Вопросики новичка

[Pick Up]

если покраски в ближайшее время не планируется - достаточно побрызгать той же WDшкой, если очаги большие, то зачистить и вскрыть грунтовкой из балончика, а кислотой думаю не стОит.

[FANTOMA$]

я низ крыльев под бампером, когда обнаружил следы ржавчины зачистил, вскрыл преобразователем ржавчины (на двое суток, через сутки приходил и смачивал водой) потом подкрасил пожарным суриком.

по поводу замка советую разобрать промыть в бензине и заложить новую смазку. А если быстро нуна то как правильно заметили ВДшкой

[Pavel-k]

Спасибо всем за советы!
Ржавчиной наверное займусь когда хорошо потеплеет градусов до 20.
Касательно замка - купил на авторынке Г.Сталинграда прпарат "007" посоветовала продавщица, сказала, что ВД-40 разъедает после чего снова начинается коррозия. вообщем побрызгал этим аэрозолем в личинку замка, через 2мин. проверил - замок работает.

[Pavel-k]

Еще такая фигня проявилась. после проезда ям двери обе открываются... блин...
вчера возле авторынка парковщика удивил.... и сам тоже был в шоке...
чего делать?

[DJ]

кузов варить, раз двери на ходу открываются

[FANTOMA$]

как вариант проверить регулировку замков... меня так летом тоже напугала пассажирская - спрыгивала с замка... отрегулировал - перестало

[Gray]

Сообщение от DJ

кузов варить, раз двери на ходу открываются

Ага..., заварить нах, шоб не открывались ваще...
Была подобная хрень на задней двери..., решилась регулировкой ручки открывания двери, у ручки должен быть свободный ход!!!

[Витала]

Сообщение от Pavel-k

Спасибо всем за советы!
Ржавчиной наверное займусь когда хорошо потеплеет градусов до 20.
Касательно замка - купил на авторынке Г.Сталинграда прпарат "007" посоветовала продавщица, сказала, что ВД-40 разъедает после чего снова начинается коррозия. вообщем побрызгал этим аэрозолем в личинку замка, через 2мин. проверил - замок работает.

Ржавчиной можно занятся и сейчас ...ты ездишь а она потихоньку работает...а когда +20 то уж красить можно время-деньги.. За ВД скажу свое мнение эта очень жирная консистенция которая притягивает пыль и грязь -и если обработать замок-личинку то туда попадает пыль и работает как образив--- это из разговора с ключником ...

[Mediaphag]

Про лыжу. Не знаю даже как двигатель держался. В балке кузова вырваны были гайки. Лыжа сама пропеллером. Крепление коробки лопнувшее. Одной шпильки на коробке не хватало.
Итого. Приварен усилитель для крепления лыжи. Поменяны подушки. Восстановлена железяка крепления коробки передач и шпильки.

[sweetest]

Сообщение от Gutkin

вот попробуй ей убрать ржавчину, а потом расскажешь

так я вот в том году и выгонял кислотой АКБ ржавчину вокруг арки, поэтому и интересовался, в чем плюсы пасты

Сообщение от Витала

по моим понятиям ортофсфорная кислота сильнее всех вступает в реакцию с ржавсиной...почему паста -она держится на вертикальной поверхности лудше чем кислота\последняя стекает-эффект обработки теряяется\...

действительно стекало с арки, но не так уж и сильно и не пришлось что-то покупать, потому как нашёлся старый АКБ =) А данная паста ЛКП тоже снимает или не трогает?

[Витала]

На мой взляд любая кислота агресивно дейструет на ЛКП только какая то в большей степени какая то в меньшей...Жаль Химию скурил в школе-сейчас точно можно было бы ответить... С ув Витала

[sweetest]

просто после кислоты слезла не только ржавчина, но всё остальное находящееся совсем рядом до голого метала))

[Витала]

С одной стороны это не плохо ... ты получил чистый металл но с другой потерял краску ...жертвовать чем то надо .. по мне так лудше металл уберечь ...

[sweetest]

так а паста также само хавает все вокруг до метала?

[Витала]

Захватывает конечно но сравнить с соляной кислотой не могу так как с последней не работал.. про пасту пишут что после преобразования очаг типо покрывается пленкой с цинка -что то мне мало верится в эту легенду...Покрыл пастой авто -получил оцинкованный кузов...Во как..

[sweetest]

ясно, ну а если мне тупо не арку нужно обработать, а пару мест допустим на капоте или крыше? тоже пастой или есть что-то другое? Просто одно дело это арка которая и так ржавая с отсутствием ЛКП, совсем другое нормальная крыша с парой децельных точек..

[Витала]

Я слышал такое ... Что если кислоту не нейтролизовать то она будет продолжать работать в том случае если попадает на нее влага \по какой либо причине\ на пасте уже не помню но вроде писали что даже не надо ее нейтрализовывать... если маленький очаг поражения то я бы использовал сильнодействующее средство -что бы быстро произошла реакция и быстро ее нейтолизовать ...Попробуй взять концентрированную кислоту и попробуй на очаге где не попадает в поле зрения ...как будет вести себя по отношению к краске... потом практикуй на открытом участке....

[Pick Up]

не слышал что бы обрабатывали кислотой, прделагаю оюработать хлоридом цинка, т.к. сказать метод холодного оцинкования, широко применяемый при защите автомобилей от коррозии во времена Совестского Союза.

где купить ZnCl:

http://stroika.dp.ua/i/upload/file/p...1249547883.doc
Цинк хлористый технический (хлорид цинка) ZnCl2 , - белые или слегка окрашенные чешуйки, гигроскопичное, кристаллическое вещество, или порошок, растворяется в эфире, этаноле, глицерине, ацетоне[от себя - в простом спирте]. Концентрированные водные растворы хлористого цинка растворяют крахмал, шелк и целлюлозу. Хлорид цинка - Льюисова кислота средней силы, применяют как осушающее средство; для огнезащиты (огнестойкая пена, пропитка картона и тканей); для антисептической пропитки древесины, шпал; в производстве фибры; при получении ванилина и цианида цинка; в производстве красителей и крашении хлопка; при очистке нефти; в производстве алюминия; в процессе пайки, при цинковании и подготовке металлических изделий к хромированию; в гальванических батареях и для других целей. Цинк хлористый технический не горюч, резко раздражает и прижигает кожные покровы и слизистые оболочки. Растворимость в воде 432г в 100г воды при 25°C; 614г при 100 С. Температура кипения 732°C Температура плавления 283°C. Склад г.Днепропетровск. В наличии и под заказ. Возможна отправка Службами доставки по Украине. тел. (098)28-78-430. Александр Николаевич hoztorg@ukr.net

Мешок покупать не нужно, достаточно попросить образец для проведеиния анализа на "нашем" предприятии, после того как мы мол убедимся, что товар качественный закупим партию, для тех кто воспринимает всё буквально: это не единственный поставщик хим. материалов в Украине, разрешено обращаться к другим

теперь немного о самом методе:

Система холодного цинкования

Система холодного цинкования предназначена для усиления антикоррозионных свойств комплексного многослойного покрытия. Система обеспечивает полную катодную (или гальваническую) защиту железных поверхностей от коррозии в различных агрессивных средах

Система холодной оцинковки бывает одно-, двух- или трехупаковочной и включает:
связующее — известны составы на хлоркаучуковой, этилсиликатной, полистирольной, эпоксидной, уретановой, алкидной (модифицированной) основе;
антикоррозионный наполнитель — цинковый порошок («цинковая пыль»), с содержанием более 95 % металлического цинка, имеющего размер частиц менее 10 мкм и минимальную степень окисления.;
отвердитель (в двух- и трех- упаковочных системах)

Одноупаковочные системы холодного цинкования поставляютмся готовыми к применению и требуют лишь тщательного перемешивания состава перед нанесением. Двух- и трехупаковочные системы могут поставляться в нескольких упаковках и требуют дополнительных операций по приготовлению состава перед нанесением (смешивание связующего, наполнителя, отвердителя).

После приготовления (двух- и трёхупаковочные системы), нанесения состава на защищаемую поверхность металла кистью, валиком, методом пневматического или безвоздушного распыления и высыхания на поверхности металла образуется цинкнаполненное противокоррозионное покрытие — полимерно-цинковая плёнка, сохраняющая все свойства полимерного покрытия, которое использовалось в качестве связующего, и одновременно обладающая всеми защитными достоинствами обычного цинкового покрытия.

Преимущества системы холодной оцинковки по сравнению со способом горячей гальванизации:
Простота и меньшая трудоёмкость технологии нанесения защитного цинкового покрытия. Для нанесения покрытия не требуется специальное оборудование.
Возможность антикоррозионной защиты металлоконструкций любых размеров, как в заводских так и в полевых условиях.
Возможность исправления непосредственно на месте абразивных повреждений покрытия и дефектов, возникающих при сварке металлоконструкций.
Экологически чистый процесс нанесения покрытия: нет необходимости производить работы в горячем цеху.
Создание на поверхности железа гибкого слоя цинка (не образующего микротрещин при изгибании металлоизделия).

