стук в рулевую колонку в руль!

[Алексчук]

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

[ЮНик]

Вопрос звучал от автора как закрепить втулку-ответ получен. А из чего делать или нет это уже другое.

Когда резко рулём крутишь в право и влево то слышен стук, что это и как с этим бороться, подскажите пожалуйста?

[кук]

Так неизвестно,с чем бороться-может рулевой мех.,может наконечники,может с/блоки.

[Said]

люфт есть? большой?
стучит где конкретно, точнее откель звук исходит?

Сообщение от Said

люфт есть? большой?
стучит где конкретно, точнее откель звук исходит?

Люфта нет.
Стук чувствуется руками, исходящий от рулевого колеса. Заглядывал под капот, стучит там в районе рулевой рейки.

[Алексчук]

[Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

[Hasan89]

стек в руль на кочках. руль имеет люфт если тянуть на себя, как штурвал. что подтянуть???

[кук]

Ну так регулируйте, если есть люфт! Другого нет варианта.Для начала подтяните рег. пробку, но перед этим хоть картинки посмотрите.

[Дачник]

Возможно клеммное в салоне не затянуто.

[кук]

Дачник обратно бездельничает...

[Дачник]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

А интересно и как же вы выберете зазор не вывешивая авто ?

Это есть шютка или Вы сурьёзно так люфты в рулевом механизме диагностируете? Кстати, головка болта на клеммнике рулевого вала на "12".

[кук]

Так там и на 12 всегда высокой прочности применяли, отродясь. И как вы, не глядя, не щупая, именно клеммное определили?

[кук]

Опыт...опыт... А затянутая клемма на валу, но отпущенные болты на крышке подшипника РМ, или убитый подшипник не позволят иметь осевой люфт?

[A_Now]

Сообщение от кук

Свободно- никакое. Если речь о шаровых наконечниках тяг, то только при нажатии с усилием на корпус шарнира возможен небольшой люфт, пружина должна работать.Естественно, при нормальных конусах на пальце и ухе стойки.

Кук, прошу извинить, но мне кажется мы не поняли друг-друга. Под свободным перемещением я понимаю перемещение под воздействием сил значительно меньших чем рабочие.
О шаровых пока я не писал.
Поясняю ранее написанное. Фучаджи рис.рис 76, 81, 88, наружная часть тяги. У меня на двух тавриях она перемещается по вертикали-проворачивается на расстояние зависящее от угла поворота колёс при приложении прмерно 10 кг силы по вертикали вверх/вниз к середине тяги. вот это самое перемещение разное для Таврии и Новы.
Поскольку в Нове меня непонятно что напрягает в ходовой-рулевом я и заинтересовался этим перемещением, так появился вопрос.
Кажется теперь всё должно быть понятно.

[Ass0nf1re]

и еще есть тенденцыя убивания шлицов на валу,я себе уже поменял,изза того что вовремя не подтянул,шлицы уничтожило вщент.

[кук]

Ближе к железу! А про Бентли и проч- Курилка примет всех!

[A_Now]

Сообщение от кук

Ближе к железу!

Хороший ответ, но короткий и не по существу вопроса. Кук, почему бы Вам не написать - Не знаю! ???

[кук]

Даже если и ЗНАЮ, вам и другим это не помогает.

[A_Now]

Сообщение от кук

Даже если и ЗНАЮ, вам и другим это не помогает.

Хвост Вам прищемили вот Вы и ломаетесь. Дело ваше, продолжайте.
Кочки под каким колесом больше стучат в руль?
Может поборете гордыню и расскажете нам дуракам пчему рычаги разной длины?

[A_Now]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

не будем как депутаты тут огрызаться

И не планировал. Задал достаточно ясно вопрос на который нет ничего в учебниках. Не хочешь отвечать - молчи. А выламываться то чего?

[A_Now]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

ход должен быть при нажатии на сам наконечник ,ведь там стоит пружина поджимающая сухарь ,разный ход не говорит о неисправности ,главное чтобы небыло бокового люфта ,ответ понятен? но заметьте ,это только в наконечниках ,в шаровых хода быть не должно

Попробуйте проделать то что я написал для наружной части левой тяги при разных углах поворота колёс. Возьмитесь за середину тяги и пробуйте её поднять/опустить. Там на несколько сантиметров идёт перемещение на обоих моих тачках. Потом и напишите. Пока мне кажется Вы не поняли вопрос.

[КАПИТАН]

Сообщение от A_Now

Попробуйте проделать то что я написал для наружной части левой тяги при разных углах поворота колёс. Возьмитесь за середину тяги и пробуйте её поднять/опустить. Там на несколько сантиметров идёт перемещение на обоих моих тачках. Потом и напишите. Пока мне кажется Вы не поняли вопрос.

У Вас износ напильника значит, если на разных выворотах колес разный люфт. Ход вверх-вниз там будет, небольшой, смотря конечно с каким усилием это делать!

[A_Now]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

есть легкое движение тяги вверх вниз на боченке ,просто на резине амортизирует слегка ,если у вас люфт или реальный стучек,,,,или втулка подгуляла или бочата приехали ,можно попробовать подтянуть рейку но это не выход , исправная рейка в регулировке не нуждается появился стучек нужно искать откуда *ноги * растут

Сообщение от КАПИТАН

Ход вверх-вниз там будет, небольшой, смотря конечно с каким усилием это делать!

У вас низкая способность к обучению - помнится в топике про тормоза не только Тамерлан лихо тормозил на одном контуре в диагонале на скорости 100 км/час где-то в центре Киева...

Понравился оправдательный мотив про усилие

Рекомендую к прочтению - http://ru.wikipedia.org/w/index.php?...oldid=56800093
http://ru.wikipedia.org/w/index.php?...oldid=56808673

[КАПИТАН]

Сообщение от A_Now

У вас низкая способность к обучению - помнится в топике про тормоза не только Тамерлан лихо тормозил на одном контуре в диагонале на скорости 100 км/час где-то в центре Киева...

Понравился оправдательный мотив про усилие

Рекомендую к прочтению - http://ru.wikipedia.org/w/index.php?...oldid=56800093
http://ru.wikipedia.org/w/index.php?...oldid=56808673

Вы устройство рейки таврической знаете? Если знаете-то к чему Ваш сарказм?! Если нет-то все ясно......