Сигналка

Кот75 · 27.09.2010, 19:35

Долго на сто работал. Причем на разных. По наличию всяких негараздів, точней их отсутствию, типа брака, поломок, глючности, функциям, и т.д. выбор этих самых сто был Шериф. Ну и например такие мелочи как качество изготовления и материалов. Никто не обращает внимания, но например посмотрите через годик эксплуатации на брелок Шерифа и того же Центуриона. Если первый выглядит как новый, то второй как будто его весь год ногами пинали...
А ТавроСлавута не то авто которое профи будут грабберами вскрывать и т.д. Удел наших авто это нарики, да мелкие жулики у которых из инструмента кирпич. На худой конец отвертка и баллонный ключ. а с ними справится(или ент, зависит от хозяина) ЛЮБАЯ сигналка. От себя рекомендую от Шериф750 и выше. На скока денех хватит. И три датчика: удара(в комплекте), объёма, наклона.

27.09.2010, 19:35	#11
Кот75 Адрес: Запорожье Сообщений: 197 Машина: Тавра 1,2 К Длина: 1080мкм Диаметр: 29мм	Долго на сто работал. Причем на разных. По наличию всяких негараздів, точней их отсутствию, типа брака, поломок, глючности, функциям, и т.д. выбор этих самых сто был Шериф. Ну и например такие мелочи как качество изготовления и материалов. Никто не обращает внимания, но например посмотрите через годик эксплуатации на брелок Шерифа и того же Центуриона. Если первый выглядит как новый, то второй как будто его весь год ногами пинали... А ТавроСлавута не то авто которое профи будут грабберами вскрывать и т.д. Удел наших авто это нарики, да мелкие жулики у которых из инструмента кирпич. На худой конец отвертка и баллонный ключ. а с ними справится(или ент, зависит от хозяина) ЛЮБАЯ сигналка. От себя рекомендую от Шериф750 и выше. На скока денех хватит. И три датчика: удара(в комплекте), объёма, наклона. Последний раз редактировалось Кот75; 27.09.2010 в 19:42.