Нет конденсата!

[Вович]

Через год эксплуатации нового редуктора (Турция) вдруг вспомнил, что ни разу не сливал конденсат. Прогрел двигатель, приготовил баночку, тряпку и открутил пробку. А там пусто! :shock: Из белорусского каждый квартал сливал порядка 20 мл, а здесь просто сухо. На всякий случай даже поковырял спичкой, на случай если образовалась пробка. Просто любопытно это газ такой пошел чистый, или редуктор такой «реактивный».
А у Вас как?

[kkk]

Та же фигня. за полгода насобиралось грамм 15-20, потом еще месяцев за 4-5 совершенно нифига.

[Lazy]

[quote="Вович"]Через год эксплуатации нового редуктора (Турция) вдруг вспомнил, что ни разу не сливал конденсат. Прогрел двигатель, приготовил баночку, тряпку и открутил пробку. А там пусто! :shock: Из белорусского каждый квартал сливал порядка 20 мл, а здесь просто сухо. На всякий случай даже поковырял спичкой, на случай если образовалась пробка. Просто любопытно это газ такой пошел чистый, или редуктор такой «реактивный».
quote]
...или просто кондетсат скапливаеться в другом месте
у меня ,например, в фильтре паровой фазы.

[Z]

[quote="Lazy"]

Сообщение от Вович

Через год эксплуатации нового редуктора (Турция) вдруг вспомнил, что ни разу не сливал конденсат. Прогрел двигатель, приготовил баночку, тряпку и открутил пробку. А там пусто! :shock: Из белорусского каждый квартал сливал порядка 20 мл, а здесь просто сухо. На всякий случай даже поковырял спичкой, на случай если образовалась пробка. Просто любопытно это газ такой пошел чистый, или редуктор такой «реактивный».
quote]
...или просто кондетсат скапливаеться в другом месте
у меня ,например, в фильтре паровой фазы.

А где этот фильтр искать?

[Lazy]

А где этот фильтр искать?

у меня перед форсунками
на обычных ГБО на них часто экономят, вполне может и не быть.
Фильтр выглядит как обычный топливный, непрозрачный, с железным корпусом.

[Z]

Сообщение от Lazy

у меня перед форсунками
на обычных ГБО на них часто экономят, вполне может и не быть.
Фильтр выглядит как обычный топливный, непрозрачный, с железным корпусом.

наверно на моём съэкономили.. я у себя такого не помню..

[Rambo]

В большинстве случаев ставят фильтр непосредственно в отсечном клапане. Был еще какой-то вариант белорусского клапана с отстойником... Видел один раз издали.

[Вович]

Весь фокус в том, что конденсат, как составляющая топлива, фильтром не задерживается. Для того и сделано сливное отверстие в редукторе, чтобы сливать конденсат образовавшийся в нем. А фильтр собирает всевозможный мусор, которого в газе предостаточно.
Обычно фильтр находится в газовом клапане (карбюраторный вариант). А фильтр белоусский отличается от импортных только размером и тем, что его можно просто промыть в моющем средстве и установить на место, а импортный одноразовый.