Антикорить или не? - Страница 6

politik · 05.04.2010, 19:34

присоединюсь к вопросу!!!!

valmer74 · 05.04.2010, 20:54

Да, мне тоже надо такое проделать.

Woofer · 05.04.2010, 21:05

+1, подписался на тему. Буду кузов варить, не хотелось бы, чтоб мой труд через пару лет бездарно пропал

HarleyDavidson · 06.04.2010, 09:20

ну а что тут говорить. [s:710c27c299]ложить[/s:710c27c299] класть набок, зачищать, (варить, )грунтовать, мазать антикором.

politik · 06.04.2010, 09:58

а какой процесс нанесения антикора и какой хороший?

Woofer · 06.04.2010, 10:05

Помню мы с батей опрокидывали копейку и шваброй и мовилем. Но это ж позапрошлый век. Ну реально - лет 15 назад было, толку от мовиля - только вонь вокруг.

ArtemSaratov · 06.04.2010, 13:18

я слышал что самый "смак" то электрохимзащита.. Вроде даже шведы ставили "с завода" в 80-90ых годах на свои машинки...
Как оно на деле-кто ж его знает))
Ждем Кука, он может что расскажет по своему опыту..

cvetocheck · 06.04.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

я слышал что самый "смак" то электрохимзащита..

если по науке:

Код:

Защита металлов внешним потенциалом

При работе коррозионного ГЭ активный участок — анод разрушается и переходит в ионное состояние, развивая при этом некоторый отрицательный потенциал. Если на изделие извне наложить отрицательный потенциал, больший, чем развивает при работе коррозионной пары анод, то процесс прекратится. Этот общий метод реализуется двумя путями.

1. Метод протекторов:  к изделию, подвергающемуся электрохимической коррозии, подключают деталь — протектор из еще более активного металла или сплава с более отрицательным значением электродного потенциала, чем металл изделия.

Материал протекторов -  сплавы Al, Mg и Zn.
В коррозионной среде протектор будет разрушаться, а изделие останется неизменным.
         Al   → Al3+  +  3e                  Mg    →  Mg2+  + 2e,
а на изделии:  2Н2О  +  2е  →  Н2  +  2ОН-
Например, бронзовый подшипник и шейка вала гребного винта корабля создают коррозионную пару, в которой будет разрушаться поверхность стального вала, что очень опасно (потеря винта). Если в непосредственной близости прикрепить к корпусу цинковую пластину, то она будет растворяться и держать под отрицательным потенциалом возникшую коррозионную пару, запрещая ее работу.

2. Метод внешнего потенциала. Конструкция или изделие подключается к отрицательному полюсу внешнего источника постоянного тока и становится катодом, а анодом служит вспомогательный (обычно стальной) электрод. Положительный полюс источника питания замыкается на землю. Катодная поляризация используется для защиты подземных трубопроводов, кабелей, ее применяют также к шлюзовым воротам, подводным лодкам, водным резервурам морским тубопроводам и оборудовани химических заводов.

Можно защищать конструкции и наложением положительного потенциала, вызывая этим самым пассивацию анода путем его поляризации. Однако этот путь требует очень точного соблюдения условий поляризации, что в коррозионных процессах осуществить трудно. Электрозащита от коррозии с успехом применяется при работе гидростанций, морских портовых устройств и т. д.

на практике тут - http://electro-shema.ru/113.html

вот здесь много ответов:
http://www.pss.ru/index.cfm?page=362

06.04.2010, 21:31

Цитата:

Сообщение от cvetocheck

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

я слышал что самый "смак" то электрохимзащита..

если по науке:

Код:

Защита металлов внешним потенциалом

При работе коррозионного ГЭ активный участок — анод разрушается и переходит в ионное состояние, развивая при этом некоторый отрицательный потенциал. Если на изделие извне наложить отрицательный потенциал, больший, чем развивает при работе коррозионной пары анод, то процесс прекратится. Этот общий метод реализуется двумя путями.

1. Метод протекторов:  к изделию, подвергающемуся электрохимической коррозии, подключают деталь — протектор из еще более активного металла или сплава с более отрицательным значением электродного потенциала, чем металл изделия.

