помогите, СРОЧНО проблема при движении,глохнем

точнее даже при резком сбросе либо торможении резко падают обороты и машина глохнет...

в чем может быть проблема?

[bodyk]

шукай де замикає проводка.

[Storag]

Проверь разъем ДХ. Довольно распространенная болячка - когда железяки контактов вылазят в сторону жгута проводов, т.е. "проваливаются" в пластик. Может глохнуть в поворотах или при торможении/ускорении, вследствии пропадания контакта когда жгут проводов смещается под действием сил инерции. Возможно такая фигня может быть и в колодке разъема коммутатора, или подоборван провод на клапан ХХ.

я ж говорю когда брал машину крб от электрики был отрубле и небыло не ДХ не на клапане ХХ(обкусана игла), когда приехал к мастеру что бы он мне настроил, он сказал что электрика это ненужный гемор и он сделает все так, но машина так и клохнет что на газу что на бензине при резком сбросе скорости, в поворотах все нормально...щас вообще поставил на прикол, тк ездить стало невыносимо

[Storag]

Я что-то не понял. При отсутствии ДХ движок не заработает. А чего глохнет при торможении я написал - ищи где контакт пропадает.

вот комутатор еще поколупаю...

[Ray]

Посмотри блок от которого провод идет на электроклапан...

[bodyk]

storag каже діло.В мене проводка під радіатором перетерлась і замикав провід котрий йшов до кз на корпус.здвох одне щось.

[Storag]

Сообщение от Ray

Посмотри блок от которого провод идет на электроклапан...

Он писал шо клапан ему "мастера" кастрировали, так что этот узел можно исключить.

начинаются подобные проблемы с холостым ходом после того как машину немного изнасиловать к примеру на горку или на обгон, жиклеры уже блестят от чисток, топливный насос и шланги бензопровода заменены, в чем может быть проблема?

[Storag]

Температура движка при этом не повышеная ли?

температура в норме, вентилятор даже не включается

[Zazotavr]

Сообщение от Настенька

начинаются подобные проблемы с холостым ходом...

Подобные проблемы - это глохнет на холостых?

[maniac]

Была подобная проблема, глохла когда газ сбрасываешь или на малых оборотах едешь глохла и пока не остынет не едет, поменял все что можно, у "мастеров" настраивал карб ничего не помогло. Потом как то это само собой прошло почему не знаю может больше двигатель стал раскручивать или дело в проводке было между карбом и коммутатором, ее последнюю менял. :roll:

[Zazotavr]

Сообщение от Alexsey

Была подобная проблема, глохла когда газ сбрасываешь или на малых оборотах едешь глохла и пока не остынет не едет, поменял все что можно, у "мастеров" настраивал карб ничего не помогло. Потом как то это само собой прошло почему не знаю может больше двигатель стал раскручивать или дело в проводке было между карбом и коммутатором, ее последнюю менял. :roll:

Все похожие проблемы чертовски похожи на перегретый топливный насос... :roll:

[maniac]

Насос был заменен в первую очередь это не помогло. У меня на проводах тех что к карбу идут, расширительный бачок стоял они были сильно передавлены может между собой замыкали. В принципе Storag про такую болячку и рассказывал.

Кароче, поменяла карбюратор полностью, проблема ушла, только настроили холостые на холодный движок, теперь не знаю как уменьшить, какой винтик нужно крутить

Сообщение от Настенька

Кароче, поменяла карбюратор полностью

радикально

теперь не знаю как уменьшить, какой винтик нужно крутить

со стороны бачка охлаждающей жидкости, черный пластмассовый винт крутить рукой против часовой

со стороны бачка охлаждающей жидкости, черный пластмассовый винт крутить рукой против часовой

радикально конечно, но терпение лопнуло ) будем искать, а если он не пластмассовый? )

[гаврюха]

Сообщение от Настенька

Кароче, поменяла карбюратор полностью, проблема ушла, только настроили холостые на холодный движок, теперь не знаю как уменьшить, какой винтик нужно крутить

Нет смысла крутить винтик, если можно купить(поменять)карб. Самый лучший выход - снова заменить карб и проблема уйдёт. Ей Богу, как дети..

[гаврюха]

Ладно - это я в серцах! Винт с пластмассовой ручкой(количество) и винт под отвёртку(качество) помогут тебе изменить обороты. Только вот для этого обратись к спецам, которые умеют регулировать ХХ или просмотри публикации по регулировке ХХ. Как правило, в регулировке принимают участие и винт качества и винт количества. Если ты покрутишь качество(в сторону закручивания), то могут возникнуть проблемы при сбросе газа(заглохание) или неуверенная работа на ХХ. Более безболезненная регулировка количества( в сторону выкручивания). Но лучше - в комплексе. Дерзай!

рискну на свой страх и риск сама покрутить количество, всегда можно накрутить обратно )) а карбюратор заменила по блату, так я тоже не дура 700 гривен отдавать ))

[maniac]

Ты накрути так чтоб не глохла, а потом заедь на СТО пускай они поднастроят потому что если много открутишь на хх будет перерасход бензина и COшники приставать будут.

[Zazotavr]

Сообщение от Настенька

рискну на свой страх и риск сама покрутить количество, всегда можно накрутить обратно ))

Ага, а качество лучше не трогать! :!: Крутить надо аккуратно, чтобы не обжечься, перчатка или проложеная тряпка Вам поможет. :wink: