на что-то нормальное. Может и шум с коробки поубавится.

Сообщение от art_em83

На холостых оборотах не совсем правильно работает двигатель, вроде не че не стучит при работе., клапана отрегулированы, а звук как тракторный движок только не так громко. холостые слегка плавают, но не значительно (с ЭМК все впорядке, холостой регулировал на слух), масло поменял, капиталка гдето год назад делалась. Когда даш газу хорошо звучит

Была очень похожая проблема. Оказалось - открутился болт крепления шестерни распредвала.

[Andrews]

Pashakka писал:Да и всетаки думаю, что дело ближе к коробке, т.к. шум пропадает при нажатии на сцепу. Там вроде еще стоковое масло залито

У меня такое было на почти новой машине. Замена масла в КПП помогла. Сейчас пробег 54000. Полет нормальный

Сообщение от Andrews

У меня такое было на почти новой машине. Замена масла в КПП помогла. Сейчас пробег 54000. Полет нормальный

Спасибо за инфу. Завтра же с утра заеду и поменяю.

[RSRuslan]

Именно на ХХ! В движении всё отлично. При чём ХХ не плавает. Стоишь, к примеру, на светофоре. Раз и тупо заглохла, как будто кто-то клему скинул с электромагнитного клапана. При чём тут же заводишь и всё нормально. И так я ездил две недели, ну заглохнет, ну ничего - тут же заводится, чё заморачиваться.
Что ещё заметил..... Вентилятор в это время работает, педаль тормоза нажата.
А сегодня вообще подвела в самый неподходящий момент. На светофоре и под горку. Заводишь - заводится и глохнет, когда отпускаешь педаль газа. Снова заводишь, заводится и глохнет, когда отпускаешь педаль газа. Пришлось вытягивать подсос и только так удалось убраться со светофора.
Стал на обочине, подёргал все клемы, все колодки на мутаторе и трамблёре. Даже поднял ХХ винтом качества на четверть оборота. Всё, с тех пор ничего не происходило, работает как будто ничего и не было. Но я то знаю, что эта фигня так просто не уйдёт.

Что посоветуете? Куда смотреть? У кого было что подобное?

Выкусывать иглу из клапана не предлагать.

[гаврюха]

Сообщение от RSRuslan

Даже поднял ХХ винтом качества на четверть оборота. Всё, с тех пор ничего не происходило, работает как будто ничего и не было. Но я то знаю, что эта фигня так просто не уйдёт.

Что посоветуете? .

Так может и советовать больше нечего, если работает. Один из возможных советов ты предупредил и, возможно, сразу попал в точку.

[RSRuslan]

Сообщение от гаврюха

Один из возможных советов ты предупредил и, возможно, сразу попал в точку.

Какой именно?

Кстати, забыл ещё одну вводную дабавить. За 1000 км. до этого порвался ремень ГРМ, который выходил 45000. После замены ремня баловался с выставлением УОЗ. И вот после всего этого, стала проявляться вся, вышеуказанная хрень. Первый раз заглох, в момент включения задней передачи. И второй раз на парковке, и в третий раз на парковке. Потом уже просто стоя на светофоре. Вообщем волына тянется уже 1000 км.. И вот уже после сегодняшнего позорного выторможивания всего ряда машин, из-за того, что я заводился и глох, я решил обратить внимание на эту неприятную деталь. Что-то мне где-то какое-то чувство посказывает, что где-то нету контакта или массы или ещё чего-то в таком духе.

[Storag]

Прочисть жиклер ХХ. Проверь контакты в разъемах ДХ, коммутатора, блока ЭПХХ если он отдельно от коммутатора.

[RSRuslan]

Сообщение от Storag

Прочисть жиклер ХХ. Проверь контакты в разъемах ДХ, коммутатора, блока ЭПХХ если он отдельно от коммутатора.

У меня стоит АД5-Е, года три ему уже.
А по поводу ДХ - разве он влияет на чистую работу на ХХ???
В движении то приколов не наблюдалось. У меня слабая надежда на возможное окисление клемы, что на э/м клапан одевается и на заниженный ХХ - Около 700 оборотов при включенном вентиляторе.

[Storag]

АД не панацея. Если проверять так все, а то проблемма с контактами в одном месте устранится а в другом проявится.

[RSRuslan]

Сообщение от Storag

АД не панацея. Если проверять так все, а то проблемма с контактами в одном месте устранится а в другом проявится.

