У кого какой расход?

[Denver]

Я вот тоже подумываю вернуть родной штуцер. У меня камфорка сразу на 2 камеры, есть смысл менять на такую, как у тебя? Пиление головы много пользы дало (по ощущениям) или не стоит и заморачиваться?

[porsche1984]

Сообщение от Denver

Я вот тоже подумываю вернуть родной штуцер. У меня камфорка сразу на 2 камеры, есть смысл менять на такую, как у тебя? Пиление головы много пользы дало (по ощущениям) или не стоит и заморачиваться?

я ж написал про головку!думаю до ремонта двигателя или замены маслоотражателей заморачиватся не стоит!хотя при -10 я снял голову за 1,5часа а поставил либо так же либо часа за 2!и один день ушёл на шлифовку и разборку сборку головки!какие у тебя обороты на подсосе на горячую?

[Denver]

Сообщение от porsche1984

какие у тебя обороты на подсосе на горячую?

вытягиваешь подсос примерно до половины и они растут где-то до 2000 не обльше, тянешь дальше - падают до чуть выше холостых.

[porsche1984]

Сообщение от Denver

вытягиваешь подсос примерно до половины и они растут где-то до 2000 не обльше, тянешь дальше - падают до чуть выше холостых.

вот и первый показатель того что редуктор богатит!у меня когда полностью вытягиваю подсос-до 3000 об!а если у тебя падает-значит идёт перелив!вторая камера открыта?

[Denver]

Сообщение от porsche1984

вот и первый показатель того что редуктор богатит!у меня когда полностью вытягиваю подсос-до 3000 об!а если у тебя падает-значит идёт перелив!вторая камера открыта?

Да. У меня смеситель сразу на 2 камеры шпует. Идею я понял. Поставлю обратно родной штуцер попробую и как раз настрою редуктор как надо. Блин, было ж у меня 8-9 в городе и 6,5-7 на трассе!!!

[Buzyan]

Сообщение от Denver

Да. У меня смеситель сразу на 2 камеры шпует. Идею я понял. Поставлю обратно родной штуцер попробую и как раз настрою редуктор как надо. Блин, было ж у меня 8-9 в городе и 6,5-7 на трассе!!!

Так а что произошло что начало жрать газ? Нормальный расход был до замены штуцера 2-ой камеры. Не забывайте что у Порше уже не Томасето. Что русскому хорошо то немцу плохо...

[Denver]

Сообщение от Buzyan

Так а что произошло что начало жрать газ? Нормальный расход был до замены штуцера 2-ой камеры. Не забывайте что у Порше уже не Томасето. Что русскому хорошо то немцу плохо...

Эт я понимаю . Такой расход был с самого начала и то только в летнюю пору. Зимой же жрала 11-12. После замены штуцера получилось 9-10. Но вот в последнее время снова расход поднялся, а приемистось упала. Так что хочу поэкспериментировать дальше: вернуть родной штуцер и отрегулировать по подсосу. Потому что на этом штуцере не получается - если подсос дает нужные обороты, то нет холостых, так что пока езжу как езжу. Ниче, мы его победим!

[Vladracer]

Сообщение от porsche1984

вот и первый показатель того что редуктор богатит!у меня когда полностью вытягиваю подсос-до 3000 об!а если у тебя падает-значит идёт перелив!вторая камера открыта?

а если на горячую при вытянутом подсосе 3500, это нормально?
и ещё такая фигня, что когда проедешь на не прогретой километр и заглушишь, стрелка температуры только до 40 дошла, потом очень плохо заводиться, секунд 8 маслать стартером приходиться, в чем может быть проблема, не подскажите?

[Buzyan]

Сообщение от Vladracer

а если на горячую при вытянутом подсосе 3500, это нормально?
и ещё такая фигня, что когда проедешь на не прогретой километр и заглушишь, стрелка температуры только до 40 дошла, потом очень плохо заводиться, секунд 8 маслать стартером приходиться, в чем может быть проблема, не подскажите?

