ПОЛТАВА

[Юрист]

Сообщение от cvetocheck

Присоединюсь и пожелаю удачи на заднем приводе зимой, особенно в колейках.. Кузов жестче в классике и пассажиры лучше сидят сзади, на этом плюсы закончились.

Не соглашусь,плюсов больше.Вот прошла зима.Что могу сказать,конечно на заднем приводе хуже в коллее,но на перекрестках с подъемом по-моему самое то.Не в обиду вам, ребята-тавроводы,но жигули есть жигули,особенно четверочка,сейчас совсем не жалею что не купил таврию и даже рад,хотя перед покупкой так не думал.Мой друг одновременно купил Славуту за 15 тыщ.Так за полторы тыщи пробега уже 2 раза становился на ремонт (коробка,система охлаждения,глушак,карбюрат ор,бенз.насос,печка)где-то на 1500 грн. с работой(машине 6 лет). А у меня
за 4 тыщи пробега пока тьфу-тьфу ничего,правда расход больше мах. на 1.5 л.чем у Славки (машине 25 лет,купил за 13 тыщ.).Вот вам и разница.Не спорю есть свои плюсы и в таврии,но ВАЗ есть ВАЗ.Просто сам имею "запорожца" в виде Луаза и знаю как у нас в Украине делают авто.Кто не знает там изначально у тавромотора есть какой-то брак в блоке цилиндров.Читал статью,если найду-выложу.

Сообщение от Юрист

Не соглашусь,плюсов больше.Вот прошла зима.Что могу сказать,конечно на заднем приводе хуже в коллее,но на перекрестках с подъемом по-моему самое то.Не в обиду вам, ребята-тавроводы,но жигули есть жигули,особенно четверочка,сейчас совсем не жалею что не купил таврию и даже рад,хотя перед покупкой так не думал.Мой друг одновременно купил Славуту за 15 тыщ.Так за полторы тыщи пробега уже 2 раза становился на ремонт (коробка,система охлаждения,глушак,карбюрат ор,бенз.насос,печка)где-то на 1500 грн. с работой(машине 6 лет). А у меня
за 4 тыщи пробега пока тьфу-тьфу ничего,правда расход больше мах. на 1.5 л.чем у Славки (машине 25 лет,купил за 13 тыщ.).Вот вам и разница.Не спорю есть свои плюсы и в таврии,но ВАЗ есть ВАЗ.Просто сам имею "запорожца" в виде Луаза и знаю как у нас в Украине делают авто.Кто не знает там изначально у тавромотора есть какой-то брак в блоке цилиндров.Читал статью,если найду-выложу.

Так же юзаю и то, и другое, мне комфортней управлять тавриком, мозг обе машинки имеют периодически, сейчас если б выбирал из них обеих брал бы славуту годом что б поживее, поскольку львиная доля моих пробегов по городу вдвоем-втроем без груза, отаке. Четверку брал бы только под бизнес какой-нить мелкий

[pilot44]

Сообщение от Юрист

Кто не знает там изначально у тавромотора есть какой-то брак в блоке цилиндров.Читал статью,если найду-выложу.

На счет брака не слишал,а вот если масло дизельное(из трактора) лить то капец,там штуцерок в блоке стоит для подачи масла на головку- дирочька наверное на 1.5мм с плохим маслом забиваетса и тук-тук(как то так вроде)

Далее еще одна новость - моя кпп благодаря Игорю 99 снова в строю,всего то за пол дня Игорь с Андреем разобрали сделали и собрали. Из родних потрохов только вал вторички остался (остальное Я убил на совесть) +маленький бонус в виде главной пари дефицитной ну и покатал Игорь по городу,на своей машинке.

[vitw]

Сообщение от Юрист

... жигули есть жигули,особенно четверочка...

Да, это точно. Если просто кататься по городу понемногу, то жигуль и мягче и комфортнее.
Если же ездить далеко - то без чемодана с инструментами, как минимум, не обойтись.

Мы покупали тоже четверку. Тоже старенькую. Но не было ни одной поездки в Винницу или Крым, чтобы не пришлось ее ремонтировать после возвращения. Только у владельцев Жигулей есть такое понятие, как "готовить машину к поездке".
Была и новая четверка с салона. Ломалась, конечно же, реже. Дело даже не в том, как часто ломается Жигуль. Просто его сделать не возможно, чтобы он не ломался. Текут одни и те же сальники, мембранки. Забиваются жиклеры. Что раздражает, то что летит одно и то же. За каких-то 60 тыс. пробега поменяли 4 бензонасоса (мембранки тоже меняли), пока не поставили плунжерный, два комплекта цилиндров сцепления, два раза просто ремкомплекты меняли. Пару раз в городе просто тормоза пропадали. Да и ресурс двигателя, говорят, маленький: 60-80 тыс. Хотя, слышал, что движок у кого-то полмиллиона прошел. Сам не проверял. Делали движок только один раз. Застучал за Киевом на житомирской трассе.

Сейчас только Запорожцы беру. И, желательно, новые. Пробеги просто у нас большие. Приходится жертвовать комфортом в городе. Но, зато, на трассе - красота. Только вчера вернулся с Винницкой области (около 1500 км одна поездка).

О движке запорожца ничего не скажу. Прошлая Славута пробежала 150 тыс. и стала хуже тянуть. Пришлось обращаться к мотористу. Сказал, что между двумя цилиндрами то ли прокладка прогорела, то ли еще что-то. В общем, на след день я выехал. Продал ее я с 200 тыс. пробега. Славута, на которой я сейчас езжу "на дальняк" только 130 тыс прошла. Так что все еще впереди. Наверное, "брак в блоке цилиндров" проявляется после 200 тыс.

[cvetocheck]

Сообщение от vitw

...О движке запорожца ничего не скажу. Прошлая Славута пробежала 150 тыс. и стала хуже тянуть...

Наверное потому, что ресурс двигателя - 130 000 ).
Ресурс ВАЗа 120 000.
Но всегда можно услышать, что ваз прошел пол миллиона и ел три литра на сотню. А про таврию, всегда можно услышать, что говно.

[vitw]

Сообщение от cvetocheck

Наверное потому, что ресурс двигателя - 130 000 ).

Не пугайте так меня

....Славута, на которой я сейчас езжу "на дальняк" только 130 тыс прошла.