Умер нафиг, на ходу

Только что, в очередной раз, пепелац показал свою (или прокладки) непригодность.
Плетусь в тянучке по Петровке на первой передаче. Впереди идущая машина останавливается. Я тоже притормаживаю (но сцепление ещё не выжал). Слышен глухой хлопок (как мне показалось, где-то под водительским креслом). Жму на педаль газа - машина не едет. Торможу - загорается лампа АКБ.
Завожу - стартёр крутит очень бодро (подозрительно бодро!), но двигатель не схватывает. Даже не чихает. Совсем уж одинокий звук стартёра!
Включил аварийку, открыл капот. С виду всё целое. Бензин в фильтрах тонкой очистки есть. Пожмакал на педальку бензонасоса - едва-едва, но впрыск в фильтры идёт. Бензина полбака.
Подёргал ВВ провода, опустил капот. За мной - дикая пробка.
На стартёре, со второй передачи, плавно играючи сцеплением, удалось максимально прижаться к правой обочине. Т.е. на стартёре машина худо-бедно едет (спасибо новой Varta!)
Либо бензин не идёт, либо искры нет. Кстати, не слышно стука бензонасоса.
Ещё раз качаю педалькой на бензонасосе. Шток в том же самом положении: еле-еле прыскает. Вскрыл под фонариком бензонасос. Мембрана целая.
Делать нечего. Поймал дикого южного гостя столицы, который меня по всем ямам за какую-то трубу на передке (нет кольца для буксировки, блждад!), затащил во двор.
Подкатил ещё чуть на стартёре, ещё раз покачал педальку бензонасоса. В том же дурацком положении, т.е. шток как был так и остался на месте!
Понятно, что в потёмках искать причину я не стану.

Резюмируя:
- был глухой хлопок
- бензонасос цел, шток, похоже не пихает
- даже если насосать в карбюратор бензина, искры нет
- воздушный фильтр почти новый, т.е. не забит
- температура ОЖ в норме, 75-85 градусов
- стартёр крутит нормально, но слишком резво, будто и нет никакой нагрузки
- на буксире, на четвёртой, при включенном зажигании, не завелась

Пока грешу на ремень ГРМ, как наиболее подходящий по симптомам(родной, отходил 37 тыщ и 11 лет). В темноте кожух вскрывать не стал.
Знатоки, подтвердите мои подозрения или предложите свои!