Бюджетный кроссовер.

[Desperado]

Сообщение от Gin

Вообще-то этот говносрач не интересен ибо каждый останется при своем.

Да Господь с вами, где тут срач.
Тут мирная дискуссия. Мы спокойно и не переходя на личности обсуждаем паркетники и зачем они нужны.

[Gin]

Сообщение от Desperado

Да Господь с вами, где тут срач.
Тут мирная дискуссия. Мы спокойно и не переходя на личности обсуждаем паркетники и зачем они нужны.

А я и не против
Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.
А о паркетниках с удовольствием пообщаюсь, но лучше бы в отдельной теме.

[dreamer]

Рамный внедорожник наше фффсе )))
Пока не купил не понимал нафик они нужны кроме понтов

[Desperado]

Сообщение от Gin

А я и не против
Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.
А о паркетниках с удовольствием пообщаюсь, но лучше бы в отдельной теме.

Простите, надеюсь все помнят на каком форуме находятся?
Отдельная тема, ага!

Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.

Учитывая, что у меня Logan MCV, с таким же мотором и почти таким же весом как ДАстер, могу сказать может быть.
Но обслуживание ДАстера будет больше, теже шины дороже, мотор хоть и старый, зато зараза жреть все что нальешь. Динамики ожидать не приходится, хотя после прошивки будет тянуть (французы зажали его в угоду Евро4). Подвеску не смотрел, но судя по всему относительно простая и головной боли не будет. Запчасти пока только оригинальные, а у французов они дорогие. На логан б/у запчасти только через 3 года появились в достаточном колистве.

[Gin]

Сообщение от grinder

Учитывая, что у меня Logan MCV, с таким же мотором и почти таким же весом как ДАстер, могу сказать может быть.
Но обслуживание ДАстера будет больше, теже шины дороже, мотор хоть и старый, зато зараза жреть все что нальешь. Динамики ожидать не приходится, хотя после прошивки будет тянуть (французы зажали его в угоду Евро4). Подвеску не смотрел, но судя по всему относительно простая и головной боли не будет. Запчасти пока только оригинальные, а у французов они дорогие. На логан б/у запчасти только через 3 года появились в достаточном колистве.

А какой именно движок на вашем МСВ?
У дастера вроде несколько другие. 1,6 бенз с 16 клапанов, а дизель вроде такой 1,5 но дастеровский мощнее 85 и 90(полноприводной) л.с. на 200 нм

А какой именно движок на вашем МСВ?

i1.6 восьмиклапанник 90 л.с. к нам Логаны с 16 клапанами не завозят.
Хватает впритык, например семья + 4 мешка цемента, машину уже разгоняется долго.

В пятницу/субботу в автопарке будет тест-драйв Duster http://ictv.ua/ether/40573/

[engin_r]

А, что - ту передачу, что я ранее "презентовал", о презентации/тесте в Крыму так никто и не видел? А вполне показательная передача таки была...

[Gin]

Сообщение от engin_r

А, что - ту передачу, что я ранее "презентовал", о презентации/тесте в Крыму так никто и не видел? А вполне показательная передача таки была...

Я ж писал, что видел
Так по описаниям вродебы все ничего. А вот как оно с дизелем в эксплуатации - вопрос.

Сообщение от Gin

Но хотелось по существу услышать - о Дастере и Рено.

По существу - за такие деньги -нафиг надо, за эти-же бабки полно б/у с небольшим пробегом и гораздо лучше...
Лично я куплю ЭТО ,когда за 132000 будут продавать версию хотя-бы с АБС и 4х4 , надеюсь где-нибудь к Новому Году (не известно к какому) так и будет , а вообще в европе продают пустой дустер за 10 с копейками килоевро, что на наши фантики пусть 110 000 грн. , так-что пусть умерят аппетит, тогда подумаем ...

[Taz]

ланары пехотные верталед рулед

[Jaкe]

Сообщение от sem

По существу - за такие деньги -нафиг надо, за эти-же бабки полно б/у с небольшим пробегом и гораздо лучше...
Лично я куплю ЭТО ,когда за 132000 будут продавать версию хотя-бы с АБС и 4х4 , надеюсь где-нибудь к Новому Году (не известно к какому) так и будет , а вообще в европе продают пустой дустер за 10 с копейками килоевро, что на наши фантики пусть 110 000 грн. , так-что пусть умерят аппетит, тогда подумаем ...

дело в том что в нашей стране шнива с кондеем стоит 133000 (есть ещё за 142) по-этому нечего удивляться что цыганские тачки столько стоят
туксон тоже когда-то в базе 110000грн стоил а щас 165000
вобщем щас все машины дорого стоят и на мой взгляд будут только дорожать

Вот видео кто не смотрел http://drugasmuga.com/tv_video/autopark/361.html

[Gin]

Сообщение от sem

По существу - за такие деньги -нафиг надо, за эти-же бабки полно б/у с небольшим пробегом и гораздо лучше...
Лично я куплю ЭТО ,когда за 132000 будут продавать версию хотя-бы с АБС и 4х4 , надеюсь где-нибудь к Новому Году (не известно к какому) так и будет , а вообще в европе продают пустой дустер за 10 с копейками килоевро, что на наши фантики пусть 110 000 грн. , так-что пусть умерят аппетит, тогда подумаем ...

Вопрос цены как то не интересен. Это дело личное.