Материал протекторов -  сплавы Al, Mg и Zn.
В коррозионной среде протектор будет разрушаться, а изделие останется неизменным.
         Al   → Al3+  +  3e                  Mg    →  Mg2+  + 2e,
а на изделии:  2Н2О  +  2е  →  Н2  +  2ОН-
Например, бронзовый подшипник и шейка вала гребного винта корабля создают коррозионную пару, в которой будет разрушаться поверхность стального вала, что очень опасно (потеря винта). Если в непосредственной близости прикрепить к корпусу цинковую пластину, то она будет растворяться и держать под отрицательным потенциалом возникшую коррозионную пару, запрещая ее работу.

2. Метод внешнего потенциала. Конструкция или изделие подключается к отрицательному полюсу внешнего источника постоянного тока и становится катодом, а анодом служит вспомогательный (обычно стальной) электрод. Положительный полюс источника питания замыкается на землю. Катодная поляризация используется для защиты подземных трубопроводов, кабелей, ее применяют также к шлюзовым воротам, подводным лодкам, водным резервурам морским тубопроводам и оборудовани химических заводов.

Можно защищать конструкции и наложением положительного потенциала, вызывая этим самым пассивацию анода путем его поляризации. Однако этот путь требует очень точного соблюдения условий поляризации, что в коррозионных процессах осуществить трудно. Электрозащита от коррозии с успехом применяется при работе гидростанций, морских портовых устройств и т. д.

на практике тут - http://electro-shema.ru/113.html

ето конечто интерсно, но химик с меня НИКАКОЙ! Может ктото обьяснит "Что, сколько, куда и как крепить"???

cvetocheck · 06.04.2010, 22:30

ВОТ 15 минут времени потрать
http://www.pss.ru/index.cfm?page=362

Ssphinxx · 06.04.2010, 23:45

Цитата:

Сообщение от Maksik17

Сегодня залез под машину и обалдел!!! :shock: Вся антикорозийная защита ушла вместе с зимой! В некоторых местах уже пошла ржаветь!

С обработкой днища никогда не сталкивался!

Вообщем думаю почистить от ржавчины, вскрыть грунтовкой и потом антикором.
Кто что может сказать по етому поводу? Может надо както подругому делать?

Алгоритм верный. Ещё нужно вымыть щеткой от грязи.
На СТО тебе никто не будет вымывать, а тем более счищать ржавчину.

HarleyDavidson · 07.04.2010, 10:31

с активной защитой не заморачивайтесь. лучше хорошо промазать

Woofer · 09.04.2010, 09:02

Гравитексом если помазать - нормально будет? Или прокрасить краской "спецназ"?

09.04.2010, 13:57

Защита от коррозии должна быть комплексной, т.е., скрытые полости залить (у меня нигрол с пушечным салом) ибо самая коварная гниль образуется именно там, периодический контроль и обработка полов под ковром, днище обработано битумной мастикой (опять таки с периодическим контролем состояния покрытия), ну и конечно локеры под колёсные арки.
А как понять что вся антикорозионная защита ушла вместе с зимой (потрескалась и осыпалась?), в местах подверженных пескоструйке естесно покрытие потихоньку уходит (кисть в зубы и возобновлять периодически).

Woofer · 11.04.2010, 21:52

У отца на девятке вместе с зимой вообще ушли пороги)))

Dr.Web · 21.08.2011, 08:38

Вот думаю задуть для профилактики мовиль.подскажите куда и как лучше это сделать.можно ли дуть в дверные сливы или в сами двери.застынет и может ведь забить?или под капот где слив?вообщем нужен советик

**кук** · 21.08.2011, 09:02

1-если много делать-дорого.
2-для точечных подходит.
3-хотите нормально,делайте правильно-вскрывайте двери,вытряхивайте мусор,смотрите на ржу,а потом и задувайте.Все поверхности смысла нет,но швы,стыки и низ-непременно.
4-если есть компрессор,купите пистолет готовый с удлинителем,им и пороги можно и остальное.

Chernig0v · 21.08.2011, 14:03

Если так уж хотите баллончиком - найдите пустой баллон 400-500 мл и впаяйте туда вело-ниппель. Заливаете мовиль...смазку...грунтовку.
Я использовал баллон от АНТИКОРР (Верлюб 430 мл) и заливал керосин - для смачивания труднодоступных резьб!

I-II-OB · 23.08.2011, 10:16

Мовиль в балонах продается с длинной тонкой трубочкой, для заливки в труднодоступные места. А так ее лучше лить компрессором разливную (в обычнх баночках), там и давление побольше будет и цена-расход ниже.

