Давление масла на холостых оборотах

[Дачник]

Сообщение от alexandr38

А никто не обратил внимание на фразу о том, что все эти мигания появились после замены заднего сальника коленвала? Мастеровые там снимали КПП (или двигатель?). Передавили какой-то провод или нарушили изоляцию проводки. На старой машине изоляция уже не ахти какая.
Так или иначе мигание лампочки давления мгновенно не начинается. Двигатель изнашивается постепенно. Из-за механики обе лампочки не будут мигать одновременно. Только "лейка".
Щиток приборов там люксовый. Это видно по фото. STOP там загорается при поднятом ручнике. Так вот скорее всего провод от концевика ручника и лежит где-то, коротит потихоньку на кузов. Где они там лазили еще неизвестно и какие еще провода закоротили.
Советую проверить электрику, а не механику.

Где написано про задний КВ? Ему КПП делали, по этому "естественно" могли поменять как первичного вала , так и полу осевые. Если провод на массе -горит, если разорван (снят наконечник) - не горит.
Дублирующий сигнализатор СТОП включается в трёх случаях:
- горит лампа аварийного давления масла
- ------------- аварийного уровня ОЖ
- ----------------------------------- ТЖ
Ручник не дублируется, он имеет свой сигнализатор.
Извините Александр, но продавать и ремонтировать несколько разные понятия. Эта тема изначально дохлая - если Сталин с рожей Брежнева, а прокладка это сальник (или что то там ещё), то о каких советах можно говорить? Кстати, никто ещё про ХХ не вспомнил, МФ и что там "выше среднего" налито.