Вопрос про АД-3 + ГБО:

Чуть выше написано много инфы про ГБО. Там есть такой параграф:
"Октановое число 95-115 позволяет избежать детонации даже двигателям со степенью сжатия 10-12. Но у наших она только 8,2-9,5, из-за чего скорость сгорания газовоздушной смеси ниже, чем бензовоздушной. Все это повышает теплонапряженность выпускных клапанов и их седел. Так что совсем не будет лишним несколько (на 4-5°) увеличить угол опережения зажигания и чаще проверять его."

Все это давно известная мне истина. Сам на девятке с ГБО увеличивал угол на 5 градусов.
НО! Теперь у многих стоит АД-3, который будет все-время угол держать на грани детонации. Увеличивай-не увеличивай... (хотя детонация на бензине и газе это не совсем одно и тоже)...

Так вот вопрос меня мучает: Не ускорит ли АД-3 при ГБО прогорание клапанов???