Расход топлива

primuss · 15.10.2009, 20:45

Andy_kiev

Экономайзер находится со стороны запаски. Там три винта на карбе держат треугольную крышку, откручиваешь - вываливается пружинка (желательно не потерять), и мембрана. Внммательно посмотреть на просвет - если есть дыри, то топливо уходит сюда. Если нет, то на мембране с внутренней стороны есть тоолкатель - он толкает подпружиненный шарик. Если шарик не плотно прилегает к седлу, то через него уходит топливо, вот и перерасход.

Еще вариант - забит канал отбора разряжения, вакуум которого (во как сказал

) оттягивает мембрану при не полностью открытой дроссельной заслонке.

Вообще на пальцах трудно объяснить. Вот тебе ссылочка, там подробно все описано.

http://www.kodges.ru/45488-karbyurat...gulirovka.html

15.10.2009, 20:45	#11
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Расход топлива Andy_kiev Экономайзер находится со стороны запаски. Там три винта на карбе держат треугольную крышку, откручиваешь - вываливается пружинка (желательно не потерять), и мембрана. Внммательно посмотреть на просвет - если есть дыри, то топливо уходит сюда. Если нет, то на мембране с внутренней стороны есть тоолкатель - он толкает подпружиненный шарик. Если шарик не плотно прилегает к седлу, то через него уходит топливо, вот и перерасход. Еще вариант - забит канал отбора разряжения, вакуум которого (во как сказал ) оттягивает мембрану при не полностью открытой дроссельной заслонке. Вообще на пальцах трудно объяснить. Вот тебе ссылочка, там подробно все описано. http://www.kodges.ru/45488-karbyurat...gulirovka.html