Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov
Я так понимаю имелось в виду та часть со шлицами, которая на шестерни торчит из корпуса через моторный отсек к рулевому валу...
Получается "осевой" зазор у шестерни.....
Расскажите кто-нибуь про методику выставления этих двух зазоров плиз!! В книге нет ничего по этому вопросу ((
|
Берёш корпус ( рейку не ставиш ) .Собираеш шестерёнку , как нарисовано по рисунку .
Если шестерня ТУГО крутится , под крышку ( у Фучатжи рис 5-1 , № 6 ) добавляеш прокладку №8 .
Если осевой люфт - убираеш . Должно крутится пальчиками , но без люфта .