|
Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
22.12.2014, 23:07 | #11 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 37мм
|
Ну я ХЗ, что его делать. По функционалу и весу зарядное на основе трансформатора однозначно проигрывает компьютерным БП, но по неубиваемости в полевых условиях грязи, сырости, дождя, мороза , снега и прочих ништяков трансформатор, как по мне, живучее. По поводу напряжения - делаем на 2 напряжения - 12В и 24В при помощи отвода от середины вторичной обмотки. По поводу отправки запчастей делаем отбой! Сегодня нарыл у братана троюродного 4 диода 50-амперный, завтра будут к ним их родные радиаторы. Далее: снял я полностью вторичку, которая намотана, как оказалось, проводом диаметром 2мм - это сечение около 3мм2. Вместо него взята шина прямоугольного сечения в стекловолоконной изоляции сечением 4мм2 - завтра собирался мотать новую вторичку. Потом это все хочу собрать на своеобразном шасси из 2-х текстолитовых пластин толщиной около 6мм и отдать брату, чтобы он все это вместе пролакировал и высушил в сушке. Получится полностью изолированый лаком блок, не боящийся сырости, влаги и даже дождя. А потом все это поместили бы в металлический корпус от Вована. Ну, давайте коллегиально решим, как лучше поступить - делать трансформаторный - тяжелый (килограмм 10-15 будет!), без регулировок, но по идее, неубиваемый, или все же из БП - легкий, компактный, с возможностью регулировки, но более нежный в полевых условиях. Я, честно говоря, сам не знаю, как лучше.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 22.12.2014 в 23:10. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|