[quote="Jaкe"]

Сообщение от sem

дело в том что в нашей стране шнива с кондеем стоит 133000 (есть ещё за 142) по-этому нечего удивляться что цыганские тачки столько стоят
туксон тоже когда-то в базе 110000грн стоил а щас 165000
вобщем щас все машины дорого стоят и на мой взгляд будут только дорожать

Дело в том ,что в шниве уже есть полный привод и кондиционер, а при добавлении этих опций дустер будет стоить как взрослая иномарка, а дешевенький салон как был,так и останется...
А за 133 к.грн. - а это почти 17000 $ есть та-а-а-кой выбор как новых ,так и б/у-шных машин в хорошем состоянии ,что на дустер и смотреть не хочется ...

И кстати, как-то упустили пассивную безопасность, у дустера весьма немаленькие размеры, а вес меньше 1200 кг., у машин аналогичного размера вес как правило в р-не 1500 кг, выходит 300 кг. где-то сэкономили,что-то подсказывает мне ,что на несущих конструкциях кузова...
Попробуйте найти крэш-тест дустера -нету (по меньшей мере я не нашел), думаю ,это-ж не спроста , большинство других иномарок при старте продаж рекламировались как безопасная машина, на всех углах трубили о количестве звездочек по ЕвроНКАП и т.п. , попробуйте найти подобное на дустер ...

[quote="Gin"][quote="sem"]

Сообщение от Gin

Вопрос цены как то не интересен. Это дело личное.

Надеюсь ,Вы ездите на Майбахе, раз Вам не интересен вопрос цены,
а то лично мне он ой как интересен, вернее соотношение цена/качество того ведра с болтами ,которое нам парят...

[Gin]

[quote="sem"][quote="Gin"]

Сообщение от sem

Надеюсь ,Вы ездите на Майбахе, раз Вам не интересен вопрос цены,
а то лично мне он ой как интересен, вернее соотношение цена/качество того ведра с болтами ,которое нам парят...

В данной теме не интересен (цена известна). Интересно знать о технической и эксплуатационной части вопроса.

ЗЫ
И да, в полноприводном варианте масса авто 1250 - 1290 кг при небольших движках. Хотя тоже не так много. Но врядли там особый криминал.

Сообщение от Gin

И да, в полноприводном варианте масса авто 1250 - 1290 кг при небольших движках. Хотя тоже не так много.

В переднеприводной комплектации вес 1180 кг, тютелька в тютельку ,как у Хюндай Акцент ( который впрочем ,тоже не идеал безопасности),
сравниваем ихние размеры, и понимаем, что получилась большая консервная банка... Врядли цыгане применили супер технологии ,типа несущих элементов из титанового сплава
Впрочем,думаю,стоит все-таки дождаться официальных тестов ЕвроНКАП, но думаю, чуда не будет...

Сообщение от Gin

Но врядли там особый криминал.

Угу , думаю, не хуже таврии

[Gin]

Сообщение от sem

В переднеприводной комплектации вес 1180 кг, тютелька в тютельку ,как у Хюндай Акцент ( который впрочем ,тоже не идеал безопасности),
сравниваем ихние размеры, и понимаем, что получилась большая консервная банка... Врядли цыгане применили супер технологии ,типа несущих элементов из титанового сплава
Впрочем,думаю,стоит все-таки дождаться официальных тестов ЕвроНКАП, но думаю, чуда не будет...

Угу , думаю, не хуже таврии

Бессмысленный разговор. Давайте факты.

ЗЫ
Чтото сомнительно про Акцент весом в 1180. может с водителем?
Фабия весит 1060, а в ТП указано 1150 - т.к. с водителем.
В любом случае, судить по безопасности только по массе авто я б не стал.

Сообщение от Gin

Бессмысленный разговор. Давайте факты.

Без результатов реальных тестов ЕвроНКАП, это все действительно только догадки и вымыслы.
Но факты таковы ,вес машин ,похожих с дустером габаритами:
Туксон: 1550
Спортедж : 1542
(оба в версии 2 WD)

Форестер : 1475
Шкода Йети : 1520
Аутлэндер : 1593

Сообщение от Gin

ЗЫ
Чтото сомнительно про Акцент весом в 1180. может с водителем?

Обычно указывают снаряженную массу, но что именно пишет конкретный производитель в графе "вес": -ХЗ, но у одного и того-же диллера на одном и том-же сайте Хюндая - Акцент -1180, Туксон -1550, так что думаю, все там нормально ...

Сообщение от Gin

В любом случае, судить по безопасности только по массе авто я б не стал.

Да, но согласитесь, она имеет самое прямое отношение...
В любом случае, будем ждать результатов крэш-тестов...

Судя по Логану, в Дастере скорее всего хреново с шумкой, а шумка уже потянет до 100 кг. Плюс если сравнить с Туксоном (вчера бы в салоне цена от 163 000), то меньше всяких кнопочек и т.п. Вот так и наскребли на 400 кг.

[Jaкe]

типа у туксона хорошо с шумкой (или у многих других бюджетных авто)

Сообщение от grinder

Плюс если сравнить с Туксоном (вчера бы в салоне цена от 163 000), то меньше всяких кнопочек и т.п. Вот так и наскребли на 400 кг.

Угу, так и запишем, кнопочек на 400 кг.
Большие такие,чугунные ...
Я-то думаю, куда канализационные люки пропадают, а их видно все за границу вывозят ,на дустер устанавливать...
А чё, громкость на магнитоле понажимешь, подкачаешься ...

Ребят ,вы чего ? В туксоне шумки может килограм 40-50 максимум, ну не мерседес это..

Сообщение от Jaкe

типа у туксона хорошо с шумкой (или у многих других бюджетных авто)

Да, в лучшем случае -несколько полосок виброизоляции - пусть на 20 кг. плюс шумка - а она легкая ...