вопрос к знатокам карбов

Yurasvs · 31.03.2018, 19:24

Причиной провалов может быть неверный жиклер ХХ на электроклапане. Он должен подбираться под каждый карбюратор индивидуально. А у нас его меняют как попало вместе с клапаном. Попробуйте понять, провал от обеднения или обогащения. Для этого закрутите винт качества (пусть при этом холостые будут неустойчивы). И пробуйте разогнаться, если провал исчезнет, поставьте жиклер меньше. И наоборот, если исчезает при откручивании винта, увеличьте жиклер. Но перед этим проверить все досконально,свечи, подсосы, резинки, работу трамблера с вакуумным регулятором, метки ГРМ, зазоры в клапанах. И никаких шлангов отвода картерных газов под днище, только по заводской схеме все должно быть!

31.03.2018, 19:24	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Причиной провалов может быть неверный жиклер ХХ на электроклапане. Он должен подбираться под каждый карбюратор индивидуально. А у нас его меняют как попало вместе с клапаном. Попробуйте понять, провал от обеднения или обогащения. Для этого закрутите винт качества (пусть при этом холостые будут неустойчивы). И пробуйте разогнаться, если провал исчезнет, поставьте жиклер меньше. И наоборот, если исчезает при откручивании винта, увеличьте жиклер. Но перед этим проверить все досконально,свечи, подсосы, резинки, работу трамблера с вакуумным регулятором, метки ГРМ, зазоры в клапанах. И никаких шлангов отвода картерных газов под днище, только по заводской схеме все должно быть! __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.