Система холодного цинкования применяется во всех видах промышленности и в быту, где требуется надёжная и долговечная защита железных поверхностей от коррозии.

Помимо использования в качестве грунтовочного слоя в комплексном многослойном покрытии система холодной оцинковки может применяться как самостоятельное антикоррозийное покрытие металлических поверхностей.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Коррозия

Технология нанесения защитного покрытия

1. Подготовка поверхности изделий.

Наносят на предварительно подготовленную сухую металлическую поверхностью. Подготовка включает:

- Очистку от грязи, рыхлой и отслаивающейся ржавчины.

- Обезжиривание по ГОСТ 9.402-80: на чистой салфетке после протирки поверхности металла не должно быть масляных и других загрязнений.

- Очистка от окислов до степени 2 по ГОСТ 9.402-80. Для этого применяют абразивоструйные установки нагнетательного типа. В случаях, когда абразивоструйная обработка невозможна, допускается применение других методов: очистка с помощью механизированного инструмента (для труб малого диаметра - дисковые, концевые, и торцевые вращающееся проволочные щетки, большого диаметра – угловые пневматические машинки) и термическая обработка (газовыми горелками, острым паром).

При этом возможно сокращение срока службы покрытия, особенно в средне- и сильноагрессивных средах. Если перед нанесением покрытия на обработанной поверхности будут обнаружены продукты коррозии или следы масел, поверхность следует вновь очистить и обезжирить.

Поверхность, подготовленная к окрашиванию, должна быть сухой, обеспыленной. Разрыв во времени между подготовкой поверхности и нанесением покрытия не должен составлять:

более 6 часов на открытом воздухе (при отсутствии конденсации влаги на поверхности и исключения любого вида её загрязнения);

более 24 часов в помещении (при температуре не ниже + 20°С и относительной влажности не более 65%).

Нанесение покрытия.

Наносится безвоздушным и пневматическим распылением, кистью, валиком, окунанием, струйным обливом.

Преимущества:

Легко наносится на конструкции любых размеров
Для получения покрытия заданной толщины марка стали не имеет значения
Образует сплошное покрытие на всей поверхности собранной конструкции, включая стыки
Подготовку поверхности можно производить на месте
Не требует подготовки перед окраской лакокрасочными материалами
Температурная стойкость на уровне стали – выше горячецинкового покрытия
Стойкость в насыщенной солью среде в 2-3 раза выше горячецинкового покрытия
Адгезия покрытия на химическом уровне
Эффект дистанционной защиты – пропуски и участки повреждений не корродируют до 6 лет и более
По коэффициенту скольжения отвечает требованиям фрикционных зажимов, не требует дополнительной обработки
Конструкции, покрытые составами для «холодного» цинкования легко сваривать
Оцинковывать сварные швы можно на месте
Только «холодное» цинкование даёт покрытие, восстанавливаемое при ремонте в любых эксплуатационных условиях
Производить цинкование можно любым способом (кистью, валиком, распылением)
«Холодное» цинкование металлов – экологически чистый процесс

Недостатки:

Зависимость качества от уровня квалификации персонала, необходимость контроля свойств конечного покрытия
Чувствительность к атмосферным условиям в момент нанесения и в начальный период формирования пленки, сезонность работ
Требовательность к подготовке поверхности
Трудность окраски скрытых полостей и смежных плоскостей

Дальше добавлю от себя.

Цинковые покрытия обладают плохой адгезией. т.е. подходит под последующее покрытие не для всех видов ЛКМ, но под покрытие акриловыми красками вроде годится, так что из болончика потом задуть можно

Поэтому как всегда: практикуемся в скрытом от глаз месте либо на поверхности, которую не жалко

[Витала]

Вот видно человек на уроках Химии не курил....

[Pavel-k]

предлагаю этот кусок темы переносить в новую под названием "Боремся с коррозией"

[Mediaphag]

Забрал вчера с ремонта машину. Лыжа прикручена, балка усилена, подушки все поменяны. Вибрации стало меньше.

[Витала]

Сообщение от Pavel-k

предлагаю этот кусок темы переносить в новую под названием "Боремся с коррозией"

Стоп-кор + покраска = ..... Можно так обозвать тему...

[STIG]

Огроооомное спасибо Витале за оказанную помощь!

[Витала]

Да не зачто .... рад помочь чем могу... С ув Витала

[Pavel-k]

Снова вопросы:
1. неизвестно какая тормозуха залита (желтая какая-то хз), что доливать любую ДОТ4 чтобы не свернулась
2. тоже касательно тосола... непоймешь чего там заливал прежний хозяин, а связи с ним нед...
может тупо поменять все и не париться?