Размышления о настройке вакуум-дозатора

[Lambert]

Пять литров на этом моторе у меня бывало только по трассе.
С карбом возможно что-то не так, его многократно пытались строить разные "умники", включая меня
Но бензина эта машина уже давно не нюхала, там и бензобака-то нет вовсе.
А с газом - ставился на Плодовой в свое время, врезку делать не захотели и поставили надставку в кастрюлю. Ехала было не так весело как на бензе, зато 8л/100 по городу было уверенно. С одной полной заправки выезжал чуть более полутысячи км (баллон 50л)
Потом случилось непредвиденное, при регулировке клапанов пострадала кастрюля воздушного фильтра. ЕЕ случайно переехали другой машиной
К тому времени я наслушался былин о том что врезка будет много круче и т.п., в результате поехал на Плодовую и попросил снять назставку и сделать врезку. Помудохались хлопцы, но нашли-таки куда в тот однокамерный вебер всобачить штуцер.
Без воздушного фильтра ездить нельзя (на Плодовую ехал с синтепоном завернутым в марлю) и дунул я по окружной на разборку. Купил выносную коробку воздушного фильтра от пыжа/ситроена полуторалитрового. Новый фильтр купил, гофру подходящую и т.п. Поставил фильтр на место запаски, соединил все дела какдолжно быть, поехал еще раз на Плодовую регулироваться ибо хх не было совсем. Что-то там мне настроили, я уехал, сразу же задул полный баллон и давай ездить. С тех пор, расхода меньше 10л/100 у меня не было. Попытался как-то отрегулировать сам, укрутил до невозможности. Еле ехала, жигуля обогнать не получалось. Открутил назад и забил. Тогда еще газ по 53коп был Потом поставил ВД, настроил на оптимальную (как показалось) динамику. 13л/100км
Сейчас решил привести в порядок это хозяйство.. вот думаю, с чего начинать