шумоизоляция корпуса печки

[Sergeo6]

Я тоже переделывал печку по "методу Parsera". Давление, как и количество воздуха, очень сильно зависит от площади воздуховодов (обьёма) и диаметра всасываюшего отверстия. При смене полярности - "больше дует - больше шумит" и наоборот. Обклеивание виброшумоизоляцией дало положительный результат - на первой скорости еле слышно, при включённом магнитафоне - можно забыть что включена печка. А самое главное - лобовое и боковые стекла не запотевают.

Сообщение от rafgraf

немного не в тему.... извините....
кто нибудь переделывал печку по методу Parsera ? я вот переделал, да еще поставил подшипники в движок и печку виброшумкой обклеил.... только вот почему то совсем она не дует как говорил parser... рукой даже внизу с открытым поддувалом потока не чувствуется не на одной скорости.... белки закошены вперед, направление вращения туда же, полярность правильная .... единственный плюс стала намного тише....

та же фигня, хоть и тише работает, но не дует нифига. Только на 3 ей скорости более - менее. Постараюсь на выходных выложить фоты. Посмотрим что не так, ато уже думал вазовскую улитку покупать.

ну и как ?

фигня все это, 08 улитка решает. Уже поставил

Сообщение от le64ka

фигня все это, 08 улитка решает. Уже поставил

тоже в процессе.... осталось всего-лишь чуть-чуть....

КСТАТИ заметил на Калинах тоже есть глюк с печкой - если включить в ноги и в стекло - в ноги жарит, в стекло - прохладное - чо за х ?!

[ParSer]

Сообщение от rafgraf

тоже в процессе.... осталось всего-лишь чуть-чуть....

Слабаки!
08 улитка дует-это да.
А вот греет ли? :wink:

[vasylms]

Сообщение от vasylms

Я тоже переделывал печку по "методу Parsera" .
Получилось намного тише.
Теперь слышно вой моторчика, потому хочу переделать моторчик, поставить подшипники.
Дует конешно не так как описал Parser.
Это наверное потому что я немного маленькие отверствия прорезал для подачи воздуха
в середину крильчатки.
Когда буду ставить подшипники то вирежу отвествия побольше и думаю что всё будет ОК.
rafgraf может у тебя не в ту сторону крильчатки крутятся.
я когда подбирал как лучше поставить, то заметил что если перепутать питание то он перестаёт дуть.
поменяй полярность на проводах которые идут к моторчику. Может в этом проблема.

Зделал то что писал раньше.
Дует класно.
rafgrafТак что получаэтся если крыльчатки поставлены правильно, и питание подаётся правильно. То нужно смотреть на дырки которые вырезаются для подачи воздуха и на воздуховоды их нужно делать большие, чтобы воздух не задерживали.

[ParSer]

Сообщение от vasylms

То нужно смотреть на дырки которые вырезаются для подачи воздуха и на воздуховоды их нужно делать большие, чтобы воздух не задерживали.

+100
В организации забора воздуха в осевую область и заключается вся загвоздка. Не получается , в рамках конструктива тавропечки, там шибко разгуляццо...

Сообщение от ParSer

+100
В организации забора воздуха в осевую область и заключается вся загвоздка. Не получается , в рамках конструктива тавропечки, там шибко разгуляццо...

А теперь сравним сумму площадей 2 максимально возможных отверстий (центральных) на переделанной печке с забралом улитки 2108..... Думаю ответ очевиден - какой вариант эффективнее...

Я тоже переделал печку по методу ParSer отмечу сильное подение производительности вентилятора . хотя для обеспечения лучшего подвода воздуха сделал все возможное (огромные короба и дыры в корпусе печки. уменьшил зазор между крыльчатками и корпусом ) после переделки дико психовал из-за полученного результата , вторым этапом ( пока шумил торпедо ) заглушил центральный воздуховод на панели (теперь там магнитола), уменьшил сечение на дефлекторах обдува лобового стекла.
Стало гораздо легче , во первых заработали боковые воздуховоды, теперь в сырую погоду боковые стекла дверей не потеют , видно зеркала, правая часть лобового стекла (смотреть изнутри) отпотевает быстрее хотя воздуховоды зажаты там сильнее . При открытой нижней заслонке печки обдув стекол слабоват.
В планах сделать консоль между сиденьями с воздуховодом и доп. вентилятором в заднюю часть салона,

Блин прибили тему, на запрос фоток по переделке печки....
Короче выкладываю свои, заодно будет видно как я обезшумливал печку

дальше....

единственное одно но - почему-то не лезет слева буквально каких-то пол сантиметра, упирается частью где срезана шумка в кронштейн дворников, теперь думаю как пофиксить.....

[ParSer]

Сообщение от rafgraf

...

Обязательно замути тормоз-рассекатель над радиатором под выхлопом из улитки. Бо упругий поток узкого сечения будет пробивать радиатор по узкой площади и естесно нифига не успеет нагреццо.

Сообщение от ParSer

Обязательно замути тормоз-рассекатель над радиатором под выхлопом из улитки. Бо упругий поток узкого сечения будет пробивать радиатор по узкой площади и естесно нифига не успеет нагреццо.

да я об этом уже подумал... пока проведу испытания, посмотрю как этот вариант себя ведёт, впринципе уже запустил, не заводя машину, на дохлом акб на 1 скорости дует уже прилично из лобового дефлектора...
Потом есть небольшая идея - если подрезать 8 улитку - не только буртики но и дальше под углом где улитка расширяется можно получить более широкое выпускное окно - при той же скорости потока - давление уменьшится - будет больше прогреваться воздух - главное поймать золотую середину - чтобы и производительность не упала и воздух достаточно грелся

З.Ы. блин на холоде печку намастрячился за 5 минут устанавливать (без прикручивания патрубков)....

насчет тормоза-рассекателя - однозначно нада делать, с ним дуть должно также, я себе не сделал, теперь жалею, а печку впадлу разбирать.

to rafgraf
у меня саморезы где-то так получились,
пробуй опустить ниже