Утром не заводится! пока не....

[Grazhdanin]

Сообщение от СБорисов

если неисправен или не отрегулирован редуктор, он начинает лить газ в жидкой фазе и испаряться он начинает аж в дроссельном узле.

А вот хрен вам, даже исправный холодный редуктор неизбежно срёт не до испарившимся газом, проверьте пожалуйста, сразу после запуска холодного мотора на газу переключите переключатель с газа в нейтральное положение и двигатель будет работать секунд десять.

Сообщение от СБорисов

если в авто имеется впрыск и ГБО первого поколения то пусковым устройством можно назвать ЭБУ и РХХ которые так же обогащают смесь

И никаким образом это не связано с тем что выдаёт редуктор, для ЭБУ и РХХ имеет значение лишь температура охлаждающей жидкости!!!!!!!!!

Сообщение от СБорисов

При годовой экономии несколько тыс грн на газу можно несколько сотен тратить в год на ремонт карбюратора и замену РК редуктора.

В том то весь фокус что это главное заблуждение и вот почему:
Редукторы Томасето очень "нежные" и чувствительны температуре, т.е. после нескольких холодных пусков его настройки стабильно сбиваются в сторону увеличения подачи газа... И когда расход газа по городу около 9 - 11 литров, то при нынешних ценах на газ экономия сомнительная...

Так вот, возвращаясь к изначальной теме описанное явление с

Сообщение от sparco

с крышки карбюраторной видно как медленно выходит газ!

абсолютно закономерно и никакой мистики здесь нет, потому что

Сообщение от sparco

прогрею машину и когда глушу уже газ не выходит!!

И в чём тут вопрос?