реле-триггер и реле времени (нужна схема)

Yurasvs · 22.02.2013, 17:42

С таймером можно сделать например так:

При подаче питания всегда выключено. Первое нажатие включает реле и запускает выдержку. Если нажать еще раз до окончания выдержки, реле выключится, если ничего не нажимать, выключится по времени. Время зависит от произведения R2*C1, при указанных номиналах около 20 секунд. Аналог указанной микросхемы - все та же К561ТМ2 (не забыть подать питание и массу на выводы 14 и 7 соответственно, а также все неиспольуемые входы (8,9,10,11) посадить на массу. При использовании на авто желательно добавить защиту от бросков питания, для этого надежнее всего запитать микросхему от стабилитрона на 9 Вольт, подключенного через резистор к плюсу. Если кнопка подключена длинным проводом, на входе его в схему неплохо установить резистор несколько десятков Ом для защиты от импульсных помех.

22.02.2013, 17:42	#26
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	С таймером можно сделать например так: При подаче питания всегда выключено. Первое нажатие включает реле и запускает выдержку. Если нажать еще раз до окончания выдержки, реле выключится, если ничего не нажимать, выключится по времени. Время зависит от произведения R2*C1, при указанных номиналах около 20 секунд. Аналог указанной микросхемы - все та же К561ТМ2 (не забыть подать питание и массу на выводы 14 и 7 соответственно, а также все неиспольуемые входы (8,9,10,11) посадить на массу. При использовании на авто желательно добавить защиту от бросков питания, для этого надежнее всего запитать микросхему от стабилитрона на 9 Вольт, подключенного через резистор к плюсу. Если кнопка подключена длинным проводом, на входе его в схему неплохо установить резистор несколько десятков Ом для защиты от импульсных помех.