Я имел ввиду, под АД, что блок ЭПХХ не отдельный. Плюс, кстати там лампочка показывает работу ДХ. У меня уже один раз была проблема с ДХ, но там я просто тупо встал на трассе, без всяких признаков жизни, тоесть ситуация была не такая как сейчас. Мало того, замена ДХ решила проблему на пару десятков км.. Говорят, что сам по себе ДХ не ломается, как правило его выводит из строя разболтанная механика трамблёра. Так было и в моё м случае, новый ДХ умер через 10 км., при этом машина могла ехать на оборотах 3000 и выше, ниже не ехала, при этом была стрельба из выхлопной от догорающего в ней бензина, плавания, дёрганья и прочие прелести. Вылечилось полностью заменой всего трамблёра.
Ну а сейчас случай немного другой. Хотя вполне может и ДХ выделываться, пробег трамблёра около 50 тык., при этом в нём ничего не трогалось, ни крышка, ни бегунок, ни ВВ провода, я даже ни разу не заглядывал туда.

[locos]

вроде как ЭМК при напряжении ниже 9 вольт отключается, может в момент когда обороты ХХ 700, маслает карлсон и стопы горят и еще что-то горит напруга в сети падает ниже 9 вольт?
как вообще с электрикой в машине? гена, кашалотка, румень?

[RSRuslan]

Сообщение от locos

вроде как ЭМК при напряжении ниже 9 вольт отключается, может в момент когда обороты ХХ 700, маслает карлсон и стопы горят и еще что-то горит напруга в сети падает ниже 9 вольт?
как вообще с электрикой в машине? гена, кашалотка, румень?

Вот это по моему ближе всего к истине! Машине уже идёт 5-ый год. Аккумулятор до сих пор стоит заводской, вода в него доливалась один раз, даже банки высыхали. В генераторе менялись щётки и подшипники. Ремень не менял пока, хотя на нём пару зазубрин появилось, натянут нормально. Что такое кашалотка?
Мне кажется, что именно при стопах, вентиляторе, оборотах 700 происходит падение напряжения ниже 9В. Датчик включения вентилятора стоит 87-92, практически вентилятор у меня в городе маслает постоянно.

[locos]

кашалотка (кашалатка, шоколадка ) - реле-регулятор напряжения на генераторе. имеет также в составе 2 щетки. лучше всего ставить от завода VTN. Если машина 6 года, то гена должен быть 97T.3701. Тогда такое http://www.vtnauto.com/ru/9432.html
Но дело еще в том, что на ХХ обороты должны быть не ниже 800 (с учетом всех просадок напряжения) , а желательно 860

[skipper]

Сообщение от locos

кашалотка (кашалатка, шоколадка ) Тогда такое http://www.vtnauto.com/ru/9432.html.

Напиши номер и исправь ссылку
Для генератора 97T.3701 рекомендуется регулятор напряжения многофункциональный 9432.3702

[locos]

Одна точка была лишняя. Копипаст - ЗЛО.

[RSRuslan]

Сообщение от locos

кашалотка (кашалатка, шоколадка ) - реле-регулятор напряжения на генераторе. имеет также в составе 2 щетки. лучше всего ставить от завода VTN. Если машина 6 года, то гена должен быть 97T.3701. Тогда такое http://www.vtnauto.com/ru/9432.html
Но дело еще в том, что на ХХ обороты должны быть не ниже 800 (с учетом всех просадок напряжения) , а желательно 860

Спасибо!
Да, такую штуку мне меняли. Где-то около двух лет назад. У меня шумели подшипники в гене, я решил их поменять, заодно мне заменили эту "шоколадку" с щётками. Единственное, что я помню, так это то, что генератор у меня "восьмёрочный". Ну а по поводу оборотов 860, под нагрузкой, то это 1100 без нагрузки. Как бы многовато. Я вот думаю, может уже аккумулятор меня начинает подводить, выступая в качестве дополнительной нагрузки. Всё таки ему уже 5-ый год идёт...

[locos]

Просто я вспомнил что когда-то игрался с клапаном ЭМК и при напруге ниже 9 в он начинал уже выскакивать. Вот и появилась мысль что при опр. обст-х он может тупо перекрыть бенз в канале ХХ.
Вообще надо померять тестером напряжение при такой нагрузке, а потом плясать далее

[Storag]

При оборортах 950 и включенной нагрузке обороты ниже 800 падать не должны. Акк надо ревизовать хотя бы раз в год если он обслуживаемый.