Да проблемы никакой нет не удивляйтесь но так и должно быть. Происходит следующее: На не прогретой машине (не прогретом редукотре) газ при работе редуктора не успевает испаряться полностью и часть газа стекает во второй камере редуктора вниз к сливной пробке. В дальнейшем когда редуктор прогревается испаряется этот газ и редуктор "богатит" пока полностью не прогреется до рабочей температуры и пока не испарится весь газ. Когда вы глушите мотор то газ испаряется и наполняет редуктор и шланг идущий к смесителю. Происходит переобагащение смеси и этим объясняется "дольше маслать". Так что советую вам разобраться с обогревом редуктора чтоб он быстрее прогревался. У меня например установлены тройники и обогрев редуктора паралельно отопителю салона и когда я закрываю кран отопителя вся ОЖ идет через редуктор и при появлении первого тепла ка только теплеют партубки сразу теплеет и редуктор. Прогрев редуктора не запаздывает! При температуре 40 у меня нет никаких проблем. Прогревать на ХХ не газовать чтоб меньше была подача газа и соотвтственно меньше стекает газ.

[Vladracer]

Сообщение от Buzyan

Да проблемы никакой нет не удивляйтесь но так и должно быть. Происходит следующее: На не прогретой машине (не прогретом редукотре) газ при работе редуктора не успевает испаряться полностью и часть газа стекает во второй камере редуктора вниз к сливной пробке. В дальнейшем когда редуктор прогревается испаряется этот газ и редуктор "богатит" пока полностью не прогреется до рабочей температуры и пока не испарится весь газ. Когда вы глушите мотор то газ испаряется и наполняет редуктор и шланг идущий к смесителю. Происходит переобагащение смеси и этим объясняется "дольше маслать". Так что советую вам разобраться с обогревом редуктора чтоб он быстрее прогревался. У меня например установлены тройники и обогрев редуктора паралельно отопителю салона и когда я закрываю кран отопителя вся ОЖ идет через редуктор и при появлении первого тепла ка только теплеют партубки сразу теплеет и редуктор. Прогрев редуктора не запаздывает! При температуре 40 у меня нет никаких проблем. Прогревать на ХХ не газовать чтоб меньше была подача газа и соотвтственно меньше стекает газ.

спасибо большое за такой расширенный ответ!

[porsche1984]

Сообщение от Vladracer

а если на горячую при вытянутом подсосе 3500, это нормально?
и ещё такая фигня, что когда проедешь на не прогретой километр и заглушишь, стрелка температуры только до 40 дошла, потом очень плохо заводиться, секунд 8 маслать стартером приходиться, в чем может быть проблема, не подскажите?

проще говоря пока цилиндры непродуются от большого количества газа-машину вы незаведёте!теперь что касаемо подсоса!хочу сразу оговорится обороты на подсосе-это не панацея,а всего лишь ещё одно доказательство того что система настроена более менее правильно!сначала я выставлял по подсосу!с 12-13 расход упал до 10 литров!затем постепенно (от заправки к заправке)я закручивал регистры на двойнике идущие к карбу,ищя компромис между динамикой и расходом!именно так я и вышел на 8.5-9 литров!

[Vladracer]

Сообщение от porsche1984

проще говоря пока цилиндры непродуются от большого количества газа-машину вы незаведёте!теперь что касаемо подсоса!хочу сразу оговорится обороты на подсосе-это не панацея,а всего лишь ещё одно доказательство того что система настроена более менее правильно!сначала я выставлял по подсосу!с 12-13 расход упал до 10 литров!затем постепенно (от заправки к заправке)я закручивал регистры на двойнике идущие к карбу,ищя компромис между динамикой и расходом!именно так я и вышел на 8.5-9 литров!

ну у меня тоже настроено так что машина заметно хуже чем на бензине едет, заправился на бадяжной заправке получился расход 12 литров,на других заправках до 10, хотя я на педаль газа практически сильно не нажимаю