Ой! Що це таке?.. новые КИА-Хундаи от engin_r !

[streba]

Проходимость зависит не только от клиренса. А вот наоборот этот понравился чета. Массивный такой хэтч, даже больше чем тигуан понравился. Но пока таврия наше всё.

[Gin]

Сообщение от streba

Проходимость зависит не только от клиренса. А вот наоборот этот понравился чета. Массивный такой хэтч, даже больше чем тигуан понравился. Но пока таврия наше всё.

Это бесспорно, но геометрическая проходимость - одно из основных преимуществ паркетника перед обычными легковушками. А тут остался только полный привод и то еще вопрос какой.

[mobi]

Сообщение от Gin

Это бесспорно, но геометрическая проходимость - одно из основных преимуществ паркетника перед обычными легковушками. А тут остался только полный привод и то еще вопрос какой.

Да вискомуфта там.

[engin_r]

Сообщение от Gin

...геометрическая проходимость - одно из основных преимуществ паркетника перед обычными легковушками. А тут остался только полный привод и то еще вопрос какой.

У Спорта совершенно нормальная в сравнении с прямыми конкурентами геометрическая проходимость. И что значит "еще вопрос какой"? Да почти такой, как у всех конкурентов. Кстати у Спорта и у их35, несмотря на общую платформу и силовые агрегаты, привод, точнее муфта и дифф заднего моста разные. У их35 производства японской фирмы DECT(как то так емнип), а у Спорта совместной разработки и производства европейской MAGNA. И по тестам(в европе), она "переехала" половину конкурентов. Ее куй смогли перегреть в говнах! И тот кондоминимум, что видно даже по примитивным роликам говорит как минимум о том, что привод Спорта со своей работой справляется на отлично.

А не нравится работа привода Спорта - велкам к лучшим приводам(и чиста клиренсам):

http://www.youtube.com/watch?v=qRql9...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=bY01x...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=1aeGugRV7Zw&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=X6D5e...eature=related

Если честно - меня уже подпарили разговоры/слюни везде про клиренс Спорта и икса35. Просто поднимите на яму да посмотрите проработку днища и выступающих элементов их и их конкурентов. НОРМАЛЬНЫЙ там клиренс.

[Gin]

Сообщение от engin_r

Если честно - меня уже подпарили разговоры/слюни везде про клиренс Спорта и икса35. Просто поднимите на яму да посмотрите проработку днища и выступающих элементов их и их конкурентов. НОРМАЛЬНЫЙ там клиренс.

Ну да, это выбирая себе машинко нужно их все поднимать на ямах. Зачем? И так видно что кроме клиренса, еще и порог весьма низко висит и при преодолении холмов и т.д. очень легко его погнуть или вообще повиснуть. Вот непойму, зачем сделали такое высокое авто, но с таким низким дном?
Но то такое, но цена на него, извените, я лучше Форестер на автомате куплю нежеле Киа на ручке да еще такое страшное. Или еще какого конкурента за более приятную цену.

[engin_r]

Сообщение от Gin

... И так видно что кроме клиренса, еще и порог весьма низко висит и при преодолении холмов и т.д. очень легко его погнуть или вообще повиснуть. Вот непойму, зачем сделали такое высокое авто, но с таким низким дном?
Но то такое, но цена на него, извените, я лучше Форестер на автомате куплю нежеле Киа на ручке да еще такое страшное. Или еще какого конкурента за более приятную цену.

Вы прикалываетесь? Вот уж действительно "и так видно". Ребята - глаза руззуйте, на прошлой странице есть пара видео, где ясно виден и "уровень порога", который, на минутку, практически на уровне центра колес!, и брызговички, и защиту. ВСЕ видно. И с геометрической проходимостью там порядок...
Кстати у Скаута (по идее) геометричка должна быть даже лучше, если кто понимает, кроме свесов.

Блин - в натуре ведь достаточно просто глаза разуть, да глянуть...

[Gin]

Сообщение от engin_r

Вы прикалываетесь? Вот уж действительно "и так видно". Ребята - глаза руззуйте, на прошлой странице есть пара видео, гд ясно виден и "уровень порога", который, на минутку, практически на уровне центра колес!, и брызговички, и защиту. ВСЕ видно. И с геометрической проходимостью там порядок...
Кстати у Скаута (по идее) геометричка должна быть даже лучше, если кто понимает, кроме свесов.

Блин - в натуре ведь достаточно просто глза разуть, да глянуть...

ОК, нада присмотреться, из вами выложенных видео, мне показалось, что порог значительно ниже центра колес.

Сообщение от engin_r

Если честно - меня уже подпарили разговоры/слюни везде про клиренс Спорта и икса35. Просто поднимите на яму да посмотрите проработку днища и выступающих элементов их и их конкурентов. НОРМАЛЬНЫЙ там клиренс.

Видео доезда на Драгобрат в студию... По альпам и седан попрет...