|
Результаты опроса: Какие ? | |||
0.9 | 9 | 29.03% | |
1.1 | 5 | 16.13% | |
тупак | 17 | 54.84% | |
Голосовавшие: 31. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
02.03.2011, 12:41 | #32 |
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 27мм
|
У меня в дане стояли трех лепестковые французски от прошлого владельца, работала нормально, но вид у них был не очень призентабельный, поставил однолепестковые, группа БОШ российского производства, замечательные! ниразу не имел проблем ни в плюс 30 ни в минус 20, всегда с полтычка. А французов поставил в вольву, когда NGK накрылись, и там они тоже хорошо работают. Еще купил плазмафоры, но на зепара так и не постаил, отдал отцу на ВАЗ-2105 когда он ТО не мог пройти из-за СO, на стандартных было почти 3 при норме 1,5, после установки плазмафора стало 1,3, а это норма так, что заявленное понижение СО на 75% подтверждается, но на плазмафоре летом в жару жигуличка стартовала плохо (но может это было и не из-за свечей) и плазмофор тоже заливания не боиться.
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). |