**кук** · 23.08.2011, 10:25

Есть в продаже пистолеты под всякие мазилы-и Гравитекс,и Мовиль,и что угодно.
Баллон хорошего Мовиль МЛ стоит 70 грн,не жирно?К тому же,распыляя его снизу вверх через дренаж,вымажете все,кроме нужного.Если для отчета-можно,если правильно-снимать карты.Фото Пистолета могу скинуть.

Chernig0v · 23.08.2011, 16:14

Давно увидел и перенял идею ОФИГЕННОГО "Мовилятора" (фото чуть позже).

Смысл = Г2 + корпус огнетушителя + компрессор. Шланги присутствуют, само собой-)

Идея доработана только подогревом баллона.

Опробовав это один раз (тренировка не в счёт) в салоне - мысли про баллоны и громоздкие мовиляторы отпадут напрочь!!!

Возможность регулировок довольно широкая.

**кук** · 23.08.2011, 16:21

Не менее офигительно-
дешевле газовых горелок,
можно делать любую длину,
гибкие трубки.

Chernig0v · 23.08.2011, 16:29

Цитата:

Сообщение от кук

Не менее офигительно-
дешевле газовых горелок,
трубки гибкие,можно делать любую длину,
гибкие.

Возможно покупной не хуже...но этот делался по принципу "Конструкция выходного дня".
И использовалось, то что было под рукой.
Результат радует не первый год.

Минусом данного обработчика считаю отсутствие баллона в нужный момент, например, и его дороговизну. Мой можно заправлять разноплановой начинкой...

Одним словом - навязывать тут лишнее. Я предложил лишь один из проверенных вариантов.

Баллон с ниппелем (заправляемый в Моём случае керосином) делался по той же концепции и используется на ровне с WD-40
(См. выше).

Выбор есть всегда!

**кук** · 23.08.2011, 16:39

А баллон-пустой,хоть пиво заливай.

Chernig0v · 23.08.2011, 16:44

Цитата:

Сообщение от кук

А баллон-пустой,хоть пиво заливай.

Тогда это плюс!

И цена пистолета ~49 грн...остаётся найти пустой баллон и юзать-)

05.04.2010, 19:34	#126
politik ♂ Адрес: Харьков Возраст: 38 Сообщений: 5,480 Машина: сенс 2007 ГБО Длина: 4710мкм Диаметр: 34мм	Re: Днище кузова присоединюсь к вопросу!!!!

05.04.2010, 20:54	#127
valmer74 ♂ Адрес: Украина. Мариуполь. Сообщений: 165 Машина: Таврия-Нова 1,2 2005 Длина: 1130мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Днище кузова Да, мне тоже надо такое проделать.

05.04.2010, 21:05	#128
Woofer ♂ Адрес: Петербург Возраст: 45 Сообщений: 441 Машина: 110216 1994г. Длина: 1340мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Днище кузова +1, подписался на тему. Буду кузов варить, не хотелось бы, чтоб мой труд через пару лет бездарно пропал

06.04.2010, 09:20	#129
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Днище кузова ну а что тут говорить. [s:710c27c299]ложить[/s:710c27c299] класть набок, зачищать, (варить, )грунтовать, мазать антикором. __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

06.04.2010, 09:58	#130
politik ♂ Адрес: Харьков Возраст: 38 Сообщений: 5,480 Машина: сенс 2007 ГБО Длина: 4710мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Днище кузова а какой процесс нанесения антикора и какой хороший?

06.04.2010, 10:05	#131
Woofer ♂ Адрес: Петербург Возраст: 45 Сообщений: 441 Машина: 110216 1994г. Длина: 1340мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Днище кузова Помню мы с батей опрокидывали копейку и шваброй и мовилем. Но это ж позапрошлый век. Ну реально - лет 15 назад было, толку от мовиля - только вонь вокруг.

06.04.2010, 13:18	#132
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Днище кузова я слышал что самый "смак" то электрохимзащита.. Вроде даже шведы ставили "с завода" в 80-90ых годах на свои машинки... Как оно на деле-кто ж его знает)) Ждем Кука, он может что расскажет по своему опыту.. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

06.04.2010, 22:30	#135
cvetocheck Адрес: Черньигов Сообщений: 3,393 Машина: Fiat Chroma 2.0ti 88' Длина: 19700мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Днище кузова ВОТ 15 минут времени потрать http://www.pss.ru/index.cfm?page=362 __________________ [URL="http://auto.ria.ua/auto_mazda_323_11066008.html"]http://bio.nm.ru/[/URL]

07.04.2010, 10:31	#137
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Днище кузова с активной защитой не заморачивайтесь. лучше хорошо промазать __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

09.04.2010, 09:02	#138
Woofer ♂ Адрес: Петербург Возраст: 45 Сообщений: 441 Машина: 110216 1994г. Длина: 1340мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Днище кузова Гравитексом если помазать - нормально будет? Или прокрасить краской "спецназ"?

09.04.2010, 13:57	#139
splav Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Днище кузова Защита от коррозии должна быть комплексной, т.е., скрытые полости залить (у меня нигрол с пушечным салом) ибо самая коварная гниль образуется именно там, периодический контроль и обработка полов под ковром, днище обработано битумной мастикой (опять таки с периодическим контролем состояния покрытия), ну и конечно локеры под колёсные арки. А как понять что вся антикорозионная защита ушла вместе с зимой (потрескалась и осыпалась?), в местах подверженных пескоструйке естесно покрытие потихоньку уходит (кисть в зубы и возобновлять периодически).

11.04.2010, 21:52	#140
Woofer ♂ Адрес: Петербург Возраст: 45 Сообщений: 441 Машина: 110216 1994г. Длина: 1340мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Днище кузова У отца на девятке вместе с зимой вообще ушли пороги)))

21.08.2011, 08:38	#141
Dr.Web ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 186 Машина: Славута 1,2s карб,гбо 1 Длина: 1040мкм Диаметр: 29мм	Мовиль с балончика Вот думаю задуть для профилактики мовиль.подскажите куда и как лучше это сделать.можно ли дуть в дверные сливы или в сами двери.застынет и может ведь забить?или под капот где слив?вообщем нужен советик

21.08.2011, 09:02	#142
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	1-если много делать-дорого. 2-для точечных подходит. 3-хотите нормально,делайте правильно-вскрывайте двери,вытряхивайте мусор,смотрите на ржу,а потом и задувайте.Все поверхности смысла нет,но швы,стыки и низ-непременно. 4-если есть компрессор,купите пистолет готовый с удлинителем,им и пороги можно и остальное.

21.08.2011, 14:03	#143
Chernig0v ♂ Адрес: Chernigov Сообщений: 531 Машина: Renault Scenic II Длина: 2200мкм Диаметр: 28мм	Если так уж хотите баллончиком - найдите пустой баллон 400-500 мл и впаяйте туда вело-ниппель. Заливаете мовиль...смазку...грунтовку. Я использовал баллон от АНТИКОРР (Верлюб 430 мл) и заливал керосин - для смачивания труднодоступных резьб! __________________ Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть!

23.08.2011, 10:16	#144
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Мовиль в балонах продается с длинной тонкой трубочкой, для заливки в труднодоступные места. А так ее лучше лить компрессором разливную (в обычнх баночках), там и давление побольше будет и цена-расход ниже. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

23.08.2011, 10:25	#145
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Есть в продаже пистолеты под всякие мазилы-и Гравитекс,и Мовиль,и что угодно. Баллон хорошего Мовиль МЛ стоит 70 грн,не жирно?К тому же,распыляя его снизу вверх через дренаж,вымажете все,кроме нужного.Если для отчета-можно,если правильно-снимать карты.Фото Пистолета могу скинуть.

23.08.2011, 16:14	#146
Chernig0v ♂ Адрес: Chernigov Сообщений: 531 Машина: Renault Scenic II Длина: 2200мкм Диаметр: 28мм	Давно увидел и перенял идею ОФИГЕННОГО "Мовилятора" (фото чуть позже). Смысл = Г2 + корпус огнетушителя + компрессор. Шланги присутствуют, само собой-) Идея доработана только подогревом баллона. Опробовав это один раз (тренировка не в счёт) в салоне - мысли про баллоны и громоздкие мовиляторы отпадут напрочь!!! Возможность регулировок довольно широкая. __________________ Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть! Последний раз редактировалось Chernig0v; 23.08.2011 в 16:17.

23.08.2011, 16:39	#149
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А баллон-пустой,хоть пиво заливай.