"Страх и ненависть юного тавровода Sanchezа" :)

Поставил сегодня задние тормозные цилиндры. Прокачал всю систему, спасибо любимой, усердно жмакала на педаль но что то мне не нравится как ведёт себя педаль тормоза... Тормозит почти в самом низу, и какая то слишком мягкая... Так не должно быть? Или мне к этому стоит привыкать? Снова жду советов от умных людей

Стэну спасибо за совет насчёт задних цилиндров, они и правда были уже почти мёртвые.

[Mopo3]

Воздух в системе :!:

Фак...а где же он может быть, по несколько раз прокачивали... А не может мыть проблема в ГТЦ?

[Stan]

Сообщение от Mopo3

Воздух в системе

если все новое, то +1!!!
качать еще раз, более качественно, и дольше...еще вариант, менее бюджетный и грязный: откручиваешь все 4 штуцера на всех тормозных цилиндрах и наливаешь жидкость в бачек...и ждешь пока не выйдет самотеком со всех штуцеров. потом еще раз прокачиаваешь...если не поможет и это--тогда искать причину глубже.

[Stan]

Сообщение от Sanchez

может мыть проблема в ГТЦ

ставил новый или нет? если нет--может быть и в нем..если ставил новый--тоже может, а может не отрегулировал зазор между толкателем педали

ГТЦ старый. Судя по всему будем ещё качать...

[Stan]

не поможет--меняй\перебирай гтц

[Sergey_K]

Сообщение от Stan

не поможет--меняй\перебирай гтц

Я и мой знакомый автомеханик перебирали ГТЦ. я один раз мосвичевский ГТЦ(мне хватило-эффекта ноль, а средства на ремкомплекты и поиски их затрачены), а он несколько раз разных машин - с тем же эффектом. в Ремкомплектах нормальные резинки и пружинки НЕ Клали

Есть время и хорчешь потренироваться - перебирай ГТЦ.
Есть желание ездить спокойно - надо искать заводской ГТЦ или тот, который будет нормально работать (мне НЕ СОВЕТАЛИ белорусские-молдавские ГТЦ Fenox, даже и фирмовые) и ставить новый ГТЦ, Затем НОВУЮ Тормозуху заливать и ВСЁ Прокачивать Заново. Обычное Дело для оживления недвижимых машин.
На машинах АвтоЗАЗа была какая-то байда Именно с ГТЦ - на Славутах Нередко были отказы тормозов из-за ГТЦ - ГТЦ даже меняли первое время по гарантии. Мож и на тавриях такое же было - уже никто не знает, все покрыто пылью забвения...

[Stan]

Сообщение от Sergey_K

эффекта ноль

+1! я знаю, просто забыл Сане написать...

Будем качать ногу пока что

Будем качать ногу пока что

Будем качать ногу пока что

Ура! Теперь есть тормоза Но теперь нужен термостат Попытался прогреть, закончилось всё паром Ещё попробовал вентилятор крутануть пальцами, как то уж больно туго он провернулся, надеюсь живой... Нижний патрубок под термостатом оставался не нагретым, это же ведь термостат? А то я уже немного подзабывать матчасть начал

Кстати, а когда собсно должен включиться вентилятор?

[Брюс]

Термостат.
Бери франзусский VERNET.
Не перепутай с варьоной кукурузой.

А что по цене хоть примерно?

[Stan]

а ХЗ, раньше был в районе 30 грн...С Брюсегом согласен., вернет и только вернет!!! если хочешь щЩЩЩастья))

[Stan]

Сообщение от Sanchez

должен включиться вентилятор?

около 92 градусов...а че уверен шо термостат??

нижний патрубок под ним совсем не такой горячий как верхние. Вентилятор не включился, жидкость закипела.

[Stan]

ааааааааа...тогда возможно, это,кста, еще одна болячка стояка

Пока что машина имеет меня, качественно ) а датчик я так понимаю после термостата где то стоит, ещё заметил что когда газуешь, появляется какой то свист тихинький, примерно от 2 тыс оборотов. Думаю или ремни или генератор Или ваще ролик, пох, всё равно менять.

[dddm]

термостат Вернет ? разве это не китай? как по мне лучше взять заводской "Прогресс" на нем нписано мелитополь кажись делает

Вентилятор должен включатся на 97 выключатся на 94 кажись, а эсли не врубается то как раз в это время начинает в бачке тосол подыматся значит датчик дохлый

если менять ремень ролик то поменять и помпу нада заодно

[Брюс]

Вентилятор включает датчик включения вентилятора, который стоит на радиаторе справа.
Температура, при которой включается-выключается вентилятор зависит от конкретного датчика включения.
Они есть на разную температуру: 87-82, 92-87, 97-92.

А теперь ещё раз задам вопрос, если закипела вода, то:
1) Проблема в термостате
2) Проблема в датчике включения вентилятора или в самом вентиляторе
3) Первое и второе вместе

[Sergey_K]

Сообщение от dddm

термостат Вернет ? разве это не китай? как по мне лучше взять заводской "Прогресс" на нем нписано мелитополь кажись делает

Вентилятор должен включатся на 97 выключатся на 94 кажись, а эсли не врубается то как раз в это время начинает в бачке тосол подыматся значит датчик дохлый

если менять ремень ролик то поменять и помпу нада заодно

Смотря какой Вернет. Раньше были в нормальной индивидуальной упаковке, без облоя и кривизны отливки на корпусе - польша под видом франции. Если продается на килограммы из ящика насыпом - конечно китай... Отличия вернета польского от заводского - на вернет есть отверстие в 3 мм - для перетекания тосола из малого круга в большой и плавного открытия термостата, на заводском - нету. отсюда клин заводского через неск. лет эксплуатации из-за износа-усталости пружины и т.д...

[Sergey_K]

Сообщение от Sanchez

А теперь ещё раз задам вопрос, если закипела вода, то:
1) Проблема в термостате
2) Проблема в датчике включения вентилятора или в самом вентиляторе
3) Первое и второе вместе

на 40 % - Клин термостата. на 40 % - Сдох клапан сброса избыточного давления в крышке расширительного бачка.
на 10% - не включился вентилятор почему-то.
на 10 % - забит радиатор внутри

Закипела вода или тосол ? В Каких условиях - летом при жаре свыше 30 град в тени ? Или сейчас на трассе ? или в пробках ?