Продам:Микропроцессорная система зажигания(МПСЗ)на ваше авто

Сообщение от Слава

Основанием для разработки данного изделия явились следующие обстоятельства: невозможность реализации оптимальных функциональных зависимостей углов опережения зажигания посредством центробежного и вакуумного регуляторов датчиков-распределителей, устанавливаемых на карбюраторные двигатели, значительный начальный разброс их характеристик при поставке на сборочный конвейер, изменение этих характеристик в процессе эксплуатации.

Не знаю как у тебя в Запорожье но у нас в Киеве, даже на том предприятии где я работал (давно было) пацаны разработали зажигание с октан корректором. Правда регулировать угол опережения нужно было по ходу езды в кабине. Я это к тому, что в той системе на надо было контролеров и компьютеров. Не надо было ломать октан корректор и грузики. Все гараздо проще и надежней. Конешно подсоединить датчик давления это хорошая идея

[Слава]

Ahiless
для своего времени октан коректор было хорошо, но еслибы все было так просто и хорошо, то инжекторов бы непоявилось.
а сдесь смысл в том что грубо говоря мы получаем электронные грузики и пружины, но в отличии от реальных, они нерастягиваются и неразбиваются, ну и конечноже неимеют инерционности присущей трамблеру, ну а датчик давления позволяет мгновенно отследить изменение давления во впускном колекторе и по его показанием выбрать оптимальный УОЗ

Сообщение от Слава

для своего времени октан коректор было хорошо, но еслибы все было так просто и хорошо, то инжекторов бы непоявилось.

У меня машина 2001 года. На этот форум я влез буквально вчера. И представляешь я только сегодня узнал, что есть какие то АД и МПСЗ. Я чо-то думал/, что штатный комутатор (как пишется) и делает коректировку угла опережения зажигания в дополнение к механики и пневматике. А оказывается я ездил спокойно без этих прибамбасов!

Так я сейчас "вспомню" тот октан корректор и соединю его с датчиком давления. Но я тебя уверяю у меня будет проще устройство...

[Слава]

Ahiless так я ж невозражаю,все в ваших руках, но думаю здесь речь неидет об упрощении конструкции, а об возможности при помощи правильного зажигания получить максимум КПД мотора.
а в остальном каждый выбирается для себя ,что ему лучше.

Сообщение от Слава

а об возможности при помощи правильного зажигания получить максимум КПД мотора.

Совершенно с вами согласен. Более того признаюсь я вам не конкурент Более того в случае удачи вы можете если пожелаете получить схему моего девакйса

[Слава]

Ahiless
да я и неговорю что я мой мпсз лучше всех , я предлагаю, а каждый сам делает для себя выбор :wink:

[quote="Ahiless"][quote="Слава"]
Слава, меня удивило, что комп привязывается к количеству оборотов или к углу поворота и для этого нужно менять шкивы, делать штифты на маховике и т.д. В трамблере все уже имеется. Поэтому мне показалось ваша система несколько сложновата в повторении. Но наличие контролера, програмы наверное дает выигрыш во времени обработки информации, что конечно не маловажно если от кого удираешь или кого-то догоняешь. Шучу.

[Kvarz]

Какой бы октан корректор не стоял на стандартной системе зажигания, люфты инерцинность и не стабильность параметров трамблера никто не отменял.
В МПСЗ это все уходит в прошлое :wink:

Хотя если руки успевают регулировать октан-корректор за сотые доли секунды на ходу и есть обратная связь с датчиком давления (не знаю куда его подсоеденить)-тогда действительно зачем МПСЗ?

[TohiT]

есть трохи денег, вот и думаю теперь что поставить ГБО или это МПСЗ.

что посоветуете в первую очередь?
З.Ы. в авто пока ламер

[Слава]

TohiT
интересный ты вопрос задал, ты ГБО для чего ставить хотел?

[TohiT]

вопрос то интересный но решать надо уже сейчас!
ГБО для экономии езды по стоимости заправок, но при этом потеря в мощности. А если с МПСЗ мощность реализовывается лучше чем в стоке то при не агрессивной езде тоже будет мин. расход что тоже экономия.

[Слава]

TohiT
на газу себестоимость топлива всеравно меньше, тебе просто надо посчитать сколько ты накатываешь км, и засколько окупиться тебе ГБО и потом делать выводы

[Vadim_Viktorovich]

Поднимем тему...

Слава
А как бы получить прошивки разные? Интересует для агрессивного стиля езды, ну и для сравнения - экономичная. Можешь в мыло кинуть?

[Слава]

могу, для опытов кинуть, щас мыло твое поищю

[locos]

Vadim_Viktorovich
Если быть точным - не прошивки, а файлы графиков УОЗ

[Vadim_Viktorovich]

Сообщение от locos

Vadim_Viktorovich
Если быть точным - не прошивки, а файлы графиков УОЗ

Согласен, но так короче и не менее понятно)

Слава,как там мой заказ?

[Слава]

abrvall
ну ты какбы скор , потерпи чюток

[КАПИТАН]

Слава , привет! Что предложишь на ТАВРИЮ 1.1 98 г.в. И цена? Установлено ГБО!

Жду. :drinkers:

[Слава]

"КАПИТАН"
проверь наличие отверстий в коробке под датчики и штифта на маховике и если все на месте то любой из вариантов
цена без изменений
с ГБО проблем нет, автоматически переключаемся для работы с газом, при включении газового клапана

[КАПИТАН]

Сообщение от Слава

"КАПИТАН"
проверь наличие отверстий в коробке под датчики и штифта на маховике и если все на месте то любой из вариантов
цена без изменений
с ГБО проблем нет, автоматически переключаемся для работы с газом, при включении газового клапана

Я так понял все варианты работают одинаково, разница только в конструкции машин?
Отверстий два, а про штифт узнаю завтра :wink: И если можно подробнее о трамплере? Что с ним нужно сотворитьесли (самому)? Хотя я сторонник твоего варианта :wink:

[Слава]

"КАПИТАН"
вот тут внизу темы ссылки на мануал, там есть переделка трамблера в фотках

[КАПИТАН]

Сообщение от Слава

"КАПИТАН"
вот тут внизу темы ссылки на мануал, там есть переделка трамблера в фотках

Переделывать ничего не буду, куплю у тебя, немного толькоо по позжа :wink: Пока провожу "рекогносцировку" :wink: