редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

Сообщение от VDM

Это отличные настройки,-должно быть экономно только ХХ подправить.

экономно да должно. тока я чуть-чуть прибавил. самую малость. а то едет
чутка не очень.
как можно видить из графика колебания в нижней границе. (0,2-0,3в)
а в идеале должны быть наверно ближе к середине (около 0,5в)?
думаю ориентироваться надо ещё на пиковые значения,

Так тоже делал. Попробуй добить на ХХ "колебаний" лямды. Возможно мотор будет работать менее устойчиво... На машине карб? Там кажись мозги стоят на зажигание, там нет поддержки ХХ?

не не карб. инжектор, был евро3, стал евро2.
мотор такойже как на ланосе 1,5. один в один практически, за искл. нюансов.

колебаний на ХХ, добиваться бесполезно. редуктор стабильностью не отличается
всётаки механика, да и влияние кучи факторов, давление, возд фильтр. итд.
поэтому решил, что лучше чутка избыток в богатую. (совсем немного.)
оптимально без нагрузки эл. потребителей богатая, всё включить -бедная.

[VDM]

Сообщение от rins

экономно да должно. тока я чуть-чуть прибавил. самую малость. а то едет
чутка не очень.
как можно видить из графика колебания в нижней границе. (0,2-0,3в)
а в идеале должны быть наверно ближе к середине (около 0,5в)?
думаю ориентироваться надо ещё на пиковые значения,



не не карб. инжектор, был евро3, стал евро2.
мотор такойже как на ланосе 1,5. один в один практически, за искл. нюансов.

колебаний на ХХ, добиваться бесполезно. редуктор стабильностью не отличается
всётаки механика, да и влияние кучи факторов, давление, возд фильтр. итд.
поэтому решил, что лучше чутка избыток в богатую. (совсем немного.)
оптимально без нагрузки эл. потребителей богатая, всё включить -бедная.

Наверное РХХ открывается и вот смесь беднится. Похоже еще на ХХ редуктор работает не чуйкой а винт ХХ на редукторе откручен.

Вот пример машины на которой ненужно не 2-е не 4-е поколение.
Главное все нормально грамотно отстроить и не в слепую на ощупь как все тут, а по датчику.
Какой расход?

Сообщение от VDM

Похоже еще на ХХ редуктор работает не чуйкой а винт ХХ на редукторе откручен.

редуктор настроен чуйкой. винт ХХ закручен. мне так больше нравится.
а очучения ) меня как правило не подводят )

Наверное РХХ открывается и вот смесь беднится.

скорей так и есть. на бензине это корректируется впрыском. а на газу нечем скорректировать, поэтому приходится чутка в избыток ставить. не люблю когда мотор колбасит.

Какой расход?

расход. сказать сложно. недавно переделал смеситель, откатываю. разные режимы.
скажем так трасса в 8 уложусь точно.
город уложился в 11. (причём на более богатой смеси чем на диаграмме.)
сейчас откатываю смесь почти как на графике, смотрю что выйдет.

причем на бензине если не экономить то 10-11л выходит точно.

ну чё там с СуперФуелМакс?
где наш испытатель?

расход в городе с переделанным смесителем, и составом смеси почти как на диаграмме, вышел 10,2л
едет хорошо. 140км\ч легко.
я доволен.

[VDM]

Сообщение от rins

расход в городе с переделанным смесителем, и составом смеси почти как на диаграмме, вышел 10,2л
едет хорошо. 140км\ч легко.
я доволен.

Думаю это хороший результат)

Сообщение от VDM

Думаю это хороший результат)

для моей машины отличный. если приколхозить ЭПХХ, то можно и меньше
10л получить.
всего каких-то пара месяцев и результат достигнут.
чуть было не пошёл по неправильному пути (имхо)
уменьшения диаметра штуцера 2й камеры. славо богу в редуктор не полез.
ибо как чувствовал, что нужна точная настройка по приборам.
приборы были, понимания процесса небыло. т.к. с ГБО дело до этого
не имел совсем.
вторым главным моментом была переделка смесителя. ибо
ну никак не получалось настроить. чтоб ехало и не жрало.

надеюсь моя эпопея закончена.
всем спасибо, за помощь.

итог в краце, суть переделок и настроек. мож кому интересно.
=======================
для моей машины получилось так.
настройка редуктора.
винт ХХ закручен.
ХХ настраивается чувствительностью.
дозатор настраивается по ДК.
смеситель переделан. увеличен дифузор до 40-42мм.
и вставлена трубка со срезанным концом для подачи газа, диаметр около 9-9,5мм
всё это позволило снизить расход в городе на два литра с 12,2 до 10,2. не в ущерб динамическим характеристикам авто.
==================================

[VDM]

Сообщение от rins

экономно да должно. тока я чуть-чуть прибавил. самую малость. а то едет
чутка не очень.
как можно видить из графика колебания в нижней границе. (0,2-0,3в)
а в идеале должны быть наверно ближе к середине (около 0,5в)?
думаю ориентироваться надо ещё на пиковые значения,
.

В идеале к которому надо стремиться я думаю на разгоне, тоесть на переходном режиме должно быть в зоне 0.36 - 0.8 Вольт выше нет смысла.
Конечно нужно смотреть по попомеру, чем меньше приходиться втапливать педальку(мощи хватает), тем приятнее будет водителю и притнее расходу.
Говорил с ребятами с охранной фирмы на Нексии, стоит 4-е поколение говорят по трассе 8- 8.5 по городу 10 -ка.