Opel Frontera A Sport - черный ужас, летящий на крыльях ночи

Globus · 22.10.2018, 06:50

Все термостаты на этот движок с завода без дырочки.
Но при малейшем завоздушивании появляются проблемы.
В каком-то из двигателей, которые продолжают C20NE (ставились на те же Фронтеры более поздних годов) ту же проблему лечили с завода по другому: в прилив корпуса термостата (до него) внедрен пиптик с тоненькой трубочкой, которая идет к расширительному бачку.
Сам прилив есть и на C20NE, но без трубочки. У меня была мысля сделать все более культурно: просверлить прилив, нарезать резьбу, вкрутить штуцер и надеть трубочку, которую тройником соединить с трубкой слива ОЖ из подогрева дросселя в бачок...
Остановило отсутствие достаточного места под капотом между радиатором и дрыгателем. Хотя, если снимать радиатор, можно сделать и так.

22.10.2018, 06:50	#39
Globus ♂ Адрес: Вишгород Возраст: 53 Сообщений: 2,052 Машина: ржавый корч плюс второй ржавый корч Длина: 32860мкм Диаметр: 26мм	Все термостаты на этот движок с завода без дырочки. Но при малейшем завоздушивании появляются проблемы. В каком-то из двигателей, которые продолжают C20NE (ставились на те же Фронтеры более поздних годов) ту же проблему лечили с завода по другому: в прилив корпуса термостата (до него) внедрен пиптик с тоненькой трубочкой, которая идет к расширительному бачку. Сам прилив есть и на C20NE, но без трубочки. У меня была мысля сделать все более культурно: просверлить прилив, нарезать резьбу, вкрутить штуцер и надеть трубочку, которую тройником соединить с трубкой слива ОЖ из подогрева дросселя в бачок... Остановило отсутствие достаточного места под капотом между радиатором и дрыгателем. Хотя, если снимать радиатор, можно сделать и так.