Облазит краска внутри баллона!!!

AndreyZ · 13.08.2013, 21:11

В общих чертах - началось все с нестабильного холостого, потом перестала тянуть, особенно ощущалось после опустошения баллона "под ноль".
Поменял фильтр на редукторе (томасето 07); при замене обнаружил черные чешуйки краски в фильтре. В конце концов просто перестала ехать. Перешел на бензин, и решил что утро - вечера мудренее; утром чего-то завернул винт подачи на мультиклапане (хотел разбирать магистраль подачи газа); но срочно вызвали, и в конце концов решил открутить винт мультиклапана; стало все на свои места - вероятно игла запорного винта выдавила чешуйки краски обратно в баллон. С тех пор так и езжу - раз в неделю - две(когда тяга пропадает) закручиваю-откручиваю запорный винт мультиклапана. "Турецкий" баллон на 20 литров. Трубки пластиковые.

В перспективе, думаю, нужно будет снимать баллон, мультиклапан, и вымывать остатки краски из баллона.

13.08.2013, 21:11	#1
AndreyZ Забанен Адрес: Москва-ЯНАО Сообщений: 1,996 Машина: Х5 Длина: 45150мкм Диаметр: 0мм	Облазит краска внутри баллона!!! В общих чертах - началось все с нестабильного холостого, потом перестала тянуть, особенно ощущалось после опустошения баллона "под ноль". Поменял фильтр на редукторе (томасето 07); при замене обнаружил черные чешуйки краски в фильтре. В конце концов просто перестала ехать. Перешел на бензин, и решил что утро - вечера мудренее; утром чего-то завернул винт подачи на мультиклапане (хотел разбирать магистраль подачи газа); но срочно вызвали, и в конце концов решил открутить винт мультиклапана; стало все на свои места - вероятно игла запорного винта выдавила чешуйки краски обратно в баллон. С тех пор так и езжу - раз в неделю - две(когда тяга пропадает) закручиваю-откручиваю запорный винт мультиклапана. "Турецкий" баллон на 20 литров. Трубки пластиковые. В перспективе, думаю, нужно будет снимать баллон, мультиклапан, и вымывать остатки краски